目立たないですがトンネルの上に桜が入ります。相鉄線の電車も新塗装化が進んでいる様ですが、最近は何処の鉄道もステンレスの電車が多い中、シックな塗装の相鉄線は逆に豪華さ醸し出しています。 ２１，０３，２９ １４：２７頃 相鉄緑園都市 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
２９日は二代目ＦＯＲＳＴＥＲの１２か月検査でした。アケ番でクタクタで帰宅しベットで少しやすんでからスバルのディーラーへ出掛けました。１２か月検査は１４時の予約です。その前にディーラー近くのオートバックスで夏タイヤを引き取ってからスバルへ。スバルで１２か月検査の受付とタイヤの履き替え（冬→夏）をお願いして、ディーラー近くの相鉄ゆめが丘駅から相鉄線いずみの線に乗りました。実は１２か月検査は約２～３時間掛かります。その間、天気も良いので相鉄線を撮影しようと言う魂胆です。
まずは緑園都市駅のホーム端で撮影する事に。ここは少しですが桜が画面に入ります。ただ西側に樹木があり１５時前には影が出て来るので時間勝負です。緑園都市駅で撮影してから二俣川駅へ移動しました。ここでも近くのビル影が出るまで撮影しました。二俣川駅ではＪＲ線から乗入れて来るＥ２３３系が撮れればラッキーと思ったものの、残念ながらやって来ませんでした。この二俣川駅で撮影しているとディーラーから検査完成の連絡があり、撮影を切り上げてゆめが丘駅に戻りました。
最近”西の阪急、東の相鉄”と言われる様になりました。ＪＲ乗入仕様の２００００系のエンブレムはカッコよく、なんとなく理解出来る気がします。 ２１，０３，２９ １５：１２頃 相鉄二俣川 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
ディーラーで二代目ＦＯＲＳＴＥＲを受取ってからオートバックスに冬タイヤを預けているとちょうど良い時間になったので弥生台駅を望む桜撮影の名所に移動しました。到着すると西陽が廻り込んでちょうど良いタイミングでした。ここで数本撮影してここも影が落ちて来たので撮影を切り上げる事にしましたが、時間潰しと思っていただけに、想像以上に春を満喫を出来て大満足の相鉄線でした。
桜満開の弥生台駅です。今まさに影が出できてこの日の最後の撮影となりました。７０００系が淘汰してから相鉄線から足を遠のいていましたがこんなに２００００系の勢力が伸ばしているとは思いませんでした。 ２１，０３，２９ １６：５１頃 相鉄弥生台 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
