極超音速エンジン

極超音速旅客機、商用運行には課題も多い。

超音速旅客機コンコルドはそのランニングコストの高さから
商用運行中止に追い込まれえている。

極超音速エンジンの燃焼実験成功＝日米間２時間の旅客機実現に前進－宇宙機構 (時事通信) - goo ニュース
＞燃料はＨ２Ａロケットと同じ零下２５３度の液体水素。極超音速機の巡航速度マッハ５（音速の５倍）では、吸い込んだ空気が１０００度もの高温になるので、液体水素をいったん冷却に使ってから燃焼させる。この方式で燃焼実験に成功したのは世界初という。　

複雑系と偶然２