大仏鉄道

正倉院展を見終わった後、JRで加茂駅へ。


ここから奈良まで敷設されていた大仏鉄道の遺構をめぐる。今日は自転車じゃなくて歩きで。

まずはランプ小屋。加茂駅開業時の建築物。一旦通り過ぎてしまっていて、見付けるのに20分かかってしまった。


関西本線を走っていたC57が展示されている。


ルート案内表示版が設置されている。


観音寺橋台。石積みの橋台。


観音寺小橋台


悪路を歩く。自転車で来なくてよかった。


鹿背山橋台


梶ヶ谷隧道。通行可。


赤橋。イギリス積みのレンガ造りの橋台。今でも現役の橋として使われている。


橋の上から橋台を覗く。この道を大仏鉄道が走っていた。


井関川橋梁跡。この付近に橋梁があったらしいが、全然わからない。




関西鉄道の社章


松谷川隧道。黒レンガと赤レンガで造られている。


内部


タツタタワー木津川市（木津南配水池）。水道施設のネーミングライツ（命名権の売却）としては、全国初らしい。
まるでバベルの塔。


鹿川隧道。案内板には「見学用の道は設置されておりません」と書かれているが、ぐるっと迂回すれば近づくことができる。


黒髪山トンネル跡。高架橋のあたりは昔は山でトンネルが掘られていたらしい。


高架橋に登ってみる。東大寺の屋根と若草山が見えた。


大仏鉄道記念公園。


佐保川橋脚跡。レンガ製橋脚の基底部があるらしいが、日も暮れかけていて薄暗くてわからんかった・・・


近鉄奈良駅へ。あたりはすでに真っ暗。