CDIが戻ってくるまでの間に、CDIが故障してもフルトラ点火で
エンジン始動できるように、配線を追加！
以前の配線は、CDIが故障した時に、１２Vを抵抗を通してから
フルトラとコイルに通電させるように、していましたが
今回は、コイルにだけ抵抗を通過させて１２Vを通電させるようにしました。
今朝、エンジン始動しません・・・
CDIかパワーエキスパンダーのどちらかがパンクしたようです。
フルトラとエキスパンダーのカプラーを外して短絡カプラーを差し込み
フルトラ点火にするとエンジンが始動！
しかし購入から１年５か月でパンクとは
トホホです。
外して修理に出しますかね。
バケットシートを取り外し
純正シートに付け替え！
ホールド全然なくて、運転するの怖いです。
車検終わったら、バケットシートレール取付を強化しますかね。