グリーン車のお話し 第11話 今回は気動車用グリーン車 キロ26～キロ28のお話しを中心に

グリーン車のお話し　第11話　今回は気動車用グリーン車 キロ26～キロ28のお話しを中心に

今回は、気動車急行の1等車【後のグリーン車】の話を中心に、キロ26～キロ28のお話しを中心にさせていただきます。
キロ26を中心とした、北海道向けの導入が急がれた背景には、劣悪な車両事情がありました。
機械式気動車のキハ04（エンジン違いでキハ05）を名乗る車両を準急列車に使わざるを得ないという状況があったそうで、その辺とか、アプト式区間を走ったキハ57を含む碓氷峠区間専用気動車のキハ57系についても解説しています。

約10分ほどの動画ですが、内容は結構濃いめですので、どうかお楽しみくださいませ。

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国鉄があった時代 JNR-era

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