アウディA6 2006 ESLフォルトモーターは作動していますが、ステアリングロックはロックやロック解除ではありません。車は始動できません。どのようにこの問題を解決しますか？下記参照してください：
良い中古ELVと交換することを提案されました。しかし、私の国では、完全なシステムだけではeslを買うのは難しいです。オンラインで良いものを見つけられますか、vvdi2でESLのアダプテーションができますか？
ELVを購入しなくて最終的な解決策：
作業用の鍵があれば、ESL J518をobdで読んでください。
あるいは、xprogやXhorse vvdi progのようなECUプログラマでも可能です。
1L59Wまたは3L40KEEPROM 2KB
フラッシュ128KB
これを交換部品にコピーします。
正しい部品番号を確認してください。
2006年のBMW 328xi E90の後部右側のウィンドウは機能しませんでしたが、ウィンドウレギュレータに取って代わりました。 Autel MS908Pをウィンドウレギュレータの修理に使用するのはオーケです！ この成功事例をここで共有します。
どのようにAutel MS908PでBMWウィンドウレギュレータを初期化する？BMWオートウィンドウをリセットする方法
自動車のOBDポートにJ2534 ECUプログラミングデバイスを差し込みます。その後、Autel MaxiSys Pro MS908PをWi-Fi経由で車に接続することができます。
「診断」をクリックして「BMW」を選択します。
または、左上隅のVINボタンを直接的にクリックし、「Auto detect」を選択すると、自動的にVINが読み込まれ、車両情報が表示されます。
今すぐ12V以上の充電器と車を接続する必要があります。その後、キーをキースロットに入れ、車のスタートボタンを押します。
その後、「Hot Function」に進みます。
「Window, door and roof」を選択し、「Initialize window regulators」機能を選択します。
「ターミナル15（イグニッション）をオンにする」のヒントに従って、リモート・キーをキー・スロットに入れて、ブレーキ・ペダルを押さないで、車のスタート・ボタンを押してイグニッションをターミナル15に回します。
「Passenger’s side, rear」ウィンドウレギュレータを初期化することを選択します。
右後ろのウィンドウが自動的に開閉します。
その後、そのウィンドウを通常どおり上下にロールアップすることができます。
Autel MS908 ProはBMW 328xi E90リアウインドウレギュレータを正常に初期化します！ BMWオートウインドウリセットがOKです！
これは、GM Tech2 Tech IIスキャナを使用して、2007年のキャデラックCTS-Vにキーフォブをプログラミングする方法に関する指導です。
モデル：2007キャデラックCTS-V
プログラムするキー
キーとイグニッションを差し込みます。
gm tech 2スキャンツールの電源を入れます。
メインメニューで、「診断」に行きます。
モデル選択：2007 Cadillac D（DN）CTS-V乗用車
次に、「車両制御システム」に行きます。
車両情報を読みます。
エンジンタイプ：（U）6.0L V8 LS2
モジュールの設定に進みます。
制御ドアロック受信機をリモートします。
キーフォブをプログラムします。
作成される2つのキーフォブ
キーフォブをプログラミングするヒント：
いずれかのフォブがプログラムされるたびに、すべてのキーフォブをプログラムする必要があります。プログラミングするには、TECH2が「ロックを押し続け、キーフォブボタンのロックを解除する」を表示されます。プログラミングには15〜30分かかります。
作成完了し、動作していることをテストします。
完了！
www.jobdii.jpへようこそ！
問題：
Xhorse VVDI2キープログラマをコンピュータに接続すると、どの機能をクリックしても「VVDI2が見つからない、VVDI2を再接続して、もう一度試してみます」というプロンプトが表示されます。
考えられる原因と解決策：
ソフトウェアはハードウェアと互換性がありません。
VVDI2ファームウェアをV4.0.0に更新しましたが、ソフトウェアは3.0.3のままです。
ソフトウェアは新しいファームウェアで動作するには古すぎます。
Xhorse VVDI2ソフトウェアをファームウェアバージョンと同様に新しいものにしておきます。 それが動作します。
