塩那スカイライン「深山園地」を行く ～下見編～ ２０１４.１１．２

もう、那須に長く住んでいても


「塩那スカイライン」という名前に


「あぁ・・・あれね・・・」


なって反応する人も少なくなってしまったことだろう。



那須塩原市。


関谷交差点を県道３０号で那須方面に向かうと


天気がよければ、場所によっては見えるであろう、


緑の山の中腹に、黄色いヨコの線・・・



「塩那スカイラインって言って、ずっと工事をしている道路なんだよ・・・」


幼いころ


その姿が見えるたびに教えられたものだった。





歳を重ね


新聞を読むようになって


塩那スカイラインが「普通の道路」ではないことを知らされる。



「ずっと工事をしている」道路・・・



僕が当時、興味を持たないわけがなかった。



新聞はとにかく切り抜いて集めた。



残念ながら、その切り抜きは処分されてしまい


また「一から」調べなおすことにはなったが


他の関連ページから引用すると大まかなことは


塩那スカイライン。


通称「塩那道路」は


県道２６６号線「中塩原板室那須線」


総延長は６５キロ。


昭和３７年に構想が発表され


３９年着工


４３年に板室～那須(一軒茶屋)開通(当初は有料道路)


４６年に自衛隊員によりパイロット道路(未開通部分の工事用道路)が貫通


４７年７月４日　県道として指定されるが・・・・


昭和５０年に工事が中断


昭和５７年に未完成区間の工事休止を決定


平成３年に板室～那須(一軒茶屋)の無料化


平成１５年に未完成区間の廃止を正式に決定


以降、森林回復工事を実施しているため、未完成区間は立ち入り禁止・・・


・・・という難しい道路、なんです。


つまり


那須の一軒茶屋から深山ダム入口と


塩原の国道４００号分岐点から土平園地までは


県道２６６号線として開通しているが



土平園地から、今回向かった板室「深山園地」までの約３６キロは


完成することなく「廃道」となった・・・という


全国でも珍しい道路なのである。



栃木県庁が関わっていることや


那須と塩原の観光に寄与する目的があったこともあり


この塩那スカイラインについては


地元でもタブーに近い話題であることは事実で


ゆえに


地元でも「知らない」人が多い名前なのである。



・・・


今回、僕は


単に景色のよいスポットをドライブするために


ここを選んだにすぎないため


その詳細は語るつもりはない。


だが


いろんな想いがある道であることは


いうまでもない。。。



板室温泉街を通り抜け


深山ダムへ向かう道の途中で分岐するほうへ進むと・・・







ここにたどりつく。






駐車スペースは６台。


この日はクルマ２台にバイク１台。







雲が目線と同じくらいにある。


・・・そして


幾分、寒い。。。





塩那スカイラインの廃道区間は


歩いて進むことも認められていない。



まぁ約３６キロの無舗装区間を歩くのは


とても危険なことではありますが。


※クマはいますが人はまったく住んでいませんので、山小屋なども一切ありません





この先、塩原まで通じるはずでした・・・


いまは遊歩道として一部開放しているだけのようなので・・・






標高１０９６メートルの現在地から



僕は相方さんと


行けるところまで歩いてみることにしました。





幻の県道区間です。






厳重な土砂崩れ対策がなされています。






少し登る道もありましたが


今回は「下見」でしたので


ここは断念。






奥へ進みます





向かいの山に・・・






未完成区間が見えます。






いたるところに崩落の跡が。





駐車場に戻ると


？なんじゃこりゃ


後ろに「サイクルスタンド」って書いてありました。



邪魔なパイプだな・・・っていっちゃったけど(笑)






カエデはほぼ落葉していました。


残りは


わずかです。





この日は寒いことと


歩く準備をしていなかったので


僕らは下山することに。






下った先から深山園地方面を望む。






１．６キロ下った地点。


右に縦列駐車できるスペースがある。






晩秋の色。





ずっと濃い雲は晴れることはなかった。


けど


これが


僕らが見た風景。


不満を持つことはないのだ。





下界が少し見える。





往来するクルマも意外と多い。






塩那スカイラインは


財政難、環境破壊批判、そして


工事するたびに土砂崩れ・・・



このカーブでわかることは


幾重にも「補修」が繰り返されてきた、という事実。


これが


塩那スカイラインが惜しくも全通できなかった理由に他ならない。







すすきも寂しげ。







天気がよければ


おススメの展望スポットとなるはず。






シェルターは



雪や岩石を防ぐためのもの。


それだけ


危険な場所でもある。





相方さんが登ってくるときに見つけたもの。


「殉職碑」


当時２２歳だった自衛隊員の高久修二さんが


亡くなった場所とされる。


この塩那スカイラインの工事用道路(パイロット道路)の建設に携わっていた際の事故のようだ。





建設を推進した、当時の県知事の名前で建立されているというのは皮肉なものだ。






現在地はここ。


総延長からすれば


まだ中間にもならない場所である。





いまでもお供えが多く寄せられている。





僕らは


下りながら


景色のよい場所を探した。






まるでいろは坂のような九十九折。





このあたりは落葉が多く


冬景色に近い。










百村地区が見える。





「頭文字Ｄ」に登場した場所であるらしく


関係はないだろうけど



アスファルトには・・・






カエデを見るとやっぱり反応してしまう・・・







遠くに何かが見える！





那須の風力発電と






那須ハイ。


バイキングが揺れている様子もズームで見えました(笑)




















相方さんが見つけた「これなーに？」









もし、塩原から通り抜けられれば「５０キロ」の地点だったところ。


もちろん、現在は意味を持たない。





この鉄塔はＪＲが管理しているものらしい。


電車を走らせるための送電線がここにありました。







ゲートを越え


県道２６６号線の通常区間に戻ります。





ゲートの奥


深山園地までの区間は冬季閉鎖です。


雪で身動きがとれなくなるからです。



遊歩道を僕は歩かなくてはなりません。



・・・なので



また来年、ゲートが開いてから


ここに来ることになると思います。


その時は


歩く準備をちゃんとしてから・・・ね。