Ｅ２５７です。先日、就職活動で東京の阿佐ヶ谷に行った時に撮りました。Ｅ２５７は面白い顔していますね。
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東武伊勢崎線の太田・伊勢崎・赤城方面の特急列車です。
何回か乗ったことありますが、乗り心地は良かったです。ちょっとブレています。
何回か乗ったことありますが、乗り心地は良かったです。ちょっとブレています。
浅草から日光へ行く、スペーシアです。３月からＪＲと乗り入れするようになり、新宿からでもアクセス出来るようになりましたが、浅草発のスペーシアも乗客は沢山いました。
陸の王者として君臨したＣ６２です。９９９にも出てきます。
Ｃ６２は東海道本線で「特急つばめ」を牽引していましたが、電化されて追われるように北海道に数両か渡りました。Ｃ６２の最後の舞台は函館本線で「急行にセコ」を重連（２両で走る）牽引することでした。そしてＳＬが無くなって数年が経ち、１９８９年に突如Ｃ６２－３号機が復活しました。１９９５年に再度引退するまでの７年間はＳＬファンにとっては忘れられない７年間になったと思います。
聞いた話ですと、Ｃ６２が通り過ぎるときにジェットエンジンのような音がするらしいですが、どうなんでしょう？私は小学生だったので１度もＣ６２を見たことも聞いたこともありませんが・・・。
なので、私が見ているＨＰにＣ６２ー３の動画がありますので、紹介します。
「蒸気機関車は永遠に」↓
http://www.steam-loco.com/
ブックマークにもあります。他のＳＬの動画もあります。
最強最大（１６２０馬力もあります）と言われたＣ６２の動画はＳＬ好きじゃなくても見ごたえはあると思います。トーマスが好きなお子さんがいる方は良いかもです。
Ｃ６２は東海道本線で「特急つばめ」を牽引していましたが、電化されて追われるように北海道に数両か渡りました。Ｃ６２の最後の舞台は函館本線で「急行にセコ」を重連（２両で走る）牽引することでした。そしてＳＬが無くなって数年が経ち、１９８９年に突如Ｃ６２－３号機が復活しました。１９９５年に再度引退するまでの７年間はＳＬファンにとっては忘れられない７年間になったと思います。
聞いた話ですと、Ｃ６２が通り過ぎるときにジェットエンジンのような音がするらしいですが、どうなんでしょう？私は小学生だったので１度もＣ６２を見たことも聞いたこともありませんが・・・。
なので、私が見ているＨＰにＣ６２ー３の動画がありますので、紹介します。
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ブックマークにもあります。他のＳＬの動画もあります。
最強最大（１６２０馬力もあります）と言われたＣ６２の動画はＳＬ好きじゃなくても見ごたえはあると思います。トーマスが好きなお子さんがいる方は良いかもです。
これも東急の車両でしょうか。（電車のことは分からないことばかりの管理人です；）最近は東武の車両より、他の鉄道会社の車両の方が良く見掛けるようになりました。東武の路線なのに・・・。
これと色違いに見えますね。青が赤になっているだけで。
http://blog.goo.ne.jp/c60hakuturu/e/392ee8de4cfdf912869b306659bad409
これと色違いに見えますね。青が赤になっているだけで。
http://blog.goo.ne.jp/c60hakuturu/e/392ee8de4cfdf912869b306659bad409
昨日始めたブログランキングですが、昨日は８位となっていました。今日は見間違えじゃなければ１位になっていました
しかし、１位は１位でも全部で１７サイトしかないので・・・。他の人が更新していないからでしょうか。順位のつけられ方の方法が分かっていません。どうやって決まるのでしょうかね。
総合ランキングでは４桁台です・・・。
しかし、１位は１位でも全部で１７サイトしかないので・・・。他の人が更新していないからでしょうか。順位のつけられ方の方法が分かっていません。どうやって決まるのでしょうかね。
総合ランキングでは４桁台です・・・。
メトロの半蔵門線と乗り入れを開始してから、現れた車両です。
多分、東急田園都市線の車両だと思います。半蔵門線が乗り入れするようになったので、春日部方面から大手町～渋谷～中央林間に行けるので便利になりました。
メトロと乗り入れを開始してからは、東武伊勢崎・日光線には色んな見かけない車両が増えました。バリエーションが増えて面白いですが、ＪＲもそうですが、皆ステンレス車両で撮影するのに面白みに欠けますが。近代的と思えば良いのかな・・・。
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多分、東急田園都市線の車両だと思います。半蔵門線が乗り入れするようになったので、春日部方面から大手町～渋谷～中央林間に行けるので便利になりました。
メトロと乗り入れを開始してからは、東武伊勢崎・日光線には色んな見かけない車両が増えました。バリエーションが増えて面白いですが、ＪＲもそうですが、皆ステンレス車両で撮影するのに面白みに欠けますが。近代的と思えば良いのかな・・・。
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これは東武の車両ですね。形式までは分かりません。
