AFロックを上手く使うことです。液晶画面で
しっかり確認するのが大事ですが、太陽光で
画面が見づらい場合は空いている手で光を避けます。
しっかり確認するのが大事ですが、太陽光で
画面が見づらい場合は空いている手で光を避けます。
個人への保障は未だ足りず。
余力を持ち合わせていないと再出発さえ出来ない。
仮設住宅に、今なお２５１世帯 能登半島地震から１年(朝日新聞) - goo ニュース
＞国の法改正や石川県独自の支援策が住宅再建を後押しするが、多くのお年寄りは生活苦にあえぎ、もとの暮らしを取り戻せない。
余力を持ち合わせていないと再出発さえ出来ない。
仮設住宅に、今なお２５１世帯 能登半島地震から１年(朝日新聞) - goo ニュース
＞国の法改正や石川県独自の支援策が住宅再建を後押しするが、多くのお年寄りは生活苦にあえぎ、もとの暮らしを取り戻せない。
トラクションコントロールとマシンの信頼性が
レースの重要なファクターなっている。
ピットインでトップに立った後 抜きん出た速さを
キミ・ライコネン（フェラーリ）が見せ１位に躍り出る。
中盤 １位キミ・ライコネン（フェラーリ）２位フェリペ・マッサ（フェラーリ）
３位ロバート・クビサ（BMWザウバー）
２番手を走行中のフェリペ・マッサ（フェラーリ）
挙動を乱しスピンレースを終えてしまう。
トラクションコントロールが無い故のスピン。
終盤 ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）とルイス・ハミルトン
（マクラーレン）４位争いが激化接近戦となる。
優勝キミ・ライコネン（フェラーリ） 今季初優勝 戦略が光る。
２位ロバート・クビサ（BMWザウバー） 速さは本物
後は優勝を狙うのみ。
３位ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）手堅く３位獲得。
４位ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ） 健闘の次は表彰台。
５位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）余裕の入賞。
６位ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）初めての
ファステストラップを記録。
７位マーク・ウェバー（レッドブル） 健闘のポイント獲得。
８位フェルナンド・アロンソ（ルノー）パフォーマンス改善が急務。
１５位アンソニー・デビッドソン（スーパーアグリ）満足の完走
１６位佐藤琢磨（スーパーアグリ） 今はデータ収集優先。
１７位中嶋一貴（ウィリアムズ） 善戦するも最下位。
マレーシアＧＰ決勝：ライコネンが今シーズン１勝目を飾る！(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞トップのライコネンが最終コーナーを回ってトップでチェッカーフラッグ！今シーズン１勝目を挙げた。クビサが２位でゴール。３位はコヴァライネン。トゥルーリがハミルトンを抑えて４位。ウェーバーもなんとかアロンソから逃げ切り、７位で２ポイント獲得。
第２戦マレーシアＧＰの順位は、１位ライコネン、２位クビサ、３位コヴァライネン、４位トゥルーリ、５位ハミルトン、６位ハイドフェルド、７位ウェーバー、８位アロンソ、９位クルサード、１０位バトン、１１位ピケ、１２位フィジケラ、１３位バリチェロ、１４位ロズベルグ、１５位デビッドソン、１６位佐藤、１７位中嶋となった。
レースの重要なファクターなっている。
ピットインでトップに立った後 抜きん出た速さを
キミ・ライコネン（フェラーリ）が見せ１位に躍り出る。
中盤 １位キミ・ライコネン（フェラーリ）２位フェリペ・マッサ（フェラーリ）
３位ロバート・クビサ（BMWザウバー）
２番手を走行中のフェリペ・マッサ（フェラーリ）
挙動を乱しスピンレースを終えてしまう。
トラクションコントロールが無い故のスピン。
終盤 ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）とルイス・ハミルトン
（マクラーレン）４位争いが激化接近戦となる。
優勝キミ・ライコネン（フェラーリ） 今季初優勝 戦略が光る。
２位ロバート・クビサ（BMWザウバー） 速さは本物
後は優勝を狙うのみ。
３位ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）手堅く３位獲得。
４位ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ） 健闘の次は表彰台。
５位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）余裕の入賞。
