既出の続！続！です
連絡があって、作成したキー到着しました。ゆうパック最高！ ありがとうございます
キーシリンダーと新規のキー
キーブロックの接点の導通確認しました。
ON時の接点接続はOKです
OFF時の接点接続はNGでした。たぶんこのまま使うとエンジンが止まらない
と！いうことで、既出の今回為に購入したキーシリンダーを本体に装着します
キーは、２種持ち ２本持ちという
本体とガソリンタンクの蓋
ハンドルロックとヘルメット用
ですね
無事ガソリンタンクの蓋は開きました ホッとする！
ハンドルロックとヘルメット用の鍵も開きました
見にくいですけど、タンク内に錆ぽいものが見当たりません ホッとする！
新しい方のガソリンタンクの蓋も無事に使えます ホッとする！
エンジンオイルの交換
下の画は、前にUPしたオイルの入り口
黄色いのが蓋で、その下の長いのがゲージ
エンジンの下を撮影 右上（本体では後ろ方向）のボルトは違います
下側の、カバーの丸い穴の中にあるボルトが正解です
ボックスレンチで緩めます
締めるときは、手でしめしめして、その後はボックスレンチで締めます
エンジンがアルミ製なので無理するとネジがダメになるし、下手すりや割れる！ 注意です
抜けたところで、オイルを入れてオイルの蓋のゲージでレベルを確認します
表記の通り０．６LでOKでした
農機具でオイル交換していると違い、なんか緊張します
さて、これでエンジン駆動テストの準備です
とりあえず、
切れてるウインカーの球
バッテリー
プラグ
を発注です
いつ届くか！！！！
息子にランプの予備を買っとけ！
と、言われましたが、そっれはエンジンかかってから
と、言われましたが、そっれはエンジンかかってから
追記：キックしても問題なさそうだしセルをちょいとボタンおしたけどクｯて回ったし、なんか大丈夫そう！！！！
次は週明け水曜日くらいかな 早くこいこいプラグとバッテリー
