昨日T120編成（第２９編成）が廃車回送されました。
２５日に豊田電車区で廃車回送待ち
１９８２年７月１４日に東急車輛で製造された編成で、一生中央線で役割を果たしました。当方が見た感じでは、状態はまだいいと思います。全般検査の期限が近づいているため、廃車回送されたものです。
ちなみに現在では入手困難となった鉄道模型KATO製の２０１系中央線色に使われた車体番号はこの編成です。
阿佐ヶ谷
以前国分寺で撮った写真。かなり傾いています。
この記事に誤りがあったので、５月３日に訂正しました。
豊田電車区から駅へ向かう途中、Ｅ２３３系試運転を久しぶりに撮影できました。前は高尾駅で「試運転列車が通過します。」というアナウンスが流れ、急いでカメラを鞄から取り出したところ、間に合いませんでした。今回はＨ５２編成が充当。撮影した後、豊田で折り返しました。
明日は廃車回送を撮影できないため、廃車回送予定列車を撮影しました。
編成全体を観察すると、方向幕以外はいつもの廃車回送と変わらない状態でした。２４日に東京で撮影したとき、カメラを持ってきてなかったのですが、01Tは東京～豊田間１往復しかありません。方向幕は「豊 田」のまま。ちなみに豊田～八王子間Ｅ２３３系乗車中に中間ヘッドマークが付いていることを確認できました。
前回の２０１系廃車回送は２週間連続ネタがあったようですが、明日の廃車回送気になります。特にゴルデンウィークはネタだと嬉しさは増えますが。
当方の確認で、２４日に東京で01T運用を確認。その翌日に離脱したと思います。
クハ２００－４１で元H21編成のT120編成を確認
ゴルデンウィークは木曜日も休日で、廃回列車を豊田電車区で撮影した後、山梨か長野に見送る予定です。
これは別に対した雑誌ではないですが、
（当方が所有する１０１系関連商品と並べてみた。）
とにかく嬉しいのはジェイ・アール・アール社発行の「１０１系通勤形電車」。
これは絶版で、古本屋、ネットと図書館でも見つからず、初めて入手できました。
ところで、父が最近買ったらしいですが、どこに買ったか教えてくれません。まあ、父に感謝したいところです。
後ろに当時のダイヤ表が載っていました。大体内容は鉄道ピクトリアルの７２４号とほぼ同じですが、形式ごともっと詳しく掲載してありました。
一生大事にします。
いつか「２０１系通勤形電車」もほしいです。（まだ発売されていないようである。）
（当方が所有する１０１系関連商品と並べてみた。）
とにかく嬉しいのはジェイ・アール・アール社発行の「１０１系通勤形電車」。
これは絶版で、古本屋、ネットと図書館でも見つからず、初めて入手できました。
ところで、父が最近買ったらしいですが、どこに買ったか教えてくれません。まあ、父に感謝したいところです。
後ろに当時のダイヤ表が載っていました。大体内容は鉄道ピクトリアルの７２４号とほぼ同じですが、形式ごともっと詳しく掲載してありました。
一生大事にします。
いつか「２０１系通勤形電車」もほしいです。（まだ発売されていないようである。）
土曜日に青梅線でホリデー快速を撮りに行きましたが、こちらも桜が散っていました。
鳩ノ巣～古里間の撮影地の桜が散っていますが、葉の色が混じり、ピンクではなく、赤っぽく見えます。
ホリデー快速Ｅ２３３系
２本目でホリデー快速２０１系
二俣尾～軍畑
青梅駅留置線に１３Ｈ運用のＥ２３３系と２０１系。まだ見慣れないこの光景。
６月末まで毎週週末はホリデー快速が２０１系１本のみ充当。２本なんてないでしょう。それまでに最低１回ぐらい青梅線内で撮りに行きます。
２２日更新
元Ｈ２のT103編成が廃車回送されました。
Ｈ２編成がT103改番され、これが最後。
Ｈ２編成
製造メーカー 日本車輌
落成日 １９８１年８月２１日
所属区 三鷹→武蔵小金井→豊田
先週木曜日に廃車回送された編成です。回送時は前面電動幕がホリデー快速だったようです。
製造メーカー 川崎重工
落成日 １９８２年７月２日
所属区 豊田→武蔵小金井→豊田
国分寺
クハ２００－３０
高尾
阿佐ヶ谷で下車して、対向の２０１系を見ようとしたら、側面幕が「新 宿」のままで発車。すると、ほかの側面幕と前面幕も見たら、驚いたことに「新 宿」の幕。こんな誤表示は初めて見ました。利用者には不評ですが、この誤表示でＥ２３３系じゃなくて嬉しいこと。
今日はこの写真を撮れて嬉しいですが、週末は行かれなくて断念。（平日でも撮ってみるか？）来週の週末も奥多摩の桜は満開のままだと良いのですが。
