私の平成は仕事に明け暮れた時代でした。国内はもちろん海外にも。
青春を捧げた海外の２ヶ国はアメリカにやっつけられ今では国の体をなしていない様な状況となっています。
ある国では機関車の前に地雷除けの貨車（ＪＲでいうところのコキに相当）が連結されていたりと・・・。
というわけで鉄活動を再開したのは６～７年前でまだ最近です。
日本国内では災害が多かった平成ですが平和でしたね。そんな平和な感じのする小田急 平成最後の１枚ということでＶＳＥをアップします。
下りＶＳＥが来ました、展望席のガラス越しに仲のよさそうな夫婦ずれが置いた人形が見えます（乗客の顔がハッキリ見えないように調整しています）
鶴巻温泉駅にて 2018.6.
強調したいのはこの部分、このような光景を見ると日本は平和なんだなあとつくづく思います。
今回は小田急ＶＳＥを見て感じた話題でした。
平成の時代に京急で撮った最後の一枚、それは８００形８２３編成でした。
西の方では新１０００形１６６７編成が製造中で５月末には甲種輸送され、
６月中旬にはこの８２３編成と入れ替わり代替わりとなるのでしょうか！？
８００形８２３編成 下り普通 能見台～金沢文庫 ２０１９年４月
今回は平成の時代の文字通り最後に撮影した絶滅危惧種 京急の８００形８２３編成の話題でした。
小田急に１２年ぶりとなる新型の通勤型車両５０００形が導入されるそうですね。（小田急ＨＰより）
スタイル的には最近流行の車両という感じですね。京王５０００系等を連想してしまいました。
実物がどの様なものになるか楽しみですね！
今回は旧５０００形登場時の写真を何枚かアップします。
旧５０００形は１９６９年～１９８２年にかけて１８０両製造されました。
経堂での研修を終えて大野に戻る５０５１×４ 登戸 1969.11.
この時点では種別幕が装着されておらず丸型のサボを使用
左側の新宿駅荷物駅に１３００形の新聞電車が停車中
５０５３×４ 相模大野行４４９レ 新宿～南新宿 1969.12.
方向幕の△標識が懐かしい各駅停車新宿行 270ﾚ ５０５４×４ 狛江 1969.12.
各駅停車 相模大野行 ４４９ﾚ 向ヶ丘遊園～生田 1969.12.
今回は小田急の元祖５０００形登場時の話題でした。
京急800形の現役最終編成となった823編成。今も朝から晩まで毎日最後の御奉公をしているようですね。
先日、８２３編成の最後の雄姿を撮るべく久しぶりに能見台カーブを訪れました。
結果は裏かぶりで残念な結果に。また次回チャレンジしたいと思います。
予定時刻より１分程度遅れて姿を現したため上り電車が裏かぶり 能見台～金沢文庫 2019.4.
ちょっとの差で綺麗に並ばず 能見台～金沢文庫 2019.4.
今回は残り２ヶ月程度となった京急８００形の話題でした。
