TREK展示会が終わり、主取り扱いブランドも決定です

アメリカの３ブランドは、低価格帯から幅広いラインナップと、レベルの高さ
そしてロードも、ＭＴＢも、どちらも選びやすく、
特にマウンテンバイクは、この３メーカーから選んでおけば、間違いありません

ＲＯＡＤも、ＭＴＢも、どちらも楽しんじゃおうという、輪工房のメンバーにぴったりのブランドです。
TREKマドンを試乗してきました
細かい特長は、直接おたずね下さい、簡単に書き出せるほど、伝えやすいものでもないですので

ロードとＭＴＢは、まったく別のカテゴリーにされますが、基本動作はもちろん同じ、ペダリングですよね
それは、ＭＴＢのダウンヒルのための練習にもなるし、もちろんクロスカントリーレースの練習には、一定の心拍数をキープできるロード練習は、かなり大切です。
逆にＭＴＢの、負荷の高い状態で、一人で走りきる力強さは、ヒルクライムやロードのレースでの、最後の粘りや、心の強さにもつながっていきます。
抜重はマシンへの負担を減らして、路面状況に応じての対応が自然とできるようになり、マシンとの一体感が増すはず
まあ、自分的な感じ方なのですが、どちらもいいところがあって、それぞれどちらも楽しい

レースにでも、遊びにでも
壁を作っては、もったいないですよね

Superfly100
乗ってみたい一台です

これからのマウンテンバイクは、カーボン２９er、or カーボンフルサス
近年はそんな傾向にあるのではないでしょうか？
金属特製を生かす加工は、そろそろ限界が来ているのかもしれません

カーボンといえば、弱い？そんな考えも今はありません、
取り扱い次第で、使い手の不注意や事故以外では、ほとんどトラブルがなくなってきてもいます。
まあ、それも、大きなメーカー？、輪工房が取り扱っているメーカーに限っては！かもしれませんが。

２９erは、フィッシャーで発売初年度から、森や山で使ってみて、ポジションの関係から、すぐにライジンワークスで作り、アンカライトで試してみたりもしました。
２台作って、取り回しも２６インチのそれと変わりない、そんなジオメトリーも作れましたが、乗り込んでいくときに感じた違和感
大きさゆえの、金属特製のたわみ・・・それも味だし、いい部分もたくさんありましたが

輪工房の遊び的は、レース機材の運動性能を生かして、デチューンして、遊びへと使うことが、一番楽しめると考えています
それはロードでも、ＭＴＢでも同じ

強度、軽さ、程よいしなやかさを求めるなら、現在は当たり前ですが、素材の自由度から、
２９も、クロモリよりアルミ、そして、アルミよりカーボンということになってくるでしょう
別の視点では、フルサスＭＴＢも同じです
そんないい訳をしつつ、
これに乗ります

以前あるタイヤを扱うメーカー何社からか、２９erのタイヤを、ごそっとサンプルをいただき、試したことがあります。
もう６年以上前？だったと思いますが、その頃でも、すでに２９erの可能性は広がっていたのですね

最初に得意のクロモリで、オリジナルを作ってしまったことと、気持ちよくカーボンフルサスＭＴＢに乗りすぎたので、２９はちょっと出遅れましたが
来年に向けて、本格的に試していきます。
まずは、手始めに、２０１０年モデルのCANNONDALE　レフティー２９カーボンＨＴ（一番簡単に手に入ったので）
試乗車として、いつでも乗って（イベントで使ってない限り）いただけます。
しばらくは自分用に、セッティングしてしまいますが（笑

これから、ＭＴＢの乗換えや、これから始めようとしている方は、ぜひお試し下さい
フルサスもね！

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