Revo STX-L CB&STX-LHS CB ちょこっと改Ｖｅｒ.６

　

　

昨日弄ったＲｅｖｏＳＴＸ CB＆エリートＣＢ改を本日早速テストしました。テストといってもお盆で釣り禁止中なのでフィールドには行かず自宅庭試験場でのテスト。久し振りの自宅庭試験場ですがメインポジションで約１９ｍ、最長で５０ｍと一応フルキャストも可能な長さはあります。

出来上がったリール（ＣＢシャロースプール“マグバージョン”）にフロロ１２ｌｂを７０ｍ程巻き、試投用のルアー（フットルースバンデット。フックナシ・パテ盛品で約１０ｇ）を最近始めたハングマンズノットで結んで準備をし庭に出ました。メインポジションに立ち先ずは後ろ向いて植え込みへピッチング。軽くキャストするとルアーはスルスルッと難なく植え込みの中に吸い込まれました。やはり軽量シャロースプールは初速の立ち上がりが良いですね。そして新セッティングのマグブレーキもピッチングは問題なし。

次に正面に向き普通にキャスティング。とりあえずごく軽くオーバーヘッドキャストをすると何の抵抗感も感じせずルアーは飛んで行き楽々２０ｍを超えました。全く力を加えずにただロッドを振っただけ。もちろん最小限のサミングのみでもバックラなし。これならボートからのキャスティングに関しては全く力を入れる必要ありません。それならとポジションを最奥にしちょっと力を入れてロッドを振ると４０ｍ近く飛んでしまい、これ以上力加えてのキャストは危ないので終了。

こんどはリールをＬＨＳにチェンジ。ルアーもベイトフィネスを意識し１／８のスモラバに３ｉｎ位のワームをセットしてピッチング。こいつも問題なく飛んで行きます。キャスティング時も以前の仕様に比べると断然使いやすくなりました。遠心→マグ→遠心→マグそして更に改と紆余曲折しましたが１年掛けてようやくオリジナルマグネットブレーキが完成したみたいです。一番最初の仕様とは全く別の形になりいろいろパーツを無駄にした気もしますが完成すれば全て善し。実際今までの仕様の中で今回のが一番シンプルです。

もちろん今回の主役のコルクハンドルもいい感じ。やはり軽くなって重心バランスが良くなった分振り易くなっているのが実感出来ます。リーリング時にも慣性モーメントが小さくなったので一定スピードでハンドルを回せるし無駄回り過ぎないのが良いです。やはり中心から離れたパーツは１ｇでも軽くないといけません。

　

試験終了後、早速残りのレボのブレーキも同仕様に変更。ビックベイトＶｅｒ.も同仕様に変更したのですがこいつの効きはかなり強烈。今までのビックベイトＶｅｒ.のブレーキセッティングも十分満足してましたが新ブレーキ＋CB用軽量スプールの組み合わせは更に上行く効き具合。でもスプールが軽くなってる分初速が稼げるので飛距離アップ出来そう。これは抵抗の大きいＯ.Ｓ.Ｐ.タイフーンとか投げるのにかなりいいんじゃないでしょうか。まだ試投してないので憶測ですが試した２台の感触からするとこいつも期待できると思います。最近ビックベイト良く投げるので実はこいつが一番期待だったり。もちろん普通サイズのルアーでも問題なく飛ぶ筈です。

　

　

　　

という訳でよRevo STX-L CB&STX-LHS CB ちょこっと改ＮＥＷバージョンが完成。

なお旧ブログを確認したところ今回のチューンでＳＴＸちょこっと改は最初のロングディスタンスチューンから数え６回目のバージョンアップになることが判明。全部が全部６回手を加えた訳じゃないのですがそれでもまぁよく弄ったね。でもその甲斐あって今度のはかなーりいいですよ。けどまぁ掛かった金額も半端無いですけどね・・・