Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１７０

　それでは、連載第１７０回目は、ＤＥ１０　１５７１をお届けします。

　以前の高崎駅でのイベントで展示されていた、１５７１号機（写真）。機関のある側の姿です。構造が、よく分かります。

　同日、反対の短い側の姿（写真）。こちら側は２軸台車です。

　現在も同機は、ＪＲ東日本高崎運転所所属、現役です。まだまだ、これからのようです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６９

　それでは、連載第１６９回目は、ＤＥ１０　１５６２をお届けします。

　これは完全に稲沢、愛知機関区の片隅に停まる、１５６２号機（写真）。ＪＲ貨物更新色です。後のゼロロクも懐かしい。

　現在同機はＪＲ貨物岡山機関区配属のようで、移籍したものと思われます。チャンスは、ありそうです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６８

　それでは、連載第１６８回目は、ＤＥ１０　１５６０をお届けします。

　初めては、宇部新川駅で（写真）。美祢からの赤ホキを宇部新川まで牽くという運用です。回りの１０５系、１２３系もそのままです。

　機関車をアップで（写真）。ＤＥ１０の教科書体です。

　撮影ポイントの橋梁を、赤ホキ１両のみを牽き、宇部を目指します（写真）。

　折り返し、赤ホキの編成を牽きます（写真）。

　機関車をアップで（写真）。ＪＲ貨物更新色に姿を改めています。

　別の時、同じ橋梁で（写真）。美祢から厚狭まではＤＤ５１、その先は編成を分割しＤＥ１０が牽く、そういう役割分担になっていましたが、これらの輸送は全部廃止となり、ＤＤ５１共々移籍となりました。

　現在１５６０号機はＪＲ貨物門司機関区に配属され、現役のようです。宇部線では撮ることは出来ませんが、まだまだチャンスはあります。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６７

　それでは、連載第１６７回目は、ＤＥ１０　１５５８をお届けします。

　恐らく、今はオフレールステーションとなった大牟田でしょう、貨物駅のホームに停まった１５５８号機（写真）。しかし入換専用の「サツマイモ」ではありません。

　現在同機はＪＲ貨物門司機関区に所属、現在も現役のようです。まだ、チャンスはあるのか。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６６

　それでは、連載第１６６回目は、ＤＥ１０　１５５７をお届けします。

　先ずは、恐らく四日市にて、入換のため待機する、１５５７号機（写真）。ＪＲ貨物更新色です。

　そして、所属区愛知機関区にて（写真）。停泊中です。

　続いて、平成２９年５月の、大宮のイベントにて、ＪＲ貨物大宮車両所にてＤＥ１０最終全検となった記念撮影のブースです（写真）。ＪＲ貨物では、令和５年度までに全機引退のようです。

　後継の入換機ＨＤ３００は東芝で、小運転、中距離用ＤＤ２００は川崎重工で続々落成していることから、今後は廃車が相次ぐのでしょう。

　なお、同機は現在もＪＲ貨物愛知機関区に所属、現役のようです。撮り逃しの無いように。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６５

　それでは、連載第１６５回目は、ＤＥ１０　１５５４をお届けします。

　最初は、茅ヶ崎貨物駅でしょうか、コンテナ貨車の入換を行う１５５４号機（写真）。更新色です。Ｅ２３１系の２階建てグリーン車の２階で写したものです。

　しかしこちらは、恐らく大宮で、国鉄色の１５５４号機（写真）。ナンバーも切り抜き文字、プレート式でも無く、変です。

　現在同機はＪＲ貨物新鶴見機関区に配属、首都圏の入換及び小運転に使用されます。どちらが本物か、確認したいです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６４

　それでは、連載第１６４回目は、ＤＥ１０　１５５３をお届けします。

　ＪＲ貨物、隅田川貨物駅のイベントで、駅の片隅に停まる、１５５３号機（写真）。切り抜き文字、国鉄色ですが、汚れています。

　現在同機は、ＪＲ貨物新鶴見機関区の所属、現役のようで、隅田川貨物駅の入換運用もあるようです。まだまだ、チャンスがあります。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６３

　それでは、連載第１６３回目は、ＤＥ１０　１５４６をお届けします。

　最初は、ＪＲ貨物大宮車両所、大宮のイベント時に、展示される１５４６号機（写真）。整備中で展示されます。

　愛知機関区で停泊中の、１５４６号機（写真）。現役です。

　同日か、稲沢駅のホームからの眺め（写真）。

　しかしその後、位置が移動し、微妙な立場に（写真）。その後が怪しくなってきました。

　そして、その後「一休車」となり、稲沢駅ホーム近くの、休車の置かれる場所に、移動しています（写真）。まだ、稼働可能なのでしょうか。

　同機は、未だＪＲ貨物愛知機関区にて、車籍を維持しています。そろそろＪＲ貨物も、決断を下す可能性はありますが。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６２

　それでは、連載第１６２回目は、ＤＥ１０　１５４１をお届けします。

　高岡駅の隅のホームに停まる、１５４１号機（写真）。正確な位置は思い出せません。

　現在同機はＪＲ西日本金沢総合車両所富山支所所属、北陸で見かけることがあるカマです。まだ現役のようですので、チャンスはあります。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６１

　それでは、連載第１６１回目は、ＤＥ１０　１５３９をお届けします。

　これは、大宮でのイベント時、ＪＲ貨物大宮車両所で展示されていた、１５３９号機（写真）。ＪＲ貨物更新色です。

　現在同機は、ＪＲ貨物東新潟機関区に所属、現役のようです。まだまだチャンスがありそうです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１６０

　それでは、連載第１６０回目は、ＤＥ１０　１５３６をお届けします。

　これはもう完全に青森駅、寝台特急か青い客車、恐らく２４系客車を青森運転所まで回送するために、入換灯を点け連結された、１５３６号機（写真）。酷寒地形で、キャブの窓はデフロスタでは無く旋回窓となっています。

　別の時、青森駅で入換灯を点け待機する、１５３６号機（写真）。青森着発のブルートレインには欠かせない１輌でした。

　現在、同機はＪＲ東日本盛岡車両センター所属とされ、未だ現役のようです。他に代わる車両もありません。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１５９

　それでは、連載第１５９回目は、ＤＥ１０　１５３５をお届けします。

　同機はＪＲでは既に車籍が無く、現在真岡鐵道に所属するようです。

　写真は、ＳＬ列車を真岡から下館まで牽引し、編成から切り離されたところ（写真）。ＳＬの補助です。

　そして、切り離され下館で待機（写真）。時間をおいて真岡に帰庫します。

　別の時、真岡で、運用を終え入庫するところ（写真）。

　別の時、真岡で、入換の最中（写真）。

　ＪＲ線上は２００４年に引退、以降真岡鐵道で使用されるようです。

　それでは、次回をお楽しみに。