東京外環自動車道（三郷南IC～大泉IC 新倉SA休憩 23-05-04） GPX750R
我が家は環状七号線から、近いのですが、R6（水戸街道）・R4（日光街道）・R122・R17・R254（川越街道）などと、接続するのですが、どうも、都内は信号が多いので、東京外環自動車道を使用すれば（400円均一料金で全ての街道・国道に接続で、全てバイパスなどに接続する）、これからのツーリングに時間短縮ができるのではと、走ってみました。
外環（通称）を入る道を大回りしたのですが、新倉SAまで50分、そのうち下道が25分と（この部分を短縮すればかなり速い）思いのほか、距離は50ｋｍと長いのですが、時間短縮の効果がありました。
新倉SAは、首都高速のSAと同じような、こじんまりした所でした。
小さいながら売店もあります（真ん中の写真）
今回、高速走行をするので、とてもリーズナブルですが、新調したフルフェイスのヘルメットは、風の音がある程度、遮断され、よかったです。
帰りは、光が丘公園近くから川越街道・環状七号線で自宅に戻りました
午前10時出発 午後12時30分 自宅到着 86km
東京外環自動車道はこちらを参照して下さい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%96%E7%92%B0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
我が家は環状七号線から、近いのですが、R6（水戸街道）・R4（日光街道）・R122・R17・R254（川越街道）などと、接続するのですが、どうも、都内は信号が多いので、東京外環自動車道を使用すれば（400円均一料金で全ての街道・国道に接続で、全てバイパスなどに接続する）、これからのツーリングに時間短縮ができるのではと、走ってみました。
外環（通称）を入る道を大回りしたのですが、新倉SAまで50分、そのうち下道が25分と（この部分を短縮すればかなり速い）思いのほか、距離は50ｋｍと長いのですが、時間短縮の効果がありました。
新倉SAは、首都高速のSAと同じような、こじんまりした所でした。
小さいながら売店もあります（真ん中の写真）
今回、高速走行をするので、とてもリーズナブルですが、新調したフルフェイスのヘルメットは、風の音がある程度、遮断され、よかったです。
帰りは、光が丘公園近くから川越街道・環状七号線で自宅に戻りました
午前10時出発 午後12時30分 自宅到着 86km
東京外環自動車道はこちらを参照して下さい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%96%E7%92%B0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
GPXで色々行ってるみたいですね
エアが屋のNC30は最近あまり動いていません・・・
NC31は早く車検取らないと・・・
そのほかCL1は依然元気に19万キロ突破です
そして新しい仲間として中島飛行機製のスーパーチャージャー付きVIVIOが仲間入りしました。
× エアが屋
○ 我が家の
リターンしてから、早３年過ぎています。
GPXは、低速の3000回転以下がトルクないのですが、それを超えると、トルクがモリモリでてきます。
5000回転でシフトアップすれば、バックミラーに豆粒のように四輪車が写るくらいの加速をします。
NC30乗りさんも、暖かいバイクの季節、たくさん乗りましょうね。
これからも、ツーリングやら、素人メンテナンスの記事など、書いていきますので、よろしくお願い致します