国鉄分割民営化で３０年
JR７社の経常黒字は計１・１兆円に達したえおうです。
１兆円台の赤字を出し続けていた国鉄末期がうそのよう。
ＪＲ各社は、政治や労組の干渉を排し、効率化に動いた。
赤字路線の相次ぐ廃線化、政治路線を亡くした結果でしょう。
いま、７社の社員は１３万人、８０年代国鉄の３分の１以下です。
そして、大切な事故件数は
ＪＲ発足前の３分の１に減っているようです。
そうしたタガも緩みつつあるのでは、
東京―大阪間に３路線も・・・ 東海道新幹線にリニア中央新幹線
西日本は北陸新幹線の延伸を・・・
だいょうぶかな～