OBDSTAR X300 DP PADキープログラマの登録とアップグレードの手順は次のとおりです。OBDSTAR X300 DPフルパッケージ、Androidシステム搭載、多言語対応、イモビライザー+オドメーター調整+ EEPROM / PICアダプター+ OBDII + ABS + TPS + SRSリセット+ TPMS（ロータイヤ）リセット+ステアリング角度リセット+ CVT学習+バリューリセット+ EPB +オイル/サービスリセット+バッテリーマッチング+診断（日本と韓国の連載）などの機能を持っています。
どのようにOBDSTAR X300 DPキープログラマーを登録する？
ステップ1. VCIとメインケーブルを接続し、12V電源を次のように接続します。
ステップ2：タブレットをオンにし、VCIで接続します。
1.状況1-一般的には、次のようにタブレットをオンにした後、自動的にVCIに接続します。
2.状況2 -タブレットが自動的にVCIに接続していない場合は、次のように操作してください：
「設定」をクリックします。「Bluetooth」を入力します。接続するVCIのBluetooth名をクリックします。
ステップ3：登録
「DP」を入力 - 「設定」を入力 - 登録する- 登録情報を入力する - 登録を続けます。
OBDSTAR X300 DP Padのタブレットソフトウェアをアップデートする方法
ステップ1：次のようにWIFIを接続します。
利用可能な無線LANを選択して接続します。
ステップ2：デバイスのアップデートを開始します。
「One Key Upgrade」をクリックします。
ソフトウェア名を選択し、「一括更新」をクリックします。
ステップ3：すべての車両が100％更新されたら、更新が終了します。
OBDを介してOBDSTAR X300 DPパッドキープログラマを使用して、2016年のジープチェロキーでセキュリティピンコードとプログラムスマートキーを正常に読み取ることができました。
ステップ1：PINコードを読む
OBDSTAR X300 Key Master DPをOBDコネクタ経由で車両に接続します。
Diagプログラムを選択してください。
クライスラーを選びます。
クライスラーソフトウェアバージョンを選択します。
車両から選択します。
ジープを選択します。
地域を選択します。
チェロキーを選択します。
2014年-を選択します。
リードピンコードを選択します。
ピンコードを正常に読み取ります。
メカニカルキーまたはスマートキーを選択してプログラムします。スマートキーを選択します。
キーをプログラムを選びます。
イグニッションスイッチをオフにし、緊急フラッシャースイッチを押します
OBDSTAR X300 DPはセキュリティコードを入力し、読み取ったコードを入力して確認する必要があります。
X300DP画面をよると、プログラムが正常に完了したまで、オン/オフ動作点火を完了します。
新しいプログラムされたキーとリモコンを試してください。
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完了しました！
これは、ECU交換時のBMW 7シリーズ750li E66 2006用のエアバッグSGM ECUを再プログラムするための詳細なガイドです。 使用されるツールはAutel MaxiSYS Pro MS908Pで、BMWのプログラムとメルセデスECUをサポートしています！
ステップ1
Autel MS908Pを使用してECUプログラミングを行う前に、車に安定した電圧電源が供給されていることを確認し、バッテリクランプを正しく固定してください。
次にAutel MS908Pタブレットを充電し、安定したネットワークに接続することを保証し、WIFIまたはイーサネットケーブルの両方でOKです。
画面の右下隅にあるネットワークステータスアイコンを確認することができます。
最後に、J2534 ECUプログラミングデバイスとAutel MS908Pタブレットを接続します。
ステップ2
Autel MS908Pの電源を入れ、 「Diagnostics」アイコンをクリックします。
BMWを選びます。
点火を止め、10秒待ってから再度オンにしてください。
また、車両データ、VIN、基本機能の3つのオプションが表示されます。
「車両データを読み込み」を選択すると、以下のような車の情報が表示されます：
ステップ3
「OK」をクリックすると、以下のメニューが表示されますので、 「CIP」機能を選択してください。
車両の設定を取得して表示します。 「OK」をクリックして確認してください。
その後、Autel MS908Pはすべてのコントロールユニットと通信し、ステータスをチェックします。
