アルファ ロメオ 33の後継モデルとして1994年に登場した3ドア ハッチバックのアルファ ロメオ 145です。
5ドア ハッチバックの146はこちらをご覧ください。→Alfa Romeo 146 1995-
アルファ ロメオ 33はこちらをご覧ください。→Alfa Romeo 33 1983-
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2013年撮影 <2013年3月画像追加>
<参考データ>
FF/L4,2L/Wheelbase 2,540mm,Length 4,093mm,Width 1,712mm,Height 1,427mm
5ドア ハッチバックの146はこちらをご覧ください。→Alfa Romeo 146 1995-
アルファ ロメオ 33はこちらをご覧ください。→Alfa Romeo 33 1983-
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2008年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2010年撮影
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2012年撮影 <2013年1月画像追加>
Alfa Romeo 145 Tokyo 2013年撮影 <2013年3月画像追加>
<参考データ>
FF/L4,2L/Wheelbase 2,540mm,Length 4,093mm,Width 1,712mm,Height 1,427mm
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アルファ・ロメオ１４５がデビューした翌年、仕事で元Ｆ１ドライバーのアンドレア・デ・アダミッチに会う為にイタリアのアウトドローモ・ヴァラーノを訪ねた時、偶然１４５に乗る事が出来ました。
サーキットラン用の１４５の他に１６４、１５５、１５５Ｑ４、７５、そしてＳＺまでが５０台以上ものアルファ・ロメオが用意されていました。
アダミッチの話では、ＦＩＡＴ帝国総帥ジャンニ・アニエリ会長の命で「アルファ・ロメオ・サーキット・ドライヴィングスクール」の主宰を務めていると自慢していました。
アダミッチが話すには『１４５のオフィシャルタイヤはミシュランとピレリだが、個人的にはグッドイヤーが好みだ』とも話していました。
元Ｆ１ドライバー達の走り方は余りにも特殊なので、その話をまともに聴くのは危険です。果たして参考にしても良いものなのか疑問です。
１４５に限らず、何時の時代にもアルファ・ロメオは実に粋な車です。
１４５って、東京の街並み溶け込めるアルファだと思います。
処で、６０ｓアメ車の収穫はありましたか？
貴重な体験をされたのですね。
興味深いお話をありがとうございます。
今回写真を見て、おっしゃるとおり東京の街並みに溶け込んでいると感じました。
中世ヨーロッパのマスクにも似たフロントはおよそヨーロッパ以外では生まれないカタチだと思われますが、なんの違和感なく溶け込んでいます。
横須賀ではこんな車を見ることができました。↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/koyapop2/imgs/4/9/490564a5.jpg
p.s. BBSにR2の投稿をされましたか。
ハンドルネームを変更されるときは一言書いていただければ助かります。
見ている人がとまどってしまいますので・・・
横須賀で撮影されたのは１９６７年ビュイック・リヴィエラではありませんか？
１９６６年型はリトラクタブルタイプ・ヘッドライトでしたから、この個体は６７年型ではないかと思います
１９６８年型のフェイスリフトを受けたリヴィエラの不格好なエクステリアにはがっかりしました。
１９６６年リヴィエラには乗ったことがあります。
この年からリヴィエラは１００％オリジナルに変わりました。
６３～６５年型リヴィエラのダッシュボードは、エレクトラ２２５/ワイルドキャットを流用していましたから、１００％オリジナルとは言い難いものがありました。
あの当時のアメ車は本当に素晴らしい車ばかりでした。
今のアメ車を眺めていると悲しくなります。
ハンドルネームを変えていません。
私が入力を間違ったのです。
申し訳ありません。
スキャン出来る様になったら、BBSにヴァラーノの１４５と６０sアメ車の写真を貼ります。
お見せした写真はフルチェンジしたばかりの66年型です。↓
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/48d736fc5f6d01e6871d27262125caa9
67年型はグリルに横バーが1本追加されました。↓
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/9c537f3c5399ad5c1193796b1e66f78a
63～65年型リヴィエラのダッシュボードは流用でしたか。
勉強になりました。
こちらは同じく横須賀で撮った66年型です。↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/koyapop2/imgs/0/a/0a28da4a.jpg
60sアメ車どんな写真がアップされるのでしょう。楽しみにしていますよ。