18/12/12 2059レ 8862レ 愛環を撮影

2059レ EF66-27



最初に27の2059を撮った時はワイパーズレだったが今回はズレなく。太陽が出てれば100点だった。


8862レ EF64-1046



ついでに。


愛環2000系G10



愛環2000系G11・G8



今度は沿線で撮りたいな。

18/12/12 2059レ EF66-27

早めに起床。

何故か昨夜から踵が痛くなり明け方は寝てても少し痛かった。だが今日はそんなことを言ってられない。

昨日EF66-27が1097レに入ったので今日は問題がなければ2059レに入る予定だったので撮影することになっていた。

明け方起きた時に愛環の霜取パンタが重連になったことを知ったのでそれも撮れればなと思っていた。

時間がなかったのでその2000系がどの運用か見られずに駅に行ったらまさかの乗車電がそれだった。

まあ明日もあるしという感じでスルーして岡崎に到着。

とだをが撮影する日は遅延がよく起こる。先週土曜もそうだったし今日も木曽川-尾張一宮で踏切確認。東海道名古屋地区はここでの遅延がかなり多い。

で岡崎で5091レを撮影。今日も無動力がついてるのを知らなかったからラッキー。

で問題の2059。遅延が怖かったが普通に来た。晴れ予報だったがまさかの曇り。まあいいでしょう。

豊橋では300番代だけの新快速が来た。6番線に入ってくれればと思ったけど8862レが来るからダメか。ということで8862を撮影して増結したその新快速へ乗車。

帰ろうかと思ったが少し待てば愛環が来るので昼ご飯を食べて待った。先発もまさかの霜取編成だった。重連も撮影し帰宅。