チェックするプロセスは数分かかる場合がありますので、しばらくお待ちください。
ステップ4
終了を確認すると、コントロールユニットを交換したかどうか尋ねられます。それに応じて「はい」または「いいえ」をクリックして確認します。
次に、再プログラムしたいコントロールユニットを選択し、「OK」をクリックします。 この場合、それはエアバッグSGM SIMモジュールです。
その後、「プログラミングとコーディング」をクリックし、 「選択的な更新」を選択します。
エアバッグSGM SIMモジュールのプログラムとエンコードを選択します。（それに応じてチェックボックスをオンにします）
ステップ5
情報ページが表示されたら、「Execute Measures Plan」をクリックしてECUの再プログラミングを開始します。
ヒントに従ってください：車の点火をオフにしてから電源を入れます。
Autel MS908Pは、ECUプログラミングの最新アップデートプログラムをダウンロードします。
Autel MS908PはBMW SGMの再プログラムを開始します。
このプロセスの間、ヒントに従ってください：イグニッションをオフにし、キースロットからリモートキーを取り外し、10秒待ってから、リモートキーをキースロットに挿入し、イグニッションをオンにします。
Autel MS908P MaxiSYSは、2006 BMW 750li E66のエアバッグECU SGMのリプログラムに成功しました！
ルノーのキープログラミングガイドは、車の年式に応じて4つのタイプに分けることができます：
2016年以前：ストレートキー、60チップです。 CN900 MINIキーコピーマシンを使用してキーを追加します。すべてのキーが失われたときにBCMデータを読み、キーを書き込みます。
2006-2010：スマートカード、ID46チップです。X300キープログラマでIMMOコードを読んでから、OBDを介してキーを直接プログラムしてください。
2010-2012：スマートカード、46チップ。 それらの一部はOBP経由でSKP900、X300を使用して行うことができます。
2012-2015：OBD経由でプログラムできません。 BCMダンプを読み、キーを書く必要があり、車を始動してリモコンを使うことができます。
ここでは、すべての重要な紛失状況下でのルノーメガネ2000年のキープログラミングの例を示します。
ステップ1：
BCMコンピュータを分解します。
BCMを開き、CPU 1K20CチップMC68HC705B16を探します。
CPUチップをXprog ECUプログラマーにデソルダーします。 データを読み込んで保存します。
ステップ2：書き込みキー
TangoまたはTM100キープログラマを使用してキーを書き込みます（ここではTM100を使用します）
Selecy KeyMaker-> Renault-> Megane-> 2000
CPU 1K20Cのダンプデータをアップロードするには、[Open Dump File]をクリックします。
TM100キープログラマーが元のキー番号とイモビライザー情報を表示します。
プログラムするキーの位置を選択します。 TM100のコイルに60チップを置き、「Write Key」をクリックします。
TM100ソフトウェアは、60チップのデータをCPUに書き込み、新しいファイルを生成します。
新しいファイルをCPU（MC68HC705B16）に書き戻し、車にBCMを再インストールします。
新しいプログラムされたキーで車を始めることができます。
Xhorse Condor XC-Miniキー切断機アップデートツールV1.0.9はメガには無料です。
https://mega.nz/#!yxEgCZQD!kEESAh3fuGiNbKPzJPVDPURykXpAJrTrZu406FwgEOg
どのようにコンドルXC - ミニキー切断機を更新するには？
1.iKeycutter CONDOR XC-MINI MasterをUSBケーブルでPCに接続します。
2.CONDOR MINIの電源を入れます。
3.「オンライン更新」ボタンをクリックして更新を開始します。
4.画面に 「Updating]プロンプトが表示されます。
5.更新が完了するまで待ちます。
ノート：
A：アップデート中にPCの電源を切ないで、USBケーブルを抜かないでください。
B：データのダウンロードやファームウェアのアップグレードにはしばらく時間がかかることがあります。
C：アップデートに失敗した場合は、アンチウイルスソフトウェアをオフにしてから、もう一度お試しください。
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