天気 晴れ 気温３度
台風が暖かい空気を運んで来ました。
昨日は午前中は雨風が強かったのですが、午後は雨も止み風もおさまりました。
本日よりＨＰ冬バージョンに変更致しました。今シーズンもよろしくお願い致します。
台風が暖かい空気を運んで来ました。
昨日は午前中は雨風が強かったのですが、午後は雨も止み風もおさまりました。
本日よりＨＰ冬バージョンに変更致しました。今シーズンもよろしくお願い致します。
天気 大荒れ 気温０度
台風１４号で大荒れの天気です。
１９８８年の１０月の終わりにも、台風が通り過ぎ西高東低の気圧配置になり
１晩で１メートル以上雪が積もった事がありました。
その時、寺小屋ではクワッドリフト、焼額ではフーディークワッドを建設中でした。
部品がすべて雪に埋もれ根雪となり、結局部品を新たに作り直し完成させたと言う事がありました。
今回は、台風が通り過ぎて新しい低気圧ができ、月曜日に西高東低の気圧配置になりますが
弱い冬型ですのであまり期待できません。
出来る事なら夏山リフトで初滑りをと目論んでいたのですが・・・無理ぽ
台風１４号で大荒れの天気です。
１９８８年の１０月の終わりにも、台風が通り過ぎ西高東低の気圧配置になり
１晩で１メートル以上雪が積もった事がありました。
その時、寺小屋ではクワッドリフト、焼額ではフーディークワッドを建設中でした。
部品がすべて雪に埋もれ根雪となり、結局部品を新たに作り直し完成させたと言う事がありました。
今回は、台風が通り過ぎて新しい低気圧ができ、月曜日に西高東低の気圧配置になりますが
弱い冬型ですのであまり期待できません。
出来る事なら夏山リフトで初滑りをと目論んでいたのですが・・・無理ぽ
天気 曇り 気温－１度
昨日は、朝はミゾレでしたが日中は冷たい雨となりました。
志賀山や横手山は雪のようでした。
昨晩外灯を見たら蛾などの虫は飛んでいませんでした。
霜は、虫たちも隠れるところが有りやり過ごせますが
雪は、虫たちには死を意味します。
５月連休以降に飛び始め夏などはウザイと思いますが
今は、いとおしく思います。冬は掛け足でやってきます。
昨日は、朝はミゾレでしたが日中は冷たい雨となりました。
志賀山や横手山は雪のようでした。
昨晩外灯を見たら蛾などの虫は飛んでいませんでした。
霜は、虫たちも隠れるところが有りやり過ごせますが
雪は、虫たちには死を意味します。
５月連休以降に飛び始め夏などはウザイと思いますが
今は、いとおしく思います。冬は掛け足でやってきます。
天気 曇り 気温－２度
先程まで風が強いとミゾレになりました。
風が弱まると小雨でした。
昨日は今シーズン初の除雪車の出動となりました。
昨日志賀草津道路通行止が解除になりましたが本日９時より
再び通行止になります。
先程まで風が強いとミゾレになりました。
風が弱まると小雨でした。
昨日は今シーズン初の除雪車の出動となりました。
昨日志賀草津道路通行止が解除になりましたが本日９時より
再び通行止になります。
わずかに残っていた花たちも雪を被りました。氷点下の中、根を残し茎も花びらも凍りついています。
これからの半年、志賀高原は白銀の季節の到来です。
これからの半年、志賀高原は白銀の季節の到来です。
天候 小雨 気温 ８度
シラカバ・ダケカンバが徐々に裸木になってきました。
霧の中では、ことに幻想的な姿で立っているのが観察されます。
昨日夕刻からの雨で、路面に落ち葉が堆積している場所があります。
ドライブの際はお気をつけてご走行下さい。
シラカバ・ダケカンバが徐々に裸木になってきました。
霧の中では、ことに幻想的な姿で立っているのが観察されます。
昨日夕刻からの雨で、路面に落ち葉が堆積している場所があります。
ドライブの際はお気をつけてご走行下さい。
天気 曇り 気温５度
