エリミネーター250V改サイドカー 現在の仕様

　　　　


  KAWASAKI　エリミネーター250V改サイドカー
　250cc側車付き軽二輪登録　乗車定員2名（軽二輪は乗車人数二名まで）

　自賠責、任意保険、税金共に軽二輪と同額なんで、維持費が安い。オレの第二の足、そして杖の代わりにどこへでも連れてってくれる素敵な相棒ｗ

　サイドカーショップ東海にて、制作して頂きました。舟の詳細＆仕様等は後述。








　本車

　　　　

　

  KAWASAKI　エリミネーター250V　

　型式　VN250A2　1999年式前期型
　カラー　キャンディーパーシモンレッド/エボニー
　最高出力　　38PS/13,000rpm
　最大トルク　2.5kg-m/10,000rpm　





　側車



　　　　
　サイドカーショップ東海製　中型DX






　変更点




　外装





　　

　ウインドスクリーン　　　　　　　　GIVI　ユニバーサルスクリーン大型　A620
　バックレストベース＆キャリア　　　kawasaki純正
　エンジンガード　　　　　　　　　　KAWASAKI純正
　マスターシリンダーキャップ　　　　kawasaki用汎用品
　モール（シルバーメッキ）　　　　　前後フェンダー、タンク、舟各部
　　　　（黒ゴム）　　　　　　　　　本車側＆舟側スクリーン




　　

　クラッチ＆ブレーキレバー　　　　　メーカー不明　メッキ幅広タイプ or　純正形状





　　　　

　ステップボード　　　　　　　　　　ヤマハ　ロイヤルスター用流用
　ブレーキペダル（ペダルカバー）　　ハーレ用レールタイプカバー流用






　　
　キーシリンダー移設　　　　　　　　右フェンダーカバー下側へ
　ホーン　　　 　　　　　　　　　　   BOSCH






　ハンドル周り





　　
　　　　　
　　
　ハンドルバー　　　　　　　　　　　DAYTONA　130クラシック
　ポスト　　　　　　　　　　　　　　メーカー不明　4インチ（バー径1インチ用）
　グリップ　　　　　　　　　　　　　キジマ　グリップヒーター　GH04　ダイヤル式スイッチタイプ
　クラッチケーブル　　　　　　　　　ALCAN hands　150mmロング
　ブレーキケーブル　　　　　　　　　ステンレスメッシュ加工100mmロング
　スイッチハーネス　　　　　　　　　HURRICANE　スイッチハーネス
　本車側ドリンクホルダー　 　　　　　アジャスタータイプ1　RAP-JD-1
　スロットル周り  　  　　　　　　　　Go Cluise
　タコメーター   　　 　　　　　DAYTONA　AQUAPROVA　HG REV METER


　ナビ 　   　　　　　  　　　　　　　  Pioneer　エアーナビ　AVIC-T55
　ナビマウント  　　　RAMマウント　1インチ用ハンドルベース+ワンタッチベース
　2輪用ドライブレコーダー　　　　　安心マネジメント　ニリドラ　DRA-014
　ETC　　　　　　　　　　　　　　　2輪車用分離式ETC　アンテナ＆ETC
　時計　　　　　　　　TANAX MOTO FIZZ モトフィズ 電波クロック MF-4672






　　
　リアBOX’本車側＆車外側）　　　　　　　GIVI　E370+バックレスト






　　
　パニアケース　　　　　　　　　　　　 　GIVI　E21スタッドタイプ　×2






　　
　シートバック　　　　　 　TANAX　Moto Fizz シートカウルバッグ MFK-110
　杖ホルダー　　　　　　　　　　　　　 　サイドカーショップ東海　ワンオフ



　点火系
　コイル＆パワーアンプ　　　　　　　　 ASウオタニ　SPⅡパワーコイルキット
　プラグケーブル　　　　　　　　　　　 　NOLOGY HOT WIRES 　　　　　　　　　　　　　　　　
　プラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　NGK　CR9EK　2極タイプ



　灯火類　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ヘッドライト　　　　　　　　　　　　　　HID Hi-Lo切り替え
　ウインカーブ、ブレーキランプ　　　　　　亀石屋　LEDランプ各種
　

　電装系



　　
　バッテリー　　　　　　　　　純正12V6Ah　+　軽自動車用バッテリー（追加）
　シガソケット　　　　　　　　　　　2連防水タイプ（オンオフスイッチ追加）
　ウインカーリレー　　　　　　　　　　　　DAYTONA　ICウインカーリレー







　　　　　　
　シフト　　　　　　　　　　　　　　　KLIKTORONIC　電気シフター


　駆動系
　チェーン　　　　　　　　　　　　　　　　工業用強化チェーン
　スプロケ　　　　　　　　　　　　　フロント14T　リア45T　共に前期型標準

　サスペンション　　　　　　前後純正改強化サイドカー仕様


　給排気系
　マフラー　　　　　　　　　　　　　　純正後期型流用改（ジョイント加工）
　エアフィルター　　　　　　　　　　　DAYTONA　汎用ターボフィルター





　タイヤ



　　　　
　本車フロント　　　　　　ダンロップ　kabuki　120/80-17（標準サイズ）
　本車リア　　　　　　　　乗用車用　ブリヂストン　SNEAKER（165/80R15）
　側車　　　　　　　　　　乗用車用　145/70R12


　ブレーキ　　　　　　　　　　　　　　　　フロント　DAYTONA赤パッド
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リア　ベスラ　ブレーキシュー






　サイドカー






　　　
　灯火類（標準）　LEDポジションランプ、大型ウインカー、LEDブレーキランプ　　　　　　　　　　　　




　　　　
　ステアリングダンパー　　　　　　　　　　東海製




　オプション




　　
　サイドブレーキ、杖ホルダー
　追加装備　ナンカイ製　ドリンクホルダー（杖ホルダーに設置）　






　追加内装



　　
　フロアマット　座面、背面、ランバーサポート追加
　　　　　　　　　　　　　　
　


　忘れてるのも結構あるけど、現状ではざっとこんな感じ。気分で色々と小細工したりパーツを入れ替えたりもしてるんで、書き出してたらキリがないかなと（＾＾；


　パニアケースと舟のトランクには、ファーストエイドキット、レインウエア一式、防寒小物一式、工具類ほぼフルセット一式、補修用各種材料、5リッターのガソリン携行缶、三角表示板＆LED非常灯を常備積んでます。


　東海さんの見事なセッティングで、サイドカー独特の癖も大分少なく乗りやすい。サイドカー初心者の自分でも、流れに合わせて普通に走る分にはすぐに慣れたしね。

　突き詰めていくと運転は更に難しくなるけど、今の体でも楽に扱えるし高速やコーナーの少ない道は、基本座ってるだけなんで楽ちんそのもの。秋口の2000kmの旅も思った以上に疲れが少なく、そして快適だなぁと感じてました。


　250ccでもグイグイ走ってくれるんで、普通に走ってる分には十分満足。維持費の安さもあるけど、大好きなエリミの形を残せたんで、そこが一番うれしいかな。

　燃費はリッター15km～20kmの間を行ったり来たりですが、怖いんで給油は100km毎に行うようにしてます。サイドカーの押しがけは不可能に近いしね（汗




　本車が古いだけに、これからも手が掛かりそうだけど、これからもこいつで色んな所へ走りに行こう♪