フロント・ハブ

雨の中走ったせいか、自転車が重く感じる。

そんなんで、ちょっとメンテを。
チェーンの汚れを拭き取り、チェーンにマシン油を差します。
必要以上の塗布は、汚れ、油切れの元だとか。なので、ボロ布で拭き取ります。


ついでに前輪のハブを分解してみました。生まれて初めて。


まず車輪を外して軸を手で持って回してみると、全然動かない。
引っかかりも感じる。
おそるおそるナットを外すと、ノーメンテだったので真っ黒クロスケ。

こんなんで、ずっと走ってたんだ

恥ずかしながら写真で公開します。

久々に自転車

しばらくぶりに乗ったら、体力が少々落ちているようだ。
目標のスピードを維持しようとするけど、もたない。


昔の速度計といえば、ワイヤ式で子どものおもちゃみたい位置づけだったけれど、今や格段の進歩です。サイクル・コンピューターだってさ。
オヤジは、一番安いの使ってますけどね。

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中学生のころは、強風の時、土手の上で追い風を利用して、何km/h出たか速度を競ったものだが。

何苦楚峠

どうやら雨は降っていないようだ。
ここ１週間は雨続きで、通勤でも自転車に乗れず、うずうずし始めてきたところ。

やおらスロー筋トレを始める。
有酸素運動で、脂肪を消費しやすくするために。

07:11出発
国道289号から290号線へ左折し、旧下田村鹿峠（かとうげ）へ。
峠道では無く、単なる集落の名前です。
小学１年生の時の担任が、少年の頃、夜渡るのが怖かったという、鹿熊川（間違って読まないように）を難なく渡る。
６，７０年前は、クルマもやっと通るような道だったんでしょうね。

その担任の最大の教えは、「なにくそ力」！！

集落をすぎると、登りが始まる。
いつも平地ばかりなので、今日は近場の峠越えという、小さな挑戦を試みた。
今日も、小さななにくそ力で走る。

家を出て３０分。体が温まって来たようで調子が上がる。
だが坂道。クルマにはびゅんびゅん追い越される。
交通量が少ないので危険は感じない。

田畑と、道路の傾斜の差を見ながら走る。
勾配がきつくなる。
時速7km。

フッ、と傾斜が弱まりピークに到達。
喜び勇んで、風を切って下る。ギヤが追いつかない。

喜びもつかの間。また上り坂。
貯金なんか使うのはあっという間で、また時速7kmの苦行に逆戻り。

しばらくしてようやく加茂市との境に到達。
確か五輪峠というのだが、オリンピックや宮本武蔵にはゆかりも何も無い。
（修正追記：実際に通ったのは楢木峠で、五輪峠は近くの県道上にありました。）

もう一度登りがあったが、屁のカッパ。
すぐに黒水地区に到達。
写真は、その周辺。良い時期にはヤマメの釣れそうな、晩秋の加茂川であります。

国道４０３号に出て、帰宅。09:30

走行距離40.1km
消費カロリー501kcal+α

追突注意

仕事帰り、プロドライバーに追突されました。

こんなのをつけていても、相手が脇見運転ではどうにもなりません。
幸い擦っただけで、自転車、身体に損傷は確認できませんでしたので、
お互いジャスチャーで解決といたしました。

15年選手のボロチャリでいかった（良かった）。

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朝のチャリ散歩

とある人から、ルートを教えてもらい、それを参考に脂肪燃焼の旅に出る。

07:15出発-五十嵐川土手-今井、国道403号線-蒲原大堰横-07:47鬼木
ここから先の道は不案内なので、CAPTAIN STAG倉庫の看板や、大龍山の中継塔を灯台代わりに進路を針路をとる。

08:03見附市坂井町-帯織、高校時代の同級生の家付近だが、道路の変わりようにとまどう。

県道大面交差点、白髭のサイクリストとすれ違う。
県道の自動車に恐怖を感じ、歩道を走るが、突然消滅したりして、これも恐怖。

08:45帰宅。


所用で家を出るころ、これ↓到着。写真で見るよか全体が細長い。

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速攻で取り付けてみる。通勤自転車でも雰囲気が変わった。
時間が無く細かい位置調整をしなかったので、座りが悪いがそのまま出かける。

市内の交差点で、先の髭のサイクリストとすれ違う。ほよよ。


その後、衣笠祥雄氏の講演、それからジーンズ等を買って１日が暮れました。