マイルチャンピオンシップ(ＧⅠ)
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 オープン （国際）（指定） 定量
カテゴリー：古馬ＧⅠ
レースデータ
（過去１０年の複勝馬３０頭の共通事項）
◎前走スプリンターズＳを除き１０月以降（２９頭）
×前走ＯＰ特別以下（１頭）
×７歳以上（１頭）
×前走１０着以下（１頭）
×８月の重賞に出走（１頭）
×６歳以上で前走が天皇賞（秋）以外のレース（０頭）
×前走負け着差１.０以上（０頭）
×６歳以上でＧⅠまたはＧⅡで勝利経験なし（０頭）
×中１週以内（０頭）
×前走、前々走ともに４着以下（ただしどちらかでＧⅠを使った馬を除く）（０頭）
×３歳馬で前走３着以下（０頭）
×馬番枠３、６、９、１４、１８（０頭）
（ステップレース）
※着順はそのレースでのもの
①天皇賞（秋）
１０年中６年で馬券絡み
８頭（１着２頭、２着１頭、４着以下５頭）
②スワンＳ
１０年中６年で馬券絡み
５頭（１着２頭、２着１頭、４着以下２頭）
③富士Ｓ
１０年中４年で馬券絡み
４頭（１着３頭、４着以下１頭）
（レース全般）
１人気（4,3,1,2）
２人気（1,0,2,7）
１、２人気ともに馬券圏外 １／１０年
８人気以下の歩馬券絡み ５／１０年（５頭）
※過去３年間の当ブログの予想からの傾向
候補馬の結果
'13年（１着、３着）
'12年（２着、８着）
'11年（５着、１４着）
'10年（２着、４着）
１～３着馬のレースデータの適合
'13年 ２、３着馬がレースデータクリア
'12年 １、２着馬がレースデータクリア（データクリアは２頭のみ）
'11年 ２着馬がレースデータクリア（データクリアは２頭のみ）
'10年 １、２着馬がレースデータクリア
過去１０年間で、１、２人気が共に飛んだのは１度だけ。
８人気以下が馬券に絡んだのは５度（５頭）で、ややヒモ荒れ傾向もある。
データからは、前走との間隔が開きすぎても、詰まりすぎてもだめで、順調さが問われる形。
ＧⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で３着以内の実績が多くの馬にあった。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
（マイル実績）
ＧⅠ １４頭（１着９頭、２着４頭、３着１頭）
ＧⅡ ３頭（１着２頭、２着１頭）
ＧⅢ ９頭（１着７頭、２着２頭）
なし ４頭（全馬マイル以上のＧⅠ出走経験有り）
ステップレースは、①天皇賞（秋）８頭、②スワンＳ５頭、③富士Ｓ４頭、となっている。
（軸馬候補）
８．フィエロ
適条件
調教状態良し
前走ステップレース スワンＳ ３着
ポイント：状態
前走は休み明けながら、強烈な脚で差してきたが、届かずの３着だった。
馬券を外したのは２回だけで、伸びシロもある。
１３．トーセンラー
適条件
ポイント：
昨年と同じ変則ローテでの参戦。
よくわからないタイプで、この距離も合っているのかどうか。
ＧⅠを勝ったのだからマイル適正がないとは言えないが、使われ方からすれば、陣営も主戦場は長距離と見ているのでは。
馬体重は大幅な変動に注意。
パドックも注意。
複勝圏軸馬
８．フィエロ
軸馬は、レースデータをクリアしたフィエロとした。
本来なら、ジャスタウエイがここの主役なのだが、レベルが違いすぎてか、ＪＣへ。
こうなると、元々マイル路線はここ数年主役不在だったのだから、混戦もやむを得ない。
ただ、当ブログの結果からは、頭数に関係なくレースデータをクリアした馬が馬券絡みを果たしていることは重視しておきたい。
下半期のＧⅠは、重賞未勝利馬が活躍するという下克上状態だが、マイルチャンピオンシップはどういう結果が待っているだろうか。
