Ｇ３１０ＧＳ買いました！

あちこちに書いているブログを１本化したいなぁ、、
毎年恒例の初詣ツーリングで嫁さんのＲ１１５０Ｒがご臨終となりました！
詳しくは書きませんが（相手がいる事ですので）。
この際ツーリング用のＢＭＷを処分してＧＳＸ－Ｒ１０００と１１００の２台体制で行こうか？と思ったけども色々と訳ありでどうしてもＢＭＷのバイクを買わざるを得ないような状況に、、
憧れのＫ１２００ＬＴや手堅いところでＲ１１５０ＲＴを物色していたんですがこれから色々と手が掛かりそうな乗り物が多数なのでガレージの占有スペースは出来るだけ少ない方が良いと思いＲ１１５０Ｒよりも軽くて小さい？モデルにしようかと、、
Ｆ８００Ｒは以前乗っていて楽しいバイクなのは充分理解しているが日常使いで疲れるエンジン特性がどうしてもイヤなのと今更Ｆ８００Ｒを買うなら何故あの時にＦ８００Ｒを売却したのか？になるのは明白なので。
いつものＢＭＷディーラーで事故の見積もりをお願いしている最中にたまたま試乗車のＧ３１０ＧＳに「これ試乗したいんです」と、、

大型バイクに乗ってる人によくありがちな「中型バイクを軽視する」的な思考回路は僕には無いんですが「わざわざＢＭＷの中型じゃなくても」という思いはＧ３１０Ｒのデビュー当時から抱いていたので「絶対に買わないな」と思いＧ３１０系の雑誌も全く買わなかったんだが、、
取り敢えず初試乗の感想というよりもエンジンを始動してみて思ったのは「エンジン壊れてる？」くらいのメカノイズの大きさ。
Ｆ８００Ｒはアイドリング時の排気音の大きさにビックリしたがＧ３１０ＧＳはイヤな感じの音（ボクサーツインに比べると）ですが中型のオフ車として考えたら許せるレベルかな？
昔乗ってたＣＢ２５０ＲＳとかＣＢＸ２５０Ｓはもっと静かだったが。
そして市場の評判通りに発進時のトルクの無さというかエンストのしやすさは想像を絶する物で「初心者が街中で乗るバイクじゃないぞ」です。
今まで数多くのバイクに乗ってきたが間違いなくダントツでエンストしやすいと断言できる。
これ以上エンストしやすいバイクはＲＳ１２５（市販レーサー）しか経験無いです！
特に寒冷時はかなりデリケートな操作を要求さるので街中は未だに緊張しまくる。
これだけ悪口を書いてきたが逆に欠点は上記の部分のみ（大きくは）でそれ以外は物凄く楽しいバイクです！

だから買い替えたんですが、、

次回はＧ３１０ＧＳの良い（面白い）部分を色々と書き連ねていこうと思います。