全日本ラリー 第4戦「ARKラリー洞爺湖」レポート
今シーズンの全日本ラリー選手権は、第2戦の四国ラウンドから3戦連続の
グラベルラリーが続き、その締めくくりとなるのが今回の「ARKラリー洞爺」。
ポイント係数が1.5となることもあり、シリーズ前半戦のヤマ場といえるでしょう。
ラリーはデイ1が北海道・洞爺湖の西側の4箇所の林道を2ループし、
デイ2では洞爺湖北側の留寿都村や真狩村に広がる3SSを2ループする
構成となっています。
ただし、デイ2には10kmを超すロングステージが控えるほか、
競技距離が初日よりも長く、最後まで気の抜けないラリーとなっています。
セレモニアルスタートが行われた金曜日には雨が降っていたこともあり、
ラリー本番の土曜日・デイ1はスタート直後こそステージは
ウエットな部分が見られたようですが、全体としてはドライの路面。
第3戦までシリーズリーダーの柳澤宏至選手/中原祥雅選手組(SUBARU WRX STI)は
先頭ランナーとして砂利掻きの役目からかタイムが伸びません。
さらに、SS6でリタイアしまうなどツキにも見放されてしまいました。
前戦のリタイアの影響のためでしょうか、
スタートダッシュに失敗した勝田範彦選手/足立さやか選手組(SUBARU WRX STI)も
デイ1後半のSS7、8で連続ベストタイムをマークしましたが、
デイ1は奴田原文雄選手/佐藤忠宜選手組(ランサーエボ)に11秒のリードを奪われてしまい、
2番手で折り返すこととなりました。
しかし「デイ2は最初のループが勝負」と話していた勝田選手は、
もちろん勝負を諦めていたわけではありません。
その言葉通り、デイ2最初の10.16kmのステージで奴田原選手/佐藤選手組との差を
6秒詰めるとSS10、11と連続ベストを記録して一気に逆転。
そのままの勢いで残り3ステージを走り切った勝田選手/足立選手組は、
今シーズン2勝目を獲得しました。
また、スーパーラリーで再出走を果たした柳澤選手/中原選手組はデイ2だけで
見れば最速タイムで駆け抜け、デイポイントの3点を獲得しています。
勝田選手、足立選手、WRX‐STI 元気です。
我々も負けずに頑張ります。
7月最初のトピックスです。
ついに、SUBARU WRX STI spec C 4ドアをベースに
独自の装備・味付けを織り込んだ特別仕様車「WRX STI tS TYPE RA*」が
発売になりました。
「WRX STI tS TYPE RA」は、WRX STIシリーズ中、
最もアグレッシブな仕様のspec Cをベース車に
その魅力を最大限に引き出すべく「切れ」をコンセプトとして、
軽量ボディ、エクステリア、インテリア、およびシャシーに
STI独自の仕様装備を施したSTIコンプリートカーです。
11:1クイックステアリングギアボックス、ブレンボ製6POTフロントブレーキを装備するなど、
TYPE RAを名乗るにふさわしい、走りのモデルとなっています。
ボディ外装色は、特別専用色であるタンジェリンオレンジ・パール、
サテンホワイト・パール、WRブルー・マイカの3色を設定。
また、tSオーナーシップの向上を目的に、
STI製本革キーホルダー(赤色)をプレミアムアクセサリーとして付属しています。
限定台数300台のうち200台を上限として、
BBS製鍛造アルミホイール(ブラック塗装)と
STI製ドライカーボンリヤスポイラーを装備する
NBR CHALLENGE PACKAGE、
さらにRECARO製バケットタイプフロントシートを組み込んだ
NBR CHALLENGE PACKAGE [RECARO]をオプション設定しています。
*RA= Record Attempt(記録への挑戦)
S206同様、プレミア間違いなしです。
ぜひ、お早めに当店スタッフまで、お問合せくださいませ。