GIANTの展示会に行って来ました。

カーボンロードとＭＴＢはフルサスモデル

ＧＩＡＮＴの輪工房で必要な｛笑｝モデルは特に大きな変更はありませんでした、少しの仕様変更は、そのうちみんな変えてしまうので、関係ありませんものねー
見てきたものは、大きく分けて２種類です。

ロードはライトなポジションのＯＣＲとレース寄りのジオメトリーのＴＣＲ、どちらも２０万円前後でカーボンフレームが手に入ります、フロントフォークはアルミですが・・・
かなりお徳ですよねー
カーボンフレームに乗ってみたい方は、これがお勧めです。

フルサスＭＴＢは
高峰や、シマノＤＨ、ダウンヒルマラソンに照準を合わせてみているので、前後１００～１５０ｍｍストロークのものがメインです。
０５モデルから出ている、ＲＥＩＧＮとＴＲＡＮＣＥの２種類でしょうか
ＧＩＡＮＴはロックショックとＨＡＹＥＳも取り扱っているので、サスペンションとブレーキ関係は、それになります

ロックショックのラインナップも増えました
ＲＥＢＡがとても評判がよかったので、その周辺のものが増えたようですね、
ＲＥＢＡはＸＣ－Racingの位置づけになり、ＰＳＹＬＯの後継とも言うべき、低価格に押さえた、ＴＯＲＡシリーズ、その上にＲＥＣＯＮ、ストロークを少しだけ伸ばしたＲＥＶＥＬＡＴＩＯＮシリーズがＡｌｌＭｏｎｔａｉｎとして追加されました。
重量や作りを考えると、ＲＥＣＯＮから上がお勧めしやすそうです。
でもね、おぼえ切れないなー｛笑｝数が多くなって・・・。
ＲＥＢＡのＷｏｒｌｄＣｕｐ、白くてかっこいいです、値段もかっこいいですが。

ＷＴＢのタイヤは、私も使っていますが、非常に調子いいですよ、
特に筑波山や福田の森を上手く走りたかったら、　
　　　　　　　　　「ＷｅｉｒＷｏｌｆ」　
がお勧めです、湿った木の根なども、他のいろいろなタイヤに比べて、差がはっきりと感じられますよ。
タイヤが安心だと、走りにゆとりが出て、結果上達への近道になります。
試してみてください。
レースも近いので・・・
チューブレスとチューブドがありますが、チューブレスはどんなメーカーのホイールとも相性が比較的いいようで、エアー漏れはあまり感じられません。
ツーリング指向の方は、チューブを入れることをお勧めいたしますが｛どんなタイヤでもね｝

ＨＡＹＥＳは、今年から出ている、軽量モデルの
EL CAMINO XC
シフターをスラムのトリガーシフターなどにしたい方には、お勧めです。
従来のＨＡＹＥＳに比べて、重かったレバーの引きが、とても軽くなりました。
タッチがよくなっています。
ここが大きく違うところでしょうか

来年は山岳ツーリングはそのままに、ロードの帰りは輪行のロングツーリングと、筑波山や高峰のオールマウンテンでの、快適に軽くダウンヒルが、輪工房の主流になりそうです。
自分でやりたいだけだけどねー｛笑｝