６位ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）初めての
ファステストラップを記録。
７位マーク・ウェバー（レッドブル） 健闘のポイント獲得。
８位フェルナンド・アロンソ（ルノー）パフォーマンス改善が急務。
１５位アンソニー・デビッドソン（スーパーアグリ）満足の完走
１６位佐藤琢磨（スーパーアグリ） 今はデータ収集優先。
１７位中嶋一貴（ウィリアムズ） 善戦するも最下位。
マレーシアＧＰ決勝：ライコネンが今シーズン１勝目を飾る！(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞トップのライコネンが最終コーナーを回ってトップでチェッカーフラッグ！今シーズン１勝目を挙げた。クビサが２位でゴール。３位はコヴァライネン。トゥルーリがハミルトンを抑えて４位。ウェーバーもなんとかアロンソから逃げ切り、７位で２ポイント獲得。
第２戦マレーシアＧＰの順位は、１位ライコネン、２位クビサ、３位コヴァライネン、４位トゥルーリ、５位ハミルトン、６位ハイドフェルド、７位ウェーバー、８位アロンソ、９位クルサード、１０位バトン、１１位ピケ、１２位フィジケラ、１３位バリチェロ、１４位ロズベルグ、１５位デビッドソン、１６位佐藤、１７位中嶋となった。
オーストラリアGPで不振に見舞われたフェラーリ、
マレーシアGPでは復調の兆しを見せる。
フェリペ・マッサ（ポールポジション）、キミ・ライコネンも２位
エンジン系統での不具合が出なければ勝てますね。
マクラーレン勢 好調も今ひとつで
ヘイキ・コバライネン３位 ルイス・ハミルトン４位となるも
フェルナンド・アロンソ（ルノー）とニック・ハイドフェルド
（BMWザウバー）への進路妨害のために５グリッド降格、
ヘイキ・コバライネン８番グリッド、ルイス・ハミルトン９番グリッド。
よってヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）予選５位から３番グリッドに、
ロバート・クビサ（BMWザウバー）予選６位から４番グリッド。
オーストラリアGPから間が無い為に波乱含みの決勝に成りそうだ。
マッサがＰＰ＝マクラーレン勢は降格処分―Ｆ１マレーシアＧＰ予選(時事通信) - goo ニュース
マレーシアGPでは復調の兆しを見せる。
フェリペ・マッサ（ポールポジション）、キミ・ライコネンも２位
エンジン系統での不具合が出なければ勝てますね。
マクラーレン勢 好調も今ひとつで
ヘイキ・コバライネン３位 ルイス・ハミルトン４位となるも
フェルナンド・アロンソ（ルノー）とニック・ハイドフェルド
（BMWザウバー）への進路妨害のために５グリッド降格、
ヘイキ・コバライネン８番グリッド、ルイス・ハミルトン９番グリッド。
よってヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）予選５位から３番グリッドに、
ロバート・クビサ（BMWザウバー）予選６位から４番グリッド。
オーストラリアGPから間が無い為に波乱含みの決勝に成りそうだ。
マッサがＰＰ＝マクラーレン勢は降格処分―Ｆ１マレーシアＧＰ予選(時事通信) - goo ニュース
トラクションコントロールのないマシンそして
信頼性が鍵となる今季のF1 予選から混乱の予兆があった。
スタート直後から接触などアクシデントが多発一気に
荒れ模様になった。
優勝はルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
終始安定した速さで周回を重ね荒れた決勝を
完璧なレースで終えた。
ニック・ハイドフェルドは（BMWザウバー）ピーキーなF1.08を操り、
２回のピットワークが決まり２位
３位にはニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）鋭い速さを証明した念願の
初表彰台
中嶋一貴（ウィリアムズ）荒れたレースを戦い抜き７位完走したが
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）失格により繰り上げで６位。
またロバート・クビサ（BMWザウバー）と接触リタイアさせて
しまった為、マレーシアGPでは10番グリッド降格となる。
オーストラリアＧＰ決勝：リタイア１５台の大荒れレースをハミルトンが制覇！！(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞レース終了！ ハミルトンは昨年の日本ＧＰ以来となる優勝を飾った。２位にハイドフェルド、３位にはロズベルグが入り、嬉しい初表彰台を獲得した。チームメイトの中嶋も７位に入り、ウィリアムズは両ドライバーがポイントを獲得した。
