距離は約１６０キロ
一般道の使い方で多少前後します
ひとまず関宿城に６時集合
ここからみんなで一緒に走りました
別企画で、上田に向かうメンバー二人も高崎まで合流して、１３名でスタート
雨上がりの利根川サイクリングロードを走ります
まっすぐな利根サイは、はっきりいって飽きます
一人じゃ耐えられないかも
すぐ隣の一般道の方が気がまぎれそうです
高崎で別のカタと合流の二人と別れて、１８号の分岐へ向かいます
国道は車が多いので、４名４名３名のグループ分け
列が１０ｍ以上にならないのが、ポイントです
車が抜かしやすいように
安中は、昔の中山道の面影を残す町
雰囲気がありますね
そして峠の手前の釜飯へ
横川に１２時到着
おなかがすいては、峠は越えられん！
ということで、腹ごしらえ
ちょうどいい量でした
いざ碓氷峠へ
今回の最後の難関です
１３０キロ走ってきた後での峠
一応初心者向きのツーリングだったので、それほど大変ではないのですが
勾配はきつくなく
平均で３％が２０キロ弱？
アウターで漕いでいけます
めがね橋はやっぱりいつきても雰囲気いいですね
どうやってレンガを積んだんだろう？
結局雨に一度も降られずに、峠に到着です
ここは個人のペースで登っているので、到着時間はばらばらです
少しまっていたのですが、３人を残して、寒くなったので軽井沢駅前へ移動です
通りから見えるところに、高級カフェ発見
ここに自転車を置いておけば、目立つだろうと、決めました
とりあえず７人で、美味しいコーヒーで乾杯！
暖かくてほっとしましたが
途中で路面が濡れていて、みんなのお尻が濡れて、けっこう汚れたレーパンだったことは、気のいいお店のご主人には内緒です（笑
１１名、全員そろって、軽井沢駅前で記念撮影
全員無事到着です
パンクもなし
現地解散なので
これでイベントは終了なのですが、まだ１５時
もう少し足を伸ばそうかと、ここで帰る３人を残して、先へ進みます
１５５キロの距離を、２００キロへと伸ばすために・・・
戻っても下り坂、進んでも下り坂
ただし関東平野は天気が悪い
ということで、長野県内奥地へ突入です
追い風と下り坂
かなりスピードが上がって、ウン１０キロペース！
アウタートップでまわしきります
あっという間に上田駅
もう少しで長野駅まで・・・という声は却下され、ここで終了
結局２００キロに届かず
１９４．８キロ・・・でした
さて輪行です
自分の分はさっさと終わらせて、皆さんの輪行をチェック
正しい縛り方は、これです↓まあ、半分自己流ですが
３本のストラップは、ヘッド、サドルのレールは決定で、あとの一箇所はチェーンステーか、ダウンチューブ
そして組みあがったら、両方野ホイールを持って、ゆすってみて、ホイールが動いたら、ストラップを少しきつくする
この作業を３回くらい繰り返して、ホイールが完全にフレームに固定されればＯＫ
運んでいる間に、ホイールでフレームが傷になることはほとんどなくなります
高級車は、泣きを見ないように、確実にやってくださいね
新幹線内で飲む、ご褒美の地ビールと
お土産の六文銭のマークの純米酒
そしてなぜか小布施のどら焼山
朝の５時に出て、１２時間かかった上田から
野田まで２時間
あっという間の新幹線でした
けっこう楽しかったです
またやりましょう
次は、野田、日光、沼田２３０キロ？です
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一般道の使い方で多少前後します
ひとまず関宿城に６時集合
ここからみんなで一緒に走りました
別企画で、上田に向かうメンバー二人も高崎まで合流して、１３名でスタート
雨上がりの利根川サイクリングロードを走ります
まっすぐな利根サイは、はっきりいって飽きます
一人じゃ耐えられないかも
すぐ隣の一般道の方が気がまぎれそうです
高崎で別のカタと合流の二人と別れて、１８号の分岐へ向かいます
国道は車が多いので、４名４名３名のグループ分け
列が１０ｍ以上にならないのが、ポイントです
車が抜かしやすいように
安中は、昔の中山道の面影を残す町
雰囲気がありますね
そして峠の手前の釜飯へ
横川に１２時到着
おなかがすいては、峠は越えられん！
ということで、腹ごしらえ
ちょうどいい量でした
いざ碓氷峠へ
今回の最後の難関です
１３０キロ走ってきた後での峠
一応初心者向きのツーリングだったので、それほど大変ではないのですが
勾配はきつくなく
平均で３％が２０キロ弱？
アウターで漕いでいけます
めがね橋はやっぱりいつきても雰囲気いいですね
どうやってレンガを積んだんだろう？
結局雨に一度も降られずに、峠に到着です
ここは個人のペースで登っているので、到着時間はばらばらです
少しまっていたのですが、３人を残して、寒くなったので軽井沢駅前へ移動です
通りから見えるところに、高級カフェ発見
ここに自転車を置いておけば、目立つだろうと、決めました
とりあえず７人で、美味しいコーヒーで乾杯！
暖かくてほっとしましたが
途中で路面が濡れていて、みんなのお尻が濡れて、けっこう汚れたレーパンだったことは、気のいいお店のご主人には内緒です（笑
１１名、全員そろって、軽井沢駅前で記念撮影
全員無事到着です
パンクもなし
現地解散なので
これでイベントは終了なのですが、まだ１５時
もう少し足を伸ばそうかと、ここで帰る３人を残して、先へ進みます
１５５キロの距離を、２００キロへと伸ばすために・・・
戻っても下り坂、進んでも下り坂
ただし関東平野は天気が悪い
ということで、長野県内奥地へ突入です
追い風と下り坂
かなりスピードが上がって、ウン１０キロペース！
アウタートップでまわしきります
あっという間に上田駅
もう少しで長野駅まで・・・という声は却下され、ここで終了
結局２００キロに届かず
１９４．８キロ・・・でした
さて輪行です
自分の分はさっさと終わらせて、皆さんの輪行をチェック
正しい縛り方は、これです↓まあ、半分自己流ですが
３本のストラップは、ヘッド、サドルのレールは決定で、あとの一箇所はチェーンステーか、ダウンチューブ
そして組みあがったら、両方野ホイールを持って、ゆすってみて、ホイールが動いたら、ストラップを少しきつくする
この作業を３回くらい繰り返して、ホイールが完全にフレームに固定されればＯＫ
運んでいる間に、ホイールでフレームが傷になることはほとんどなくなります
高級車は、泣きを見ないように、確実にやってくださいね
新幹線内で飲む、ご褒美の地ビールと
お土産の六文銭のマークの純米酒
そしてなぜか小布施のどら焼山
朝の５時に出て、１２時間かかった上田から
野田まで２時間
あっという間の新幹線でした
けっこう楽しかったです
またやりましょう
次は、野田、日光、沼田２３０キロ？です
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