T112編成が誤表示
普段はＨ編成に限定されている新宿ゆきの表示
久しぶりに木曜日午前中が暇で、T122編成の廃車回送を撮った後、Ｅ２３３系配給回送を撮影して、東中野に撮影する予定でしたが、寝坊してしまいました。自分の体、どうにできないか（悩
早々と外出して東中野のみとなりました。思ったより桜が散ってて、葉桜が殆どでした。
T121編成
２０１系の並び
Ｅ２３３系
１８３系回送
何か東中野だけだと、寂しいので、帰りに初めて北斗星を撮影してみました。
この撮影地は初めてです。どうでも良いことですが、当方の最寄り駅はココです。
週末は新宿駅工事で日中の中央線各駅停車を取材して、翌日に奥多摩方面へ行く予定でしたが、週末の３日間は高校関係で山梨に滞在するので、いつ撮影できるか。
H25編成がT130編成に改番されているのを確認できました。編成札の裏を確認していませんが、京葉線へ転属した元T130編成の編成札を使用している可能性も？
２枚とも新宿で撮影
ホリデー快速
11H運用時に撮影した編成札
この日の翌日以降に改番が実施された模様
本来は店で買った１日分の青春１８きっぷをT123編成の廃車回送に使用する予定でしたが、急に都合ができて、使い道を変更。２０１系の解体様子が見たくて、これで長野へ１年ぶりに行ってきました。
初電で出発すると高尾で5:00発の松本ゆきに乗るための乗り換え時間が一分しかないので、今回は初めての終電で、普通乗車券で最寄り駅から武蔵小金井駅まで行きました。
写真は赤羽で、埼京線で池袋まで。池袋から山手線最終電車。新宿から中央線各駅停車の武蔵小金井ゆき最終電車に乗車。終点まで乗車し、武蔵小金井電車区まで歩いて、ちょっと撮影、バルブ撮影は可能でしたが、三脚が傾いていてシャッターを押す瞬間にちょっと動いてしまったので、少々ブレました。
小金井街道沿いのファミリ・レストランで夜食を食って始発の時間まで待つ。
高架化工事は深夜でも順調に作業が進む。武蔵小金井駅のホームでは照明が点いたまま。
そして、青春１８切符で入場して始発電車に乗車
高尾駅の留置線で中央線４本の並びを撮影。
始発電車はＥ２３３系ばかりでしたが、期待していたこの並びではＥ２３３系１本だけなので、良い写真が撮れて納得しました。
大月駅で通特を撮影した後、大月から岡谷まで１１５系に乗車し、岡谷から長野まで快速みすず。初めてＪＲ東海の車両を目にしました。
長野電鉄長野駅から本郷駅で下車し、目的地へ予定通りつきました。
帰りは北長野駅から乗って行く予定でしたが、取材に時間がかかって、タクシーを乗ろうと思いましたが、中々見つからなくて、早足で長野駅まで歩きました。
予定より１時間遅れて、長野駅で撮影、昼飯食ったりしました。
長野駅で撮影したキハ１１０
列車に乗るとボックス席へ座り、疲れたので寝ましたが、乗り換え時は撮影せずに乗り換えて急いで帰路へ。
記事がまた長くなって、すいません。
初電で出発すると高尾で5:00発の松本ゆきに乗るための乗り換え時間が一分しかないので、今回は初めての終電で、普通乗車券で最寄り駅から武蔵小金井駅まで行きました。
写真は赤羽で、埼京線で池袋まで。池袋から山手線最終電車。新宿から中央線各駅停車の武蔵小金井ゆき最終電車に乗車。終点まで乗車し、武蔵小金井電車区まで歩いて、ちょっと撮影、バルブ撮影は可能でしたが、三脚が傾いていてシャッターを押す瞬間にちょっと動いてしまったので、少々ブレました。
小金井街道沿いのファミリ・レストランで夜食を食って始発の時間まで待つ。
高架化工事は深夜でも順調に作業が進む。武蔵小金井駅のホームでは照明が点いたまま。
そして、青春１８切符で入場して始発電車に乗車
高尾駅の留置線で中央線４本の並びを撮影。
始発電車はＥ２３３系ばかりでしたが、期待していたこの並びではＥ２３３系１本だけなので、良い写真が撮れて納得しました。
大月駅で通特を撮影した後、大月から岡谷まで１１５系に乗車し、岡谷から長野まで快速みすず。初めてＪＲ東海の車両を目にしました。
長野電鉄長野駅から本郷駅で下車し、目的地へ予定通りつきました。
帰りは北長野駅から乗って行く予定でしたが、取材に時間がかかって、タクシーを乗ろうと思いましたが、中々見つからなくて、早足で長野駅まで歩きました。
予定より１時間遅れて、長野駅で撮影、昼飯食ったりしました。
長野駅で撮影したキハ１１０
列車に乗るとボックス席へ座り、疲れたので寝ましたが、乗り換え時は撮影せずに乗り換えて急いで帰路へ。
記事がまた長くなって、すいません。