２００８年シーズンの開幕戦は７台完走、１５台がリタイアとなる大荒れのレースとなった。サバイバルレースを生き残ったのは、１位ハミルトン、２位ハイドフェルド、３位ロズベルグ、４位アロンソ、５位コヴァライネン、６位バリチェロ（しかし、審議中）、７位中嶋となった。ボーデは完走扱いで８位となり、デビューレースで嬉しいポイント獲得となった。
信頼性が鍵となる今季のF1 予選から混乱の予兆があった。
スタート直後から接触などアクシデントが多発一気に
荒れ模様になった。
優勝はルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
終始安定した速さで周回を重ね荒れた決勝を
完璧なレースで終えた。
ニック・ハイドフェルドは（BMWザウバー）ピーキーなF1.08を操り、
２回のピットワークが決まり２位
３位にはニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）鋭い速さを証明した念願の
初表彰台
中嶋一貴（ウィリアムズ）荒れたレースを戦い抜き７位完走したが
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）失格により繰り上げで６位。
またロバート・クビサ（BMWザウバー）と接触リタイアさせて
しまった為、マレーシアGPでは10番グリッド降格となる。
オーストラリアＧＰ決勝：リタイア１５台の大荒れレースをハミルトンが制覇！！(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞レース終了！ ハミルトンは昨年の日本ＧＰ以来となる優勝を飾った。２位にハイドフェルド、３位にはロズベルグが入り、嬉しい初表彰台を獲得した。チームメイトの中嶋も７位に入り、ウィリアムズは両ドライバーがポイントを獲得した。
２００８年シーズンの開幕戦は７台完走、１５台がリタイアとなる大荒れのレースとなった。サバイバルレースを生き残ったのは、１位ハミルトン、２位ハイドフェルド、３位ロズベルグ、４位アロンソ、５位コヴァライネン、６位バリチェロ（しかし、審議中）、７位中嶋となった。ボーデは完走扱いで８位となり、デビューレースで嬉しいポイント獲得となった。
さらなる信頼性が要求される今季のF1では
ライコネンがトラブルからピットレーンでストップ2次予選に
進めず（新レギュレーション）残念な事になった。
予想通りマクラーレンのハミルトンがポールポジション、
噂通りBMWザウバーのクビサが２位を獲得。
公式予選Ｑ３：開幕戦ポールはハミルトンの手に、クビサが２位(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞結果は以下の通り。
１位ハミルトン、２位クビサ、３位コヴァライネン、４位マッサ、５位ハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位グロック、１０位ヴェッテル。
08年シーズンを変えるECUの共通化。
http://number.goo.ne.jp/motor/699/20080313-1-1.html
＞他にもギアボックスの４戦使用義務付けなど、パフォーマンスにかかわる新項目がある。
ライコネンがトラブルからピットレーンでストップ2次予選に
進めず（新レギュレーション）残念な事になった。
予想通りマクラーレンのハミルトンがポールポジション、
噂通りBMWザウバーのクビサが２位を獲得。
公式予選Ｑ３：開幕戦ポールはハミルトンの手に、クビサが２位(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞結果は以下の通り。
１位ハミルトン、２位クビサ、３位コヴァライネン、４位マッサ、５位ハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位グロック、１０位ヴェッテル。
08年シーズンを変えるECUの共通化。
http://number.goo.ne.jp/motor/699/20080313-1-1.html
＞他にもギアボックスの４戦使用義務付けなど、パフォーマンスにかかわる新項目がある。
日本初の有人宇宙施設の取り付けがいよいよ始まる。
これにより国際宇宙ステーションに日本初の
有人宇宙施設がその基礎として設置される。
土井さん、国際宇宙ステーションで歓迎受ける(読売新聞) - goo ニュース
＞土井さんは１３日夜（日本時間１４日午前）、有人宇宙施設「きぼう」の船内保管室をＩＳＳに取り付ける作業を始める。
これにより国際宇宙ステーションに日本初の
有人宇宙施設がその基礎として設置される。
土井さん、国際宇宙ステーションで歓迎受ける(読売新聞) - goo ニュース
＞土井さんは１３日夜（日本時間１４日午前）、有人宇宙施設「きぼう」の船内保管室をＩＳＳに取り付ける作業を始める。
詳細は不明だが今年の参戦が決まった。
