大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 梅屋敷駅付近(第１回)

kan-haru blog 2007 おしらせ案内拡大

＜　総合ＩＮＤＥＸ　へ

高架工事により梅屋敷駅改札口移設
平成19年5月11日号の大田区報に、「京浜急行線連続立体交差の工事に伴い、梅屋敷駅の下り線改札口(第一京浜側)が変わります。」と掲載されておりました。
それによると、5月19日の始発から、梅屋敷駅の下り線改札口(第一京浜側)とトイレを約20m横浜方面に移設します。上り線改札口は従来どおり利用できます。とのお知らせがでておりました。
早速、移設により無くなる上り線改札口の姿を記録して置くため、5月13日に出かけてきました。

梅屋敷駅
梅屋敷駅(大田区蒲田2-28-1)は、梅屋敷公園(「大森町界隈あれこれ(N32) 大森町風景 梅屋敷公園」参照)の下車駅で、1901年(明治34年)2月に開業し、当時は東海道の道路上にあったが、1923年(大正12年)4月に専用軌道に移転しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　梅屋敷駅東口

梅屋敷駅は、大森町駅の隣接駅で京急蒲田駅との中間にある、普通列車のみ停車する小さな駅で、ホ―ムの長さが僅か4両編成しか止まれない本線唯一の最短の駅です。京急の普通列車の編成は、4両編成と6両編成があり、6両編成の場合には上り下りとも、蒲田方向にホームを外れて2両分が停車し、ドアを開閉しないのです。
知らないお客は、停車前に車掌のアナウンスがあるので、急いでドアが開く4両の列車に移動して下車するのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　4両編成しか止まれない本線唯一の最短駅

梅屋敷駅は、地形上ホームが長く取れませんので、構内踏切が設けられないため大森町駅のような踏切の撤去(「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 大森町駅付近(第3回)」参照)はありません。

　　　　　　　　　　約20m蒲田よりに移設する改札口

改札口移設
改札口の移設は、説明図によると、現在の駅事務室とトイレのある後ろ(蒲田方向)のホーム東側に改札口、仮駅事務所とトイレを仮設して、現在のホーム石段を登って東側から改札機を通る形態になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　移設前の梅屋敷駅東口改札口　

改札口の移動の目的は、大森町駅同様に、梅屋敷駅上に高架橋を架設するために、現状の京急線線路を東側に移動するために行われます。
これに伴い、梅屋敷駅近辺では電車線路の移動に備えて、電源の架線が上り、下り共すでに張られております。

　　　　　　　　移動に備えて架線が施かれている線路　　　　　　　高架化工事脇で新築のビル
何れにしましても、高架化工事はピッチが上がり始めております。
・※記事中の誤記を訂正しました(2007.06.02)

＜　総合ＩＮＤＥＸ　へ
毎月１日付けのIndexには、前月の目次を掲載しております。（4月分掲載Indexへ)
カテゴリー別Index 大森町界隈あれこれ 京浜急行目次 へ
＜前回　大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 大森町駅付近(第5回)　へ
次回　大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 梅屋敷駅付近(第２回)　へ＞