今回カスタムさせて頂いたのは2016年式のローライダーです。
まずはノーマルの画像から
専用デザインのキャストホイールに装着されているローターは独特なもので汎用性は高くありません。
そこを今回はアクティブのグライドに変更しました。
ホイールを変更することでローターも選べるようになります。
今回はブレーキングのウェーブディスクを使用しました。
カスタムホイール＆ローターに変えたら絶対やった方が良いのがローターボルトです。
使ったのはパフォーマンスマシンのステンレス製12ポイントボルトです。
もちろんリアもグライドに。
正確には計測してませんがかなりの軽量化になっています。
今回はフロントフォークスプリングとリアショックも交換しました。
交換後の画像なので見た目は変わりませんが乗れば絶対分かります。
よく動くようになり、粘るようになり、安定したコーナリングが可能になりました。
今回スプリングはレーステックを使用しました。
オーナー様と打ち合わせた上で油面とオイル粘度を好みに合わせてセッティングさせていただきました。
さらにプリロードアジャスターを装着して沈み込み具合を調整できるようにしました。
リアのオーリンズは街乗りでは最上級とも言えるS36DR1を装着しました。
無段階プリロード調整と伸び側の減衰調整が可能なタイプは
FXDLのノーマル長でリザーバータンク無しなので車体の雰囲気を壊さずに性能大幅アップです。
ホイール交換・ローター交換・フロントフォークスプリング交換・リアショック交換
ここまでやると本当に激変します!!
乗りやすく、曲がりやすく、疲れないローライダーに仕上がりました。
最近のハーレーはノーマルでもカッコよく、そのままで良いかなと思ってしまいますが
まだオーナーがカスタム+性能アップを考える部分を残してくれてたりもします。
今回はまさにそこを補うカスタムとなりました。
サンダンスのドラッグバーとライザー・ミスミのウインカー・当店のライセンスレイダウンキットなど定番のカスタムと
マスタングのダイヤモンドステッチのシート・RSDのレバーとグリップ・LEDヘッドライト・LEDテールランプなど最新のカスタムパーツと
グライド・ブレーキング・オーリンズ・レーステックなど性能重視のパーツが上手く融合し綺麗にまとめられた1台になりつつあります。
次はどんなカスタムがされるのか楽しみです。