スーパーアグリチーム、今年もＦ１参戦へ(読売新聞) - goo ニュース
＞鈴木代表らが所有しているチーム株式を自動車産業コンサルティング、事業再生で実績のある英国のマグマ・グループが取得することで合意し、資金面のめどがついた。
＞詳細は発表されなかったが、関係者によると、マグマは株式の１００％を取得する。一方、ドライバーの佐藤琢磨、アンソニー・デービッドソン、鈴木代表は不変で、ホンダエンジンを搭載したアグリ・ホンダで出場する。
スーパーアグリチーム、今年もＦ１参戦へ(読売新聞) - goo ニュース
＞鈴木代表らが所有しているチーム株式を自動車産業コンサルティング、事業再生で実績のある英国のマグマ・グループが取得することで合意し、資金面のめどがついた。
＞詳細は発表されなかったが、関係者によると、マグマは株式の１００％を取得する。一方、ドライバーの佐藤琢磨、アンソニー・デービッドソン、鈴木代表は不変で、ホンダエンジンを搭載したアグリ・ホンダで出場する。
長い解析の末に新たな発見がある。
土星の月にも輪が存在か＝米探査機の観測から可能性浮上(時事通信) - goo ニュース
＞その２番目に大きい衛星レア（直径約１５００キロ）にも、少なくとも一つの輪がある可能性が明らかになった。
＞カッシーニが２００５年１１月にレア上空を通過（フライバイ）した際の観測データから、レアの周囲にデブリ（小片）が広がっているとみられることが判明。研究者らは輪の存在を考え、他の多くの可能性が排除されていった結果、これが輪らしいことが分かったという。
土星の月にも輪が存在か＝米探査機の観測から可能性浮上(時事通信) - goo ニュース
＞その２番目に大きい衛星レア（直径約１５００キロ）にも、少なくとも一つの輪がある可能性が明らかになった。
＞カッシーニが２００５年１１月にレア上空を通過（フライバイ）した際の観測データから、レアの周囲にデブリ（小片）が広がっているとみられることが判明。研究者らは輪の存在を考え、他の多くの可能性が排除されていった結果、これが輪らしいことが分かったという。
現実には制約が存在する。
夢は夢のままに・・・、それでも叶う事がある。
必要な時までは夢だが、已むに已まれず現実に現れる。
「SF的技術」をコスト計算する(2)：宇宙・航空編(WIRED VISION) - goo ニュース
＞月面基地
＞費用：1050億ドル
＞月面基地は2019年から2024年にかけて建造予定だというが、その費用は、現在年間170億ドルというNASAの予算から捻出しなければならない。だが今すぐこれを実行するとしたら、費用はどれくらいになるのだろう？
＞月面基地の建造をNASAの優先事項にすると仮定すると、作業がまだほとんど進んでいない最初の3年間で、費用はゆうに500億ドル以上にまで膨れ上がるだろう。ようやく基地が完成するころには、費用はさらにその倍以上にのぼっている可能性がある。
＞恒星間探査
＞費用：想像を絶する額
＞巨大なレーザーを使って相対論的速度まで加速させられるほど軽量の探査機ならば、近隣の恒星系に送り込むことは可能だ、と考える科学者たちもいる。[レーザー推進による宇宙船構想についてはこちら]
＞だが、そういった探査機は、重量がキログラム単位でなくグラム単位で測るほど小さいし、実現に何十年もかかるミッションになることを忘れてはならない。
＞ならば、そんな馬鹿げたものより、私はワープドライブの実現を望む。ただし、ワープ概念の背景にある数学的解釈の値段は計算不可能だ。
夢は夢のままに・・・、それでも叶う事がある。
必要な時までは夢だが、已むに已まれず現実に現れる。
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＞月面基地
＞費用：1050億ドル
＞月面基地は2019年から2024年にかけて建造予定だというが、その費用は、現在年間170億ドルというNASAの予算から捻出しなければならない。だが今すぐこれを実行するとしたら、費用はどれくらいになるのだろう？
＞月面基地の建造をNASAの優先事項にすると仮定すると、作業がまだほとんど進んでいない最初の3年間で、費用はゆうに500億ドル以上にまで膨れ上がるだろう。ようやく基地が完成するころには、費用はさらにその倍以上にのぼっている可能性がある。
＞恒星間探査
＞費用：想像を絶する額
＞巨大なレーザーを使って相対論的速度まで加速させられるほど軽量の探査機ならば、近隣の恒星系に送り込むことは可能だ、と考える科学者たちもいる。[レーザー推進による宇宙船構想についてはこちら]
＞だが、そういった探査機は、重量がキログラム単位でなくグラム単位で測るほど小さいし、実現に何十年もかかるミッションになることを忘れてはならない。
＞ならば、そんな馬鹿げたものより、私はワープドライブの実現を望む。ただし、ワープ概念の背景にある数学的解釈の値段は計算不可能だ。