桜と紅葉
ここまで来るのに何箇所か渋滞していたが、目的地の3.3ｋｍ手前で動かなくなってしまった。
こういう場合は駐車場に入るのを待っている車が並んで渋滞していることがあるので、引き返す。寒桜山公園は中々人気が高いようだ。
一番上の画像は道沿いにあった桜。コレを見て寒桜は満足としておいた。
途中にはみかん狩り。
寒桜の鬼石（現、藤岡市）は1時間ほどの近いところなので、そのまま帰るのも芸がないから山を越えてここは長瀞。
カヌーも楽しそうだ。
帰路のＲ140は混んでいて、対岸の裏道も大渋滞。
少々戻って、昔の”峠小僧のメッカ”間瀬峠を久しぶりに通って見た。今でも”２輪通行禁止”だ。
間瀬湖は画像のダムによって作られた人口湖。
ＺＴＬ（ゼロ・トーショナル・ロード）と呼ばれる、ホイールに直接ブレーキローターが取り付けられた例。
独創的だが、似たようなシステムは”Braking”が最初にやっていたような気がするが。
これが”un innovativo sistema frenante”（革新的な制動システム）
ローターとキャリパーがホイールの中心に位置するので本当のＺＴＬと言えるのだが、問題はフルードのシールとキャリパーの回転方向に対する固定方法だろうなぁ。
外観こそ大きく異なるが、ホンダは20年ほど前にインボード・ディスクを量産モデルに使ったが、あれは”鋳鉄ローターは性能とタッチは良いが、錆びるので隠してしまえ”というコンセプトだったと思う。
その後はステンレスローターとキャリパー・パッドの性能が向上したのと、インボードディスクの整備製が悪かったので無くなってしまった。
