![Dsc04139 Dsc04139](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/4a/85d47459e4f02309fa282f991f4b309a.jpg)
写真は、ラストランの終着駅、筑紫駅ホームより。
![Dsc03709 Dsc03709](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/38/aaf43b27a4d95e6f8e290c708c031cbb.jpg)
![Dsc03740 Dsc03740](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/f8/517a33a4fc782cea2a91594f3fbf55f8.jpg)
![Dsc03762 Dsc03762](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/a5/bc1aeebd7d3046e72dc31a662fd7fb4a.jpg)
ツアーは朝からなので、前日に博多入りして、二十数年ぶりに、香椎線の宇美駅に下車。
かつての勝田線の廃線跡を少し歩きました。
![Dsc03830 Dsc03830](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/3d/c87b5bbab4f2f7b835c39bedc50641e2.jpg)
で、、、、いざ当日。
西鉄は自社の車両のラストにはシビアで、ひっそりと消えた車両も多い中、2000形はきちんと最後の花道を用意してくれて、嬉しいです!!!
![Dsc03888 Dsc03888](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/d6/18108a7d4aca111b6e6262235dc543b5.jpg)
西鉄福岡天神駅に入線。
多くの撮り鉄や地元マスコミでごったがえします!!
![Dsc01432 Dsc01432](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/0b/d9504ce30a333e3d01b919f0c0f45877.jpg)
ちなみにツアーには自分の兄とお互いの家族を連れてきていて、うちの子と兄の子が、じゃれ合いまくりでした。
ちょっとBL入ってるぞ(笑
![Dsc01470 Dsc01470](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/d5/2d72e49228ce2eec6b915f3aa1b87732.jpg)
途中駅の花畑駅。
ここで、列車は折り返し、車庫のある筑紫駅へ向かいます。
![Dsc04000 Dsc04000](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/25/bfd18a9bc91c29dab41493fc35bcf083.jpg)
最後の花道はヘッドマークに、デビュー当時に復元された、西鉄の社紋もあります。
![Dsc04071 Dsc04071](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/0f/622f39733b7649e07ccad11c82ba1642.jpg)
花畑駅では、現在の西鉄特急8000形に、2000形引退の引き金になった、新型車両3000形との素敵ショット!!!みんな撮りまくりです!
今日をもってこの光景は、永遠に見れなくなってしまうのですから、、
![Dsc04521 Dsc04521](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/49/cb489a29ca46d8d4b41b4e5345fc73c1.jpg)
そして、ツアーの終点筑紫駅では、方向幕がかつての特急時代を彷彿とされる状態に、、、
実際には37年の歴史の中で、2000形が特急専用として活躍していたのは、半分も満たなかったりします。
急行として運用されていた年数の方が多いです。
しかしさすが西鉄関係者、、、、わかってらっしゃる!!!!!!
![Dsc04585 Dsc04585](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/04/a9b870129cff06a816737128685f2faf.jpg)
ちなみに筑紫の車庫では、にしてつ電車まつりが開催されていて、車庫に入った2000形も最終展示で会場に華を添えます!
![Dsc01551 Dsc01551](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c5/e2ab207e1239f30d503ca5432ffc323a.jpg)
普段は5両固定編成が多い、3000形の2両編成、珍しいです。
![Dsc04329 Dsc04329](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/2a/f8fe158b7072a87d53f0858adef0fc16.jpg)
8000形との並び!
![Dsc04473 Dsc04473](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/bc/f7c8cd8c8ae2db048acd2655a1f53b75.jpg)
![Dsc04395 Dsc04395](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/33/cd8acf6d9c286fa0b87fd1c297e5d8ea.jpg)
![Dsc01624 Dsc01624](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/9f/d772981a860dcafd3ee516083a2d23cf.jpg)
祭りのあとは、2010年3月に開業した、新駅の紫駅に寄ってから、家路につきました。
![Dsc01675 Dsc01675](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/f5/b36b72e997a01195159cb320425316fd.jpg)
ツアーの特典は、2000形のデビュー当時の復刻パンフレットに、フォトブックが付いて、とても良かったです。
とくにうちの兄は、2000形と産まれも同じで、成長と共に歩んでいった車両なので、かなり感極まっておりました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bz/weep.gif)
僕も産まれが同じな、西鉄5000形が引退する日が来たら感極まるでしょうね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bz/crying.gif)
![P1010479 P1010479](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/41/178849971943d49d22de41e68790d46f.jpg)
なにはともあれ、お疲れさまでした。
西鉄2000形。
なんと言うか、自分の子供時代に活躍した車両のラストに乗れて良かったです。