数年前からようやく車両数が６両→１０両（準急）に増えました。（この列車は６両編成ですが。）それでも通勤時間帯は満員になってしまうので嫌やですね～。あ、でも最近準急じゃなくて急行になていました。名称がいつの間にか変わっていました。
区間準急や区間快速など沢山増えて訳分かりません。
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数年前からようやく車両数が６両→１０両（準急）に増えました。（この列車は６両編成ですが。）それでも通勤時間帯は満員になってしまうので嫌やですね～。あ、でも最近準急じゃなくて急行になていました。名称がいつの間にか変わっていました。
区間準急や区間快速など沢山増えて訳分かりません。
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最近は、東京メトロの、日比谷線や半蔵門線・東急田園都市線などが乗り入れしているので、車両がどこの鉄道会社の車両だか分かりません。
メトロのステッカーが貼って無いので、多分この車両は東急田園都市線でしょうかね？（間違っていたらご指摘下さい）
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メトロのステッカーが貼って無いので、多分この車両は東急田園都市線でしょうかね？（間違っていたらご指摘下さい）
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最近、野田線の車体にはペンギンの写真がプリントされています。
東武動物公園のペンギンらしいです。「ペンギンの大地に立つ」らしいです（笑）
ちなみに昔、東武動物公園でバイトしていました。ラーメンや焼きそばなんか作っていました。低賃金（時給６６５円）で沢山働かされました。低賃金のバイトのくせに月１５万ぐらい稼いだ時期も。あの頃は殆ど写真撮らないで貯金しまくっていました。お陰で今は、大分裕福ですけど。
友達が時給７００円以上のバイトしていたのに良くやったなと思います。しかも所得税で随分取られたな・・・。
かなり話が脱線しました
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東武動物公園のペンギンらしいです。「ペンギンの大地に立つ」らしいです（笑）
ちなみに昔、東武動物公園でバイトしていました。ラーメンや焼きそばなんか作っていました。低賃金（時給６６５円）で沢山働かされました。低賃金のバイトのくせに月１５万ぐらい稼いだ時期も。あの頃は殆ど写真撮らないで貯金しまくっていました。お陰で今は、大分裕福ですけど。
友達が時給７００円以上のバイトしていたのに良くやったなと思います。しかも所得税で随分取られたな・・・。
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たまには地元の電車でも撮ろうかと思い撮りました。
私の普段利用する東武野田線です。２・３年前（記憶が曖昧です）にようやく岩槻～春日部間が複線になりました。春日部発が可能になったので、大宮～春日部間の通勤時間帯は５分おきぐらいに電車が来るようになり、便利になりました。これに慣れているせいで、大学のある太田の電車の本数の無さには・・・。
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私の普段利用する東武野田線です。２・３年前（記憶が曖昧です）にようやく岩槻～春日部間が複線になりました。春日部発が可能になったので、大宮～春日部間の通勤時間帯は５分おきぐらいに電車が来るようになり、便利になりました。これに慣れているせいで、大学のある太田の電車の本数の無さには・・・。
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山形新幹線です。郡山までこの４００系に乗ったことありますが、山形新幹線内までは乗ったことありません。大学の友達が山形にいるので頻繁に乗っているそうな。私からすれば羨ましい。でも、好きじゃない人は退屈な時間にしか無いんでしょうね。
写真は下がちょん切れてしまったので駄目駄目ですね。下手くそだｗ
それと、本日からブログランキング（鉄道部門）に参加する事にしました。皆様宜しくお願いします。上位は狙っていません。自分にはまだ早いと思いまので。鉄道ならいくらかネタがあるので何とかなるかな～
と言うか鉄道部門があったのはビックリ！！
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車内から撮りました。
長野駅でビールを買い、車内で呑みながらリラックスしていました。景色は綺麗です。ただ、長野新幹線はトンネルが多くあまり景色は見れませんでした。
良く出張のサラリーマンと間違われます。ビールとか呑んでいるからでしょうかね？「今日は出張ですか？」と聞かれます。
長野駅でビールを買い、車内で呑みながらリラックスしていました。景色は綺麗です。ただ、長野新幹線はトンネルが多くあまり景色は見れませんでした。
良く出張のサラリーマンと間違われます。ビールとか呑んでいるからでしょうかね？「今日は出張ですか？」と聞かれます。