71日目

「毎日かあさん」どころか、「毎日寝たきり」です（爆）。

昼。珍しくどたばたなふたり。

午後…

体重1kg弱ののぞみにのしかかる体重3kg近い茶々…

いくらなんでもそれはいいのか？（のぞみコーナーに続く）

夜…

…夢の中でもばたばたふたりで走り回ってるんでしょうか…


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今年もよろしく！！
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こちらでやっています。

結構効くなぁ

年末年始は「永久に！」が連日運転だと知って以来、約１週間、
昼に２時間ほどの休憩があるだけでずっと走り続けた２本の「永久に！」。
当然毎日動けば油切れが起きてやかましくなり、油を足せば何らかの経路で若干レールにも回るわけで、
昨日はついに、下り列車が平坦（なはず）の線路を牽ききれないほどまでに。
ので、昨日の下り「永久に！」は、広報したとおりの結果に。
実は全区間重連で運転しないと牽けなかったのです。
模型屋特製の無料綿棒で拭きましたが、まったくダメ。５周もすればまたストップ。
ゴムにも油が回ったようです。

４日発で連日運転は終了し、今日１本の「永久に！」が連日運転を終え、入庫しました。

空き時間を利用し、Tomix 製「レールクリーニングカー」を運転。
これは車体に下向けにモーターを積み、自車自身は何かに牽引してもらいながら、
モーター先に、吸い込みノズル、不織布円盤、または紙やすり円盤を取り付け、
ほこり吸い取り、クリーニング液によるレール面清掃、紙やすりによるレール研磨を行います。

最初は上下とも１０周ホコリ取り。その後湿式クリーニング面に取り替え、
クリーニング液を注入してこれまた液がなくなるまで円周。なくなったら再度満タン注入して円周。
３０～４０週近く湿式クリーニングしたでしょうか。

外側線では、前日単機で牽けなかった機関車４連のゴムクリーニングも兼ね、同上のように４重連で運転。


結果、今日の上りは、単機運転が可能になって、遅れも出ていません。

結構効くなぁ、と実感。