ついに登場。Ｅ３３１系甲種回送

東急車輌を出場したＥ３３１系７両（１４両貫通のうちの半分）が逗子より幕張まで甲種回送されました。。。京葉線向け新型車両の量産先行車と言うことです。２０１系を置き換えるから、量産車は勝浦・成東行きの分割運用が出来るように７＋７連になると思いますが。連接構造で１両片側３ドアとなっているので、１４両編成で通常の２０ｍクラス１０両分になるとのことです。
因みに、ダイヤ情報によると、川崎重工製の７両の甲種回送は延期になったとのことです。変更後の情報はダイヤ情報4月号以降に掲載予定だそうです。（金縁Ｃの言ってることもたまにはホントのこともあるんだねぇ　笑
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html

でも、川重からの７両もこないと試運転も何も出来ないよね～。幕電に置いておくしかないぢゃん。
何でこんなことするんだろうねぇ～。２０ｍや１８ｍクラスの通勤電車が見慣れてるから、１両が１４ｍくらいの通勤電車は変な感じがするなぁ。ロマンスカーは違和感ないけど。って、あれは長い筒って感じだもんねぇ。連接にすると台車が減るから新造コストが安くなるのかな。。。だけど、これＪＲぢゃなくて京浜急行が（別に他の会社でもいいけど・・・）メーカーに要求したら作ってくれないんぢゃないかな。ＪＲは怖いもんねｗ


資　料(?)
◇牽引機；ＥＦ６５－１００２

◇今日、甲種回送された車両
①号車　クハＥ３３１－１
②号車　モハＥ３３１－６
③号車　サハＥ３３１－５０２　◆
④号車　モハＥ３３１－５
⑤号車　サハＥ３３１－２
⑥号車　モハＥ３３１－４
⑦号車　サハＥ３３１－１００１
◆；パンタグラフ搭載。
５００番台はパンタグラフ搭載で、１０００番台は車体長が他の中間車より長いと言う意味でしょうか。。。

詳しいことは、よくわかりましぇ～ん。こちらを参考になされるといいでしょう。
1st-trainのTOPIX【JR東】E331系甲種輸送。
１１３系撮ってきたけど、明日にしようかな

Photo;Ｅ２３１系５００番台みたいな顔のＥ３３１系。