お知らせ
［バレンタイン・ファンタジー池袋］開催 ２月１１日～１４日
http://www.ikebukurovalentine.com/
●まちなか緑化 ゼファー池袋まちづくり
まちなかグリーンマジック紹介→ http://www.youtube.com/watch?v=3ioYb6YfDw4&feature=channel&list=UL
８月２６日、豊島区長はじめ区内の各種団体や企業、区議会議員の方たちと路面電車の視察に行きました。
早朝の飛行機で、まず岡山市。路面電車が市内を走っていますが、２両編成の低床「ＭＯＭＯ」は１台だけです。
（ＭＯＭＯの車内）
（市電と同じ軌道上を走ります。ホームと電車入り口高さに注目）
（これがＭＯＭＯだと ↓ になる）
４７名の大視察団で試乗しました。内部は木製のレトロ調。通勤・通学だけでなく貸切でワイン車にもなるそうです。
乗車賃は１００円（一部１４０円）で採算は、企業全体として黒字とのこと。
（↓ ここからはＳＷＩＭＯ （スイモ） 川崎重工内での実験線です。）
昼食後はバスで一路兵庫県播磨へ。川崎重工播磨工場で開発中の電池駆動低床「ＳＷＩＭＯーＸ」に、こちらは３班に分かれて工場敷地内を試乗。
３両編成で、真ん中は短い。これはカーブを曲がりやすくするためです。
１台２億４千万円。電池は５分の充電で１０ｋｍを走るというのには驚きました。
見かけも乗り心地も「電車」そのものでした。
「表面の顔を可愛いものに」「座席シートの色は」等、話はどんどん前に進んでいましたが、あれだけ大きな電車がサンシャイン通りを走れるのか？とても心配になりました。
公共交通を環境に良いものにするために、そして豊島区の顔となるようなものとして、路面電車は魅力がありますが、実現するのには課題がいっぱいです。（Ｋ）