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 オープン （国際）（指定） 定量
カテゴリー：古馬ＧⅠ
レースデータ
（過去１０年の複勝馬３０頭の共通事項）
◎前走スプリンターズＳを除き１０月以降（２９頭）
×前走ＯＰ特別以下（１頭）
×７歳以上（１頭）
×前走１０着以下（１頭）
×８月の重賞に出走（１頭）
×６歳以上で前走が天皇賞（秋）以外のレース（０頭）
×前走負け着差１.０以上（０頭）
×６歳以上でＧⅠまたはＧⅡで勝利経験なし（０頭）
×中１週以内（０頭）
×前走、前々走ともに４着以下（ただしどちらかでＧⅠを使った馬を除く）（０頭）
×３歳馬で前走３着以下（０頭）
×馬番枠３、６、９、１４、１８（０頭）
（ステップレース）
※着順はそのレースでのもの
①天皇賞（秋）
１０年中６年で馬券絡み
８頭（１着２頭、２着１頭、４着以下５頭）
②スワンＳ
１０年中６年で馬券絡み
５頭（１着２頭、２着１頭、４着以下２頭）
③富士Ｓ
１０年中４年で馬券絡み
４頭（１着３頭、４着以下１頭）
（レース全般）
１人気（4,3,1,2）
２人気（1,0,2,7）
１、２人気ともに馬券圏外 １／１０年
８人気以下の歩馬券絡み ５／１０年（５頭）
※過去３年間の当ブログの予想からの傾向
候補馬の結果
'13年（１着、３着）
'12年（２着、８着）
'11年（５着、１４着）
'10年（２着、４着）
１～３着馬のレースデータの適合
'13年 ２、３着馬がレースデータクリア
'12年 １、２着馬がレースデータクリア（データクリアは２頭のみ）
'11年 ２着馬がレースデータクリア（データクリアは２頭のみ）
'10年 １、２着馬がレースデータクリア
過去１０年間で、１、２人気が共に飛んだのは１度だけ。
８人気以下が馬券に絡んだのは５度（５頭）で、ややヒモ荒れ傾向もある。
データからは、前走との間隔が開きすぎても、詰まりすぎてもだめで、順調さが問われる形。
ＧⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で３着以内の実績が多くの馬にあった。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
（マイル実績）
ＧⅠ １４頭（１着９頭、２着４頭、３着１頭）
ＧⅡ ３頭（１着２頭、２着１頭）
ＧⅢ ９頭（１着７頭、２着２頭）
なし ４頭（全馬マイル以上のＧⅠ出走経験有り）
ステップレースは、①天皇賞（秋）８頭、②スワンＳ５頭、③富士Ｓ４頭、となっている。
（軸馬候補）
８．フィエロ
適条件
調教状態良し
前走ステップレース スワンＳ ３着
ポイント：状態
前走は休み明けながら、強烈な脚で差してきたが、届かずの３着だった。
馬券を外したのは２回だけで、伸びシロもある。
１３．トーセンラー
適条件
ポイント：
昨年と同じ変則ローテでの参戦。
よくわからないタイプで、この距離も合っているのかどうか。
ＧⅠを勝ったのだからマイル適正がないとは言えないが、使われ方からすれば、陣営も主戦場は長距離と見ているのでは。
馬体重は大幅な変動に注意。
パドックも注意。
複勝圏軸馬
８．フィエロ
軸馬は、レースデータをクリアしたフィエロとした。
本来なら、ジャスタウエイがここの主役なのだが、レベルが違いすぎてか、ＪＣへ。
こうなると、元々マイル路線はここ数年主役不在だったのだから、混戦もやむを得ない。
ただ、当ブログの結果からは、頭数に関係なくレースデータをクリアした馬が馬券絡みを果たしていることは重視しておきたい。
下半期のＧⅠは、重賞未勝利馬が活躍するという下克上状態だが、マイルチャンピオンシップはどういう結果が待っているだろうか。
