静かは悪なの？エコ自動車

「国土交通省はハイブリッド車や電気自動車などエンジン音のしない自動車は危険なので、低速で走行中はエンジン音に相当する『人工音』を発生させるよう義務づける対策案を提出した」

プリウスやインサイト、i-MiEVといったハイブリッド車や電気自動車は低速走行時の音が小さすぎて危ないのだという。
自動車が来ているかどうか分からないから事故になる、という発想だ。
彼らいわく、電気自動車に乗ったら、
「ぶ～～んぶ～～ん」
と音立てよ。
これではまるで幼児の玩具。

車のエンジン音が無くなって静かになると多くのメリットがある。

例えば住宅街の騒音が減る。
幹線道路沿いは言うに及ばず、夜間はほとんど物音のしない住宅地はちょっとしたノイズが気にかかることがある。
自動車がゆっくり走っていたり、エンジンを動かしたまま一時停車していても問題になることがある。
自動車騒音に敏感なところでは大歓迎のはずだ。
アイドリング時も静かだと「停止時はエンジンのスイッチを切ってください」なんていうコンビニやファミレスのカンバンも不要になる。
ビジネスの幅が広がる可能性さえある。
静かだから車内での会話も快適だ。
カーステレオの音もエンジンノイズなしで聞ける。
全ての車が電気自動車になると「音発生器」が無ければ暴走族の爆音に悩まされることもない。

静かだから歩行者にとって危ないんじゃない？
という反論もあろう。
そういう人にはさらにひとつ反論したい。
「んじゃ、自転車もきっと危ないね。」
と。

自転車で街中を走っていて、もしも歩行者が前方を歩いていたり、危険が予測されたら「チャリンチャリン」とベルを鳴らす。
自動車なら「ブー！」とか「ファーン！」とかクラクションを鳴らす。
２つの違いは音の大小。そして音のデザインの違い。
自転車のチャリンはビックリしないが、自動車のファーンには驚くことが少なくない。
結局、静かな自動車には静かなベルのようなお洒落な警告音。
四六時中ダミーエンジン音を鳴らせ、というような無粋な法律案は学生時代まともな遊びもしたことのない東大、京大、阪大あたりを卒業した役人ならではの発想だと思われる。

そういえば国交相のアイデアの取りまとめは東京大学の某教授。

本郷通りが静かになったら化学の世界でもノーベル賞受賞者ぐらいだせるようになるかもしれませんぞ、東大さん。まずは街の音デザインを考えてみてはいかがかな。