MBX補完計画 @156 2011年MBX25歳！！

走り続けて25年。
気づけば四半世紀という一つの区切りを迎えた愛機MBX。

今年一年の軌跡を、自らの記事を通して振り返る。
一年の終わりを迎えるこの時期
年末の大一番の仕事を終えて、例年通りこのタイトルシリーズの記事を記せている。
謙虚な気持ちで日々の生活に感謝かな。

さて、今年も目玉商品的な新規パーツを奢る事は無かったが
細かい事はチョコチョコやっていた様子。

・タンクのオフセット
・ハンドルバーのメクラ栓
・バッテリー／グローブBOXの加工



それぞれ地味な作業ではあるが…
いずれも大事な補完の一つ。
作業内容に対する満足度は高い。


グラスウールの劣化にともない
サイレンサーの、パンチング加工＋ウール交換。



コンデイションを保つ意味では、重要な作業だと思う。


現状の完成度にも満足はしているが
何年も持ち越しで、イメージだけは練っている。

現在の構想？妄想？としては
・スイングアームにかませる形（ブラケット等でサンドイッチして固定するタイプ）で、
　スプロケガードを装備。

イメージ

画像はNSR/ape用　スイングアームを採寸して流用可能ならばGETしたい。

・そのブラケットを利用してＦＴＲ系などに見られるチェーンガードを装備。

イメージ

ショートレングスのチェーンガードに、魅力を感じる今日この頃。

・キャリパーサポートの製作を依頼して、お蔵入りのウェーブデスクを装備。


この３点は、いつか実現したいと思っているが…

どんどん構想？妄想？は膨らみ悩みどころでもある。

最近NSに力を入れているショップのブログを見つけて
色々と参考にさせて頂いているのだが…

そのサイトでこんな車体を見つけてしまった。



自作スイングアーム。リンクレス直押しスタビ付！！
やばい。やばすぎる！！
18インチも装備可能ならば
是非　受注生産して頂きたい逸品だ！！

しかし…仮に、このスイングアームを入手したとなると
あわせてチェーン/スプロケガードも製作せねばいけないし…

実はキャリパーサポートも…
いつかは、ブレンボ蟹なんぞも装備したい思いもあり
作り直しになるくらいなら、一気に。。。

と、無駄に悩んでいたりします（汗）


近い将来のイメージは
以前も記事にしましたが、どうもクラッチ操作をする左手が疲れやすい。

トップブリッジ上にポジションを変更してから
プッシュアンダーも出なくなり、快適なハンドリングとなった。
バーの垂れ角も変更なく好みなのだが、絞り角の調整は取り付け以来おこなっていない。



見た目にも開いている感じがわかると思う。

ライディングしていても懐はキッチリ作れているが
腕がわりと伸びた状態でのクラッチ操作になり、少し疲れがでやすいのでは？
そんな分析をしてみた。

左手の握力ＵＰなんて事も考えたが、この歳になると肉体改造もきついw
すこしハンドルを絞って、様子を見ようと結論づけた。


末文になりますが

2011年　決して大げさではなく激動の一年となった日本。
改めて東日本大震災にて被災された方々に、謹んでお見舞い申し上げます。

自分の主観で注釈をいれるならば…
物理的損害をこうむっていない各地でも
経済面などの数字には残るが無形な損害を
日本という国から企業。そして家庭へ。みな受けていると思う。

ここが踏ん張り時なのは、みな一緒。
お気楽に記事を残しているようにも見えるが
今年も締めの記事を残せた事を幸せに思い。
来年も日々精進して生きて行きたい。

それでは、今年も恒例のお気に入りのアングルから


今年も一年間ご訪問ありがとうございましたm(_ _)m
皆様　良いお年をお迎えくださいませ。




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