MG Magnette 1953- モノコックボディのスポーツサルーン、MG マグネット

ウーズレー 4/44と同じボディをまとって1953年に登場したスポーツサルーン、MG マグネットです。

MG Magnette ZA　　Kanagawa　2015年撮影



MG Magnette ZA　　Kanagawa　2015年撮影



MG Magnette ZB　　Kanagawa　2017年撮影



MG Magnette ZB　　Kanagawa　2017年撮影



MG Magnette ZB　　Kanagawa　2017年撮影



MG Magnette ZB　　Kanagawa　2017年撮影



MG Magnette ZB　　Kanagawa　2015年撮影



MG Magnette ZB Varitone　　Tokyo　2015年撮影



MG Magnette ZB Varitone　　Tokyo　2015年撮影



MG Magnette ZB Varitone　　Tokyo　2015年撮影



<参考データ>
FR/L4,1.5L/Wheelbase 2,591mm,Length 4,293mm,Width 1,600mm,Height 1,473mm

MG ZT-T 2001- メッシュグリルを採用したMG ZT-T

ローバー 75をベースにスポーティな味付けが施された2001年デビューのMG ZT-Tです。
MG ZTはこちらをご覧ください。→MG ZT 2001-
兄弟車のローバー 75 ツアラーはこちらをご覧ください。→Rover 75 Tourer 2001-

MG ZT-T　　Tokyo　2016年撮影



MG ZT-T　　Tokyo　2016年撮影



MG ZT-T　　Tokyo　2016年撮影



MG ZT-T　　Tokyo　2016年撮影



MG ZT-T　　Tokyo　2017年撮影　<2017年10月画像追加>



<参考データ>
FF/V6,2.5L/Wheelbase 2,746mm,Length 4,792mm,Width 1,778mm,Height 1,428mm

MG TF 1953- MG Tシリーズ最後のモデルとなったMG TF

ノーズが下がりヘッドランプがフェンダーに滑らかにつながった1953年登場のMG TFです。
MG TDはこちらをご覧ください。→MG TD 1950-
後継モデルのMGAは後日別項で紹介予定です。

MG TF　　Tokyo　2014年撮影



MG TF　　Tokyo　2015年撮影



MG TF　　Shizuoka　2015年撮影



MG TF　　Tokyo　2012年撮影



MG TF　　Tokyo　2013年撮影



<参考データ>
FR/L4,1.3L/Wheelbase 2,388mm,Length 3,734mm,Width 1,518mm,Height 1,334mm

MG TD 1950- MG TCの3倍の3万台が生産されたMG TD

外観の差異は少ないものの、前輪独立懸架を採用し進化した1950年登場のMG TDです。
MG TCはこちらをご覧ください。→MG TC 1945-
後継モデルのMG TFはこちらをご覧ください。→MG TF 1953-

MG TD　　Tokyo　1970年撮影



MG TD　　Tokyo　1970年撮影



MG TD　　Tokyo　1970年撮影



MG TD　　Tokyo　2014年撮影



MG TD　　Tokyo　2014年撮影



MG TD　　Tokyo　2014年撮影



MG TD　　Tokyo　2011年撮影



MG TD　　Tokyo　2011年撮影



MG TD　　Tokyo　2012年撮影



<参考データ>
FR/L4,1.3L/Wheelbase 2,388mm,Length 3,683mm,Width 1,489mm,Height 1,346mm

MG TC 1945- 北米で大いに受けたMG TC

戦前のMG TBほぼそのままのかたちで戦後いち早く生産が開始されたMG TCです。
右ハンドルにもかかわらず多くが北米に輸出されて好評を博しました。
後継モデルのMG TDはこちらをご覧ください。→MG TD 1950-

From right,MG TC,MG TD　　Tokyo　1970年撮影



MG TC,MG TD　　Tokyo　1970年撮影



MG TC　　Tokyo　2011年撮影



MG TC　　Tokyo　2011年撮影



MG TC　　Tokyo　2011年撮影



MG TC　　Tokyo　2009年撮影



MG TC　　Tokyo　2009年撮影



MG TC　　Tokyo　2008年撮影



MG TC　　Tokyo　2008年撮影



MG TC　　Tokyo　2014年撮影　<2015年4月画像追加>



MG TC　　Tokyo　2014年撮影　<2015年4月画像追加>



<参考データ>
FR/L4,1.3L/Wheelbase 2,388mm,Length 3,543mm,Width 1,422mm,Height 1,346mm

MG RV8 1993- よみがえったMGB、MG RV8

かつてのMGBをベースにV8/3.9リッターエンジンを搭載して1993年から生産されたMG RV8です。
MGBはこちらをご覧ください。→MGB 1962-

MG RV8　　Tokyo　2010年撮影



MG RV8　　Tokyo　2010年撮影



MG RV8　　Tokyo　2010年撮影



MG RV8　　Tokyo　2015年撮影　<2016年1月画像追加>



MG RV8　　Tokyo　2015年撮影　<2016年1月画像追加>



MG RV8　　Tokyo　2015年撮影　<2016年1月画像追加>



<参考データ>
FR/V8,3.9L/Wheelbase 2,330mm,Length 4,010mm,Width 1,570mm,Height 1,310mm

MG ZT 2001- メッシュグリルを採用したMG ZT

ローバー 75をベースにスポーティな味付けが施された2001年デビューのMG ZTです。
ローバー 75はこちらをご覧ください。→Rover 75 1998-
MG ZT-Tはこちらをご覧ください。→MG ZT-T 2001-

MG ZT　　Tokyo　2008年撮影



MG ZT　　Tokyo　2008年撮影



<参考データ>
FF/V6,2.5L/Wheelbase 2,750mm,Length 4,760mm,Width 1,780mm,Height 1,420mm

MG Midget 1961- スプライトと同じボディのMG ミジェット

1961年にオースチン ヒーレー スプライト マークⅡと同じボディをまとって登場したMG ミジェットです。
三角窓があるので64年以降のマークⅡでしょうか。

MG Midget　　Tokyo　1968年撮影

MGB GT 1965- +2化しクーペになったMGB GT

MGBをクローズドボディにして+2化し、大きなテールゲートを備えたクーペとして1965年に誕生したMGB GTです。
MGBと比較するとウインドシールドが上に拡大されたことがわかります。
MGBはこちらをご覧ください。→MGB 1962-

MGB GT　　Tokyo　1968年撮影


MGB GT　　Tokyo　1968年撮影


MGB GT　　Tokyo　1966年撮影　<2011年10月画像追加>

MG 1100 1962- かわいいけどスポーティなMG 1100

後ろで下がるキャラクターラインやピラーとルーフとの接合部などにピニンファリーナデザインならではの処理が見られるBMCのADO16です。
ブランド毎に異なるフロントエンドを持ちますが中でもマッチングの良い部類に属するMG 1100です。
兄弟車のオースチン 1100はこちらをご覧ください。→Austin 1100 1963-
モーリス 1100はこちらをご覧ください。→Morris 1100 1962-

MG 1100　　Tokyo　1966年撮影

MGB 1962- 素敵なプロポーションのMGB

MGAの後継モデルとして1962年に誕生したMGBです。
まとまりの良いボディに、モダナイズされた伝統のグリルがマッチしています。
MGB GTはこちらをご覧ください。→MGB GT 1965-

MGB　　Tokyo　1967年撮影


MGB　　Tokyo　1968年撮影


MGB　　Tokyo　1968年撮影


MGB　　Tokyo　1966年撮影


MGB　　Tokyo　1967年撮影　<2011年10月画像追加>