マイルチャンピオンシップ(GⅠ)
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 オープン (国際)(指定) 定量
カテゴリー:古馬GⅠ
レースデータ
(過去10年の複勝馬30頭の共通事項)
◎前走スプリンターズSを除き10月以降(29頭)
×前走OP特別以下(1頭)
×7歳以上(1頭)
×前走10着以下(1頭)
×8月の重賞に出走(1頭)
×6歳以上で前走が天皇賞(秋)以外のレース(0頭)
×前走負け着差1.0以上(0頭)
×6歳以上でGⅠまたはGⅡで勝利経験なし(0頭)
×中1週以内(0頭)
×前走、前々走ともに4着以下(ただしどちらかでGⅠを使った馬を除く)(0頭)
×3歳馬で前走3着以下(0頭)
×馬番枠3、6、9、14、18(0頭)
(ステップレース)
※着順はそのレースでのもの
①天皇賞(秋)
10年中6年で馬券絡み
8頭(1着2頭、2着1頭、4着以下5頭)
②スワンS
10年中6年で馬券絡み
5頭(1着2頭、2着1頭、4着以下2頭)
③富士S
10年中4年で馬券絡み
4頭(1着3頭、4着以下1頭)
(レース全般)
1人気(4,3,1,2)
2人気(1,0,2,7)
1、2人気ともに馬券圏外 1/10年
8人気以下の歩馬券絡み 5/10年(5頭)
※過去3年間の当ブログの予想からの傾向
候補馬の結果
'13年(1着、3着)
'12年(2着、8着)
'11年(5着、14着)
'10年(2着、4着)
1~3着馬のレースデータの適合
'13年 2、3着馬がレースデータクリア
'12年 1、2着馬がレースデータクリア(データクリアは2頭のみ)
'11年 2着馬がレースデータクリア(データクリアは2頭のみ)
'10年 1、2着馬がレースデータクリア
過去10年間で、1、2人気が共に飛んだのは1度だけ。
8人気以下が馬券に絡んだのは5度(5頭)で、ややヒモ荒れ傾向もある。
データからは、前走との間隔が開きすぎても、詰まりすぎてもだめで、順調さが問われる形。
GⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で3着以内の実績が多くの馬にあった。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
(マイル実績)
GⅠ 14頭(1着9頭、2着4頭、3着1頭)
GⅡ 3頭(1着2頭、2着1頭)
GⅢ 9頭(1着7頭、2着2頭)
なし 4頭(全馬マイル以上のGⅠ出走経験有り)
ステップレースは、①天皇賞(秋)8頭、②スワンS5頭、③富士S4頭、となっている。
(軸馬候補)
8.フィエロ
適条件
調教状態良し
前走ステップレース スワンS 3着
ポイント:状態
前走は休み明けながら、強烈な脚で差してきたが、届かずの3着だった。
馬券を外したのは2回だけで、伸びシロもある。
13.トーセンラー
適条件
ポイント:
昨年と同じ変則ローテでの参戦。
よくわからないタイプで、この距離も合っているのかどうか。
GⅠを勝ったのだからマイル適正がないとは言えないが、使われ方からすれば、陣営も主戦場は長距離と見ているのでは。
馬体重は大幅な変動に注意。
パドックも注意。
複勝圏軸馬
8.フィエロ
軸馬は、レースデータをクリアしたフィエロとした。
本来なら、ジャスタウエイがここの主役なのだが、レベルが違いすぎてか、JCへ。
こうなると、元々マイル路線はここ数年主役不在だったのだから、混戦もやむを得ない。
ただ、当ブログの結果からは、頭数に関係なくレースデータをクリアした馬が馬券絡みを果たしていることは重視しておきたい。
下半期のGⅠは、重賞未勝利馬が活躍するという下克上状態だが、マイルチャンピオンシップはどういう結果が待っているだろうか。
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 オープン (国際)(指定) 定量
カテゴリー:古馬GⅠ
レースデータ
(過去10年の複勝馬30頭の共通事項)
◎前走スプリンターズSを除き10月以降(29頭)
×前走OP特別以下(1頭)
×7歳以上(1頭)
×前走10着以下(1頭)
×8月の重賞に出走(1頭)
×6歳以上で前走が天皇賞(秋)以外のレース(0頭)
×前走負け着差1.0以上(0頭)
×6歳以上でGⅠまたはGⅡで勝利経験なし(0頭)
×中1週以内(0頭)
×前走、前々走ともに4着以下(ただしどちらかでGⅠを使った馬を除く)(0頭)
×3歳馬で前走3着以下(0頭)
×馬番枠3、6、9、14、18(0頭)
(ステップレース)
※着順はそのレースでのもの
①天皇賞(秋)
10年中6年で馬券絡み
8頭(1着2頭、2着1頭、4着以下5頭)
②スワンS
10年中6年で馬券絡み
5頭(1着2頭、2着1頭、4着以下2頭)
③富士S
10年中4年で馬券絡み
4頭(1着3頭、4着以下1頭)
(レース全般)
1人気(4,3,1,2)
2人気(1,0,2,7)
1、2人気ともに馬券圏外 1/10年
8人気以下の歩馬券絡み 5/10年(5頭)
※過去3年間の当ブログの予想からの傾向
候補馬の結果
'13年(1着、3着)
'12年(2着、8着)
'11年(5着、14着)
'10年(2着、4着)
1~3着馬のレースデータの適合
'13年 2、3着馬がレースデータクリア
'12年 1、2着馬がレースデータクリア(データクリアは2頭のみ)
'11年 2着馬がレースデータクリア(データクリアは2頭のみ)
'10年 1、2着馬がレースデータクリア
過去10年間で、1、2人気が共に飛んだのは1度だけ。
8人気以下が馬券に絡んだのは5度(5頭)で、ややヒモ荒れ傾向もある。
データからは、前走との間隔が開きすぎても、詰まりすぎてもだめで、順調さが問われる形。
GⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で3着以内の実績が多くの馬にあった。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
(マイル実績)
GⅠ 14頭(1着9頭、2着4頭、3着1頭)
GⅡ 3頭(1着2頭、2着1頭)
GⅢ 9頭(1着7頭、2着2頭)
なし 4頭(全馬マイル以上のGⅠ出走経験有り)
ステップレースは、①天皇賞(秋)8頭、②スワンS5頭、③富士S4頭、となっている。
(軸馬候補)
8.フィエロ
適条件
調教状態良し
前走ステップレース スワンS 3着
ポイント:状態
前走は休み明けながら、強烈な脚で差してきたが、届かずの3着だった。
馬券を外したのは2回だけで、伸びシロもある。
13.トーセンラー
適条件
ポイント:
昨年と同じ変則ローテでの参戦。
よくわからないタイプで、この距離も合っているのかどうか。
GⅠを勝ったのだからマイル適正がないとは言えないが、使われ方からすれば、陣営も主戦場は長距離と見ているのでは。
馬体重は大幅な変動に注意。
パドックも注意。
複勝圏軸馬
8.フィエロ
軸馬は、レースデータをクリアしたフィエロとした。
本来なら、ジャスタウエイがここの主役なのだが、レベルが違いすぎてか、JCへ。
こうなると、元々マイル路線はここ数年主役不在だったのだから、混戦もやむを得ない。
ただ、当ブログの結果からは、頭数に関係なくレースデータをクリアした馬が馬券絡みを果たしていることは重視しておきたい。
下半期のGⅠは、重賞未勝利馬が活躍するという下克上状態だが、マイルチャンピオンシップはどういう結果が待っているだろうか。