ＭＲで行こう！その７：いよいよ乗車

えー、ここまで来るのにずいぶんかかってしまいましたが、
今回の旅レポのタイトルにもある「ＭＲ」こと、
松浦鉄道に乗るときがいよいよやってきました～。

前日の晩、カレーを食べて調子が上向きになると思いきや、
やっぱり体調はどんどん悪くなっていって、
朝起きたら、そんなのはどっかに飛んでっちゃってますように！！
なんてささやかな願いは見事に打ち砕かれ、朝から絶不調だったわたし。
長丁場の松浦鉄道、ほんとに乗り通せるのか？？と不安でいっぱいでありました。


でもね、せっかくここまで来たんだし、先のことを深く考えるのはやめよう～、
と、能天気モードに無理矢理持っていきつつ、エスカレータにてＭＲ線のホームへ。
ＭＲの佐世保駅は、ＪＲと同じ構内にあって改札はありません。
そのままホームへと上がれます。
駅名板もＪＲのものと似た形で、「松浦鉄道」の表示がありました。
真ん中のイラストは、九十九島かな？？


こちらが、今回お世話になったＭＲのディーゼル車両。
右側のＪＲのホームには、行きに博多から乗ってきた特急「みどり」がいましたよ～。


松浦鉄道は、旧国鉄松浦線を継承した第三セクターで、
長崎県の佐世保駅から、北松浦半島をグルーッと囲むようにして、
佐賀県の有田駅までを結ぶ、「西九州線」と呼ばれる長ーい路線。
なんと、全部で５７駅もあるんですよ！こんな体調のときによりによって（笑）。
通しで走る列車はなく、途中の伊万里止まりがほとんどですが、
端から端まで乗ると、かなりの時間がかかるのは一目瞭然。乗りがいあるなぁ。
ちなみに佐世保－有田間は、ＪＲの特急なら３０分ほど。早いっ（笑）。

今回は佐世保駅の有人窓口にて、平日１日フリーきっぷ（２０００円）を購入。
通しで乗ると、運賃が２２９０円なので、単純に片道乗っただけで元は取れます。
ちなみに、土日祝用のフリーきっぷは１７００円と、もっとお得。


前日の夕方に上った弓張岳は、ホームから見るとこんな感じ。
そんな弓張に見送られながら、佐賀の有田を目指してＭＲの旅がスタートです。
ちょっと長くなりそうなので、車窓は「その８」へ続く～♪