ＨＶ７ＣＸを７／１４Ｍｈｚで使う

７Ⅿｈｚと１４Ⅿｈｚをコイル、エレメント交換なしに使う

第一電波工業（ダイヤモンド）のＨＦ～４３５Ｍｈｚまでのモービルアンテナ　該出の３月２日に秋葉原で購入してきました。

知ってて購入しましたが、７Ｍｈｚと１４Ｍｈｚは同時に使えないんですよね。（コイル、エレメントの交換が必要）

マルチバンドアンテナなので簡単に切替できるのが良いのに！

ということで、理論とか（特許とか）、大人の事情とかを無視して、どうせモービル運用は、ＨＦバンドを覗いてみたいだけなので挑戦！

全体は、こんな感じになりました。（改造、調整に２日間です）

そうです。どこかで見たスタイル⇒７Ｍｈｚの構成のまま１４Ｍｈｚのコイルを７Ｍｈｚのコイルの根元から横に取り付けました。

こんな感じ

根元はこなんな感じ

丁度アルミの曲げたのがあったので加工　適当な幅で取り付け用に４φの穴（幅も他に干渉しないようにほどほどな幅に加工）

心配は

１）走行中に落ちる！（テグスで吊る）

２）７Ｍｈｚの取り付けがアルミい板厚分上になるのでセットスクリューがその分上で締め付けるので本体のビスをつぶす（まあいいか）

全体の調整では（車体アースが弱いとかいろいろ問題があるので、一概にこの改造が原因とは断定できませんが）

周波数　　　　　　ＳＷＲ

７Ｍｈｚ　　　　問題なく調整　　７．０８０Ｍｈｚあたり

１４Ｍｈｚ　　　２以下　　これで運用します　１４．１４０Ｍｈｚあたり

　　　　　　　　車の屋根にコイルが接近すると影響されます

２１Ｍｈｚ　　　アンテナアナラーザーでは２～３ですが実機では落ちず

　　　　　　　　とりあえず、あきらめた　２１．２００Ｍｈｚあたりにしたいな

２８ＭＨＺ　　２以下　２８．５００Ｍｈｚあたり

５０Ｍｈｚ　　アンテナアナライザーの測定範囲外だし、エレメント付けると２１Ｍｈｚに干渉してるみたいだし、２１Ｍｈｚをやりたいしで　あきらめた

144Ｍｈｚ　　問題なし（無調整でＯＫ）

４３５Ｍｈｚ　問題なし（無調整でＯＫ）

 

一応、２１Ｍｈｚと５０Ｍｈｚがなんとなく干渉しているポイ以外は、単独に調整できます。心配していた７Ｍｈｚ、１４Ｍｈｚがぎったんばったんと周波数干渉しあって調整困難ってことはありませんでした。

アンテナアナライザーが無いと調整は結構難しいです。アナライザーでＳＷＲが落ちてても実機では落ちてないは、たぶんアースが貧弱で、電力通すとアッパラパーになるのではと推定します。ローカルさんのアドバイスでもモービルだと２１ＭｈｚはSWRが落ちない（落ちづらい）とのこと

デープレクサを使ってＨＦと144Ｍｈｚ／４３５Ｍｈｚを混合してこのアンテナと接続、該出の自作同軸切替器を使って２１Ｍｈｚだけ該出の改造２１Ｍｈｚに切り替えています。

今後は、アース強化策を試してみます（このままでもいいかととも）

とりあえず、曲りなりにも、

ＨＶ７ＣＸを７／１４Ｍｈｚで使う

が、達成できました（おめでとう！！！！）

お約束：万一作成される場合は、自己責任でお願いします。作成中の事故、使用中の事故、その他一切関与いたしません！