旧型電気機関車の決定版と言えば、EF58。ならば、新性能電気機関車の決定版と言えば、EF65ではなかろうか?
戦後復興が一段落し、高度成長期に入るや、客車を皮切りに、電車、気動車、そして機関車までも技術革新をはかり、新性能化へ向かうこととなる。EF65は、EF58では旅客けん引専用として設計されたのとは違い、客貨両用の万能機関車として設計された。また、一般用のほか、特急客車、特急貨車用のバリエーションも加わり、名実ともに新性能電気機関車の決定版となった。特急用として、旅客専用の500P型、貨物専用の500F型と、客貨両用の1000PF型が量産された。なお、1000PF型は、貨物けん引の重連総括制御を可能としたため、それまでとは変わって、貫通扉を有している。

EF65 500番代 つぼみ堂製

EF65 500番代 KATO製

EF65 1000番代 カツミ製
2014.07.06 HO-0021
戦後復興が一段落し、高度成長期に入るや、客車を皮切りに、電車、気動車、そして機関車までも技術革新をはかり、新性能化へ向かうこととなる。EF65は、EF58では旅客けん引専用として設計されたのとは違い、客貨両用の万能機関車として設計された。また、一般用のほか、特急客車、特急貨車用のバリエーションも加わり、名実ともに新性能電気機関車の決定版となった。特急用として、旅客専用の500P型、貨物専用の500F型と、客貨両用の1000PF型が量産された。なお、1000PF型は、貨物けん引の重連総括制御を可能としたため、それまでとは変わって、貫通扉を有している。

EF65 500番代 つぼみ堂製

EF65 500番代 KATO製

EF65 1000番代 カツミ製
2014.07.06 HO-0021
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