日本の旅行形態とその裏事情 その３

この写真は、Ｋ国の民族村ですかね・・・良くロケにも使われます。


昨日までの２日間でその１のアクセス数が１０３件でしたので、もう少し続けて見ます。

国内は飽きたでしょうから、本日は海外の話でも・・・・　

やはり売れ筋の旅行は、安・近・短　ですね、今でもそれは変わらないようです。
安くて、近くて、期間が短いですね。
そうすると、必然的にアジア方面が多くなります。

旅行屋の面白みがわかったのは、ローカルの旅行代理店に入った時でした。
私は、営業でしたから自分のお客様のコースを考え見積りを作製し手配をしていました。
大手の時は、営業をしてお客様から仕事をもらうと、海外旅行部に仕入れと見積もりを依頼し、出来てきた物を大客様に提供するだけでした。
それが当たり前だと思ってました。　　井の中の蛙だったのです。
しかし、自分で何でもしなくちゃいけない小さな会社に入ると、大変なのでは無く、その楽しさに魅了されていったのです。

それでは、本題に・・・・

海外旅行の仕入れは、細かく説明すると複雑になるので、良く使われる簡単な方法をチョイスして説明します。

セパレート型では、ＡＩＲ（航空券）とland(ランド：現地の手配）を別々に仕入れ手配します。

ユニット型では、上記の二つがセットになっています。
多くは、ユニットを利用しています。それは、手配が１箇所で済むからです。
人数などに変更があると、其々に電話やＦＡＸ・メールをするのが、面倒ですからね。

しかし、もっと安く・・・という時は、エアーとランドは別々に手配することもあります。
航空券だけのことをエアオン（Air only）といい、販売している会社はいろいろあります。　其々得意不得意の分野がありますので、使いわけて仕入れます。

現地の足と食事と宿泊は、ランドオペレーターに依頼します。
これは、国ごとに別れ沢山存在します。（ヨーロッパはヨーロッパ全体を扱います）

仕組みはこの辺で・・・

日本から安い料金で行けるアジアの国々・・・
なぜ国内旅行より安いの　と思った事はありませんか

以前こんな経験がありました。
分け合って福岡空港経由韓国に行くと、国内線の方が時間も掛かり料金も高いのです。
当然距離の関係と日本の航空運賃の高さが、そのような現象を起こしたわけです。

まず航空運賃ですが、ディスカウントチケットはどの旅行会社でも買うことができます。　それほど仕入れに差はありません。
ただ、直接キャリア（航空会社）から仕入れることが出来る会社と、航空券の代理販売をしている所から仕入れる場合では、多少違うでしょう。
しかし、直接仕入れるにはかなりの販売実績がないと契約してくれません、殆どが大手の旅行代理店かそれに順ずるところでしょう。

値付けは需要と供給のバランスでしょうね。
だからお盆や年末年始が高くなり、シーズンオフには安くなります。
当然これくらいは誰でもわかることです。

チケットは、航空会社と契約した数字をクリヤーすれば、ＫＢ（キックバック）があります。
例えば、１万人を目標にツアーを組み、達成したらさらに×％上乗せしてコミッションが入ります。

つまり、格安でツアーを出しているところは、達成してからのコミッションをもらえると計算して、最初からその分を引いて計算して販売しているのです。

ですから、目標を達成しないと赤字になってしまいます。
そこで目標達成が難しくなると、人数をこなす為に、激安の価格（赤字覚悟）で空席の多い日にキャンペーンを組みます。

この説明でわかりますかね。　？

今日も遅くなってしまいました。

続きは明後日になりま～す。