穏やかな天気も本日までのようです。
今晩から雨になり火曜日は西高東低の冬型の気圧配置になります。
いよいよ色鮮やかな景色からモノトーンの世界になりそうです。
穏やかな天気も本日までのようです。
今晩から雨になり火曜日は西高東低の冬型の気圧配置になります。
いよいよ色鮮やかな景色からモノトーンの世界になりそうです。
天気 快晴 気温３度
ようやく初霜初凍りです。
記録的な暑さの年でしたが、季節は確実に冬に向っています。
写真では判りづらいですが日陰は凍結しています。
屋根に降りた夜露は凍り、日差しで解け雨のように落ちています。
ようやく初霜初凍りです。
記録的な暑さの年でしたが、季節は確実に冬に向っています。
写真では判りづらいですが日陰は凍結しています。
屋根に降りた夜露は凍り、日差しで解け雨のように落ちています。
天気 曇り 気温７度
スタッドレスタイヤの話題を書きましたら途端にアクセス数が上がりました。ややイジケます。
スパイクタイヤの前は、溝が深いスノータイヤでした。
スノータイヤは雪面では威力を発揮しましたが、凍結路面では無力でした。
凍結路面でも発揮できるようにピンをタイヤに取り付けたのがスパイクタイヤです。
乾燥路面では、アスファルトの路面を削り粉塵などの問題で禁止になり
ピン（スタッド）レス（無し）タイヤとなりました。
あの当時４ＷＤの乗用車は少なくＦＲ車が主流でした。
ＦＲ車の場合 駆動面の後ろが軽くグリップが弱いので
単位面積辺りの荷重を増すため、細いタイヤにしていました。
農家の方は肥料などをトランクに積んで荷重を増やしていました。
緩い坂の信号などで停まり発進出来ない車を良く見かけました。
後ろに着いた車は、しょうがないので皆で押しました。
お山の住民は４ＷＤが多かったので、発進の心配より制動を重視して
太いタイヤにしていました。
もちろんＦＲ車の場合、後ろに大型車のタイヤチェーン重し代わりに積んだり
つわものは、トランクの大きさに鉄板を切って加工してもらい重しに
した方もいました。
スパイクタイヤの時代 私共のお客様でも何組が居られました。
タイヤを屋根のキャリアに積んで、長野県内に入ってタイヤ交換して
お越しのお客様！！有難うございました。
スタッドレスタイヤになって４ＷＤの車も増え、遠方のお客様も安心して
来れる時代となりました。有難い事です。
スタッドレスタイヤの話題を書きましたら途端にアクセス数が上がりました。ややイジケます。
スパイクタイヤの前は、溝が深いスノータイヤでした。
スノータイヤは雪面では威力を発揮しましたが、凍結路面では無力でした。
凍結路面でも発揮できるようにピンをタイヤに取り付けたのがスパイクタイヤです。
乾燥路面では、アスファルトの路面を削り粉塵などの問題で禁止になり
ピン（スタッド）レス（無し）タイヤとなりました。
あの当時４ＷＤの乗用車は少なくＦＲ車が主流でした。
ＦＲ車の場合 駆動面の後ろが軽くグリップが弱いので
単位面積辺りの荷重を増すため、細いタイヤにしていました。
農家の方は肥料などをトランクに積んで荷重を増やしていました。
緩い坂の信号などで停まり発進出来ない車を良く見かけました。
後ろに着いた車は、しょうがないので皆で押しました。
お山の住民は４ＷＤが多かったので、発進の心配より制動を重視して
太いタイヤにしていました。
もちろんＦＲ車の場合、後ろに大型車のタイヤチェーン重し代わりに積んだり
つわものは、トランクの大きさに鉄板を切って加工してもらい重しに
した方もいました。
スパイクタイヤの時代 私共のお客様でも何組が居られました。
タイヤを屋根のキャリアに積んで、長野県内に入ってタイヤ交換して
お越しのお客様！！有難うございました。
スタッドレスタイヤになって４ＷＤの車も増え、遠方のお客様も安心して
来れる時代となりました。有難い事です。