ＭＥＲＩＤＡ ＢＩＧ－ＮＩＮＥ ＸＴ

ＭＥＲＩＤＡ　ＢＩＧ－ＮＩＮＥ　ＸＴ　入荷してきました
カーボンフレーム　ＦＯＸサスペンション　ＸＴ　これで２９９０００円　完売になる前に発注すべし

オートバイでいうところの、ビックオフロードバイクの、パワーの要素を持ちつつ
コンパクトな取り回しも行けるのが、カーボン２９er　軽くてしなやかですから

アルミＢＩＫＥと、カーボンＢＩＫＥ
ＲＯＡＤも、ＭＴＢも
乗り比べてどう違うのか？
多くの方が感じるのは、まず
トップチューブの存在感がない！
それほど重心が低く感じ、ひらりひらりと、取り回し感がいい
｛一部ＴＴやＴＲＩ系ＢＩＫＥに関しては、少し印象が違ってくるとは思いますが｝
現在は、最後に行きつくのは、しっかり設計された　カーボンフレームだと思います



２７．５と、２９
世間的には、どうなの？と、多く意見が分かれますが
２９erは、カーボンフレームの２９erを、乗り込んでこそ、その良さがわかります

ゆっくりのツーリングより、スカッと距離を乗り込んでいく、ジープロードや、
多くのダートと、舗装路を経由しての旅の要素
そしてスピードを求められる、レースの世界
シングルトラックも、もちろん得意ですよ　ただしライン取りや、荷重移動が２６や、２７．５とやや違ってくるので、気持ちよくコントロールするなら、チョイ乗りの試乗車ではわかりにくいかもしれません

２７．５インチは
オートバイでは、小排気量のエンデューロレーサー！！

下り系の山遊び
山サイ
こちらを楽しみながら、レースや、ツーリングをやる方

踏み出しの軽さ、タイヤのグリップ、慣性力も、２６インチ以上なので、いまさら２６インチと比べることはありませんが、
ぱっと乗った時に、２９erより、２６インチに操作性が似ているので、違和感なく入れることが多い
２７．５インチならば、できれば前後サスペンションがお奨めです　登りがより楽になります




さて、先日の福田の森のコースでは、どうなのかというと
２９と、２７．５　どちらでもいいと思います
ショートでテクニカル　
スピードの乗る場所もあるので、どちらも同じくらいのペースで走れます
シングルトラックでも、我慢する、こらえて頑張ることは、少ないですよ
世間で言われるより、２９erは、発売された当時から、取り回しはとてもクイックです

半月ほど前に行われた、ＭＥＲＩＤＡカップの会場は
難しいタイトな場所もなく、スピードが乗る下りもあったので、両方で走りましたが、断然２９erの方が、気持ちよく軽快に走れて、楽しかったですね
２７．５は我慢する場所が多かった気がします

今から、はじめる方！
ロードから、乗り換える、ＭＴＢも始めてみたい
・・・という方！には
とりあえず２９erをお勧めいたします

もう一度書きますが・・・（笑）
完売になる前に、注文しましょう！！　いまでしょｗ


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