アルテッツァ(AS200 6気筒1G MT)を買ってみた感想（車評）

お久しぶりです

ワクチンを打ったのと、犬と遠出をしたくなったのでクルマを買った。
車歴はランサーEX GSRターボ、MR2(AW14)、マツダロードスターM2 1028(NA8)、全部MT、４気筒。

選考基準は４ドア（犬の為）、MT、今まで所有したことが無い６気筒エンジン。
本音はロードスターNDか86で良かったんだけど、４ドア所望の妻に却下された。
ならば６気筒でと。

基本のターゲットはスカイラインR32かR33のGTS、またはGTS-t。乗ったことがあったので。
他にはスバルの４気筒とか。

中古車市場の４ドアのスカイラインはほぼ絶滅だった、２ドアは高過ぎ。

そこで浮上したのがアルテッツァ。レクサスISの先代だけど、スポーツカー扱いでは無かった。
で3SG(4気筒高出力)と1G(6気筒)で悩んだが、
AS200(6気筒MT)をチョイスした。

 

車評

長所
ATマークⅡ用の６気筒だからか低回転からトルクはある。
重厚なエンジンフィーリング、ものすごく滑らか、最重要評価点（でも重い）。
過去の車とは低～中回転のトルクは全く違う。
そのせいか車重を全く感じない。
（おっさんになったのでこのくらい重厚なのはいいことなのかも、レクサスだし）

車体の剛性とブレーキには不満は無い。

短所
エンジンは滑らかだけど、重厚＝レスポンスが悪いエンジン、
ダブルアクセルを踏んでも回転が付いてこない。
（峠にまだ行ってないんだけど、どうなることやら）

6Fミッション。バイクでも大排気量は５速なのに。
個人的には５速で不満が無い。6速は不満が多い。
・１速に入れようと思ったら、Rに入る。（逆もある）：危険というかパニクルことがある。
・5速の減速比が1.0なのだが、先に説明したようにダブルアクセルが難しいのに多段って？感。

峠に行ってからまたレビューを挙げます。