新年明けましておめでとうございます！ 今年も「いっせいの林道歳時記」をよろしくお願い致します。 早いもので4年目を迎えますがここまで持つとは筆者も正直思いませんでした。
去年あたりから子育て環境が一段落して家族でハイキング等のネタが増えておりバイクツーリングが若干減少傾向にありますがご容赦下さいませ。基本的にアウトドアは好きなので山歩き情報等を発信致します。 また写真は依然としてコンパクトデジタルカメラのオリンパスμ720SWを使用しております。最近は景観の構図や色にこだわりが出てきて撮影散歩ツーリング的ネタも多くなってきましたがこれも筆者のこだわりによるものなのです。いずれデジタル一眼でもっと深い画を撮る為の助走期間と思ってます。（そんな大したコトないっす、笑） いずれにしても“等身大”でやって行きますネ
さて昨日の走納会から一夜明けて洗車でもするか・・・
なにげにエンジンを見るとシリンダー回りにオイルの噴出しが・・・
昨日よしださんに指摘されて少しオイルが出ているのは見てたけどこんなに漏れてたとは・・・ 帰りはちょっとアクセル開け開けしたかなぁ～ 排気デバイスからのオイル噴出しと思われますので再入院ですな。 バイク屋さんに「オイル漏れとかあったら言ってネ」って言われてたからちゃんとやってもらおうっと
渡良瀬川＆利根川ダートのホコリを浴びたのでエアクリボックスを点検したら殆ど汚れてなかった。 風が強かったから以外にホコリが飛ばされたかな？？ でも今後マメに点検しよ～っと。
燃費が気になってたのでキャブをいじってみました。サービスマニュアルだと油面はキャブの合わせ面から２mmとなっています。実際にやってみると３mmくらいでした。
んじゃちと下げてみるかって事でフロートの支点を少しこじって曲げてみました。
適当にこんなモンだろうとエンジンにキャブを付け直してガソリンコックを開けたらオーバーフローパイプからガソリンがジャジャ漏れ
あぁ～新年そうそう、やっちまった
そんなこんなしてるうちに寒くなりとりあえずキャブをまた外したところで日没。 すっかりしょげた2009年の幕開けでした。
早速試してみます。キャブレターの基本構造を理解しないでやるからこんなこんな事になるんですよね～^^;
そんなにいきなり傷つけるものでもないと思いますが、フロートのカバーを取り付けず、ニードルバルブでしっかりガソリンが止まるか確認するのがいいのでは？
ちょっとした位置が違うだけで結構大きな影響があるものですよ。
やっぱ一朝一夕にはうまく行かないようになってるんですネ。
私ももう少し授業料支払うようです。
先ほどフロートの支点を元に戻して組み直して見ましたが昨日より元気良くガソリが流れていきました。
フロートバルブにでも見えない傷つけちゃったかなぁ～・・・
これから厄払いに行ってきます^^
どうやら何かが違うのか・・・
年末ジャンボ同様ハズレを引いたかも？？？^^;
早速元旦からやらかしてます^^;
RMXの本当の調子はいつになったら復活するのかね～
去年の夏は楽しいおもひでが出来ました^^
都合があったら是非ご一緒しましょうネ♪
ああ・・イケ無ェ・・歌ってる場合じゃないや。
いっせいさん、仕方無いスよ。
私なんか数時間…場合によっちゃ数日間の苦労が
「水の泡」のみならず大出費なんてのを何回も
やってますからね、授業料ですよぉん。
コックＯＮで、ガソリンジャジャ漏れ・・・
目に浮かびます。自分も何回やった事やら・・・
たった１mmの調整に何回もキャブを着けたり外したり。
慣れて理解してすると、簡単なんすけどネ。
快調を目指してがんばって下さい！
調整後マニホールドに固定する前に燃料ホースつないでテストしたらいかがでしょう。
新年早々遣ってますね
春までには燃費が戻ると良いですね
今年も夏のSVに、またブルーシート持参しますのでみんなでプシュっとやりましょう♪