国見岳(816)

(別の日に経ケ岳からの展望)


日時…平成24年10月31(水)　　天気…晴れ　　単独

10月19日、分岐(◎印)で大失敗して登頂を諦めた多良山系の国見岳(816)に最チャレンジ致しました。本日は何処も迷うことなくすんなりと、初登頂することが出来ました。


コース＆タイム
駐車スペース7:45→登山口(535)7:50→尾根(553)→ピーク(615)8:02→鉄塔8:04→ピーク(699)8:16→分岐(710)8:39→林道(685)8:46:00→取付8:46:10→林道への分岐(655)9:06→休憩9:16~:22→右折(685)9:25→ピーク(795)9:47→右折(810)9:56~10:03→国見岳(816)10:06~:10→春日越方面へ→引返し(780)10:43→国見岳11:17～11:24→左折(810)11:28→左折(685)11:48→林道への分岐(655)11:58~12:00→林道12:03→舗装林道出会(610)12:32～12:52→駐車スペース13:22



国見岳周辺図(国見岳から東への緑の線は本日歩行)





本日の歩行図(ＧＰＳ軌跡を参考に管理者が作図した区間有り)




　　　
陸上自衛隊大野原演習場のゲート前を通過　




　　　
同上前から進行方向を写す。　




　　　
上りあがった所から虚空蔵山方面の展望。　




　　　
同上から左方向の山並みの展望





　　　
百貫林道入り口(県道6号線、駐車スペース)付近
車は路側帯に停めて、ここから歩きました。



　　　
百貫林道




　　　　　　　
　　　　　　道路標識




　　　
　登山口(535)7:50　
　




　　
急登後右方向にテープ(山道もある)がありますが、境界用のようですので直進して右へカーブ

　



　　　　　　
　　　　　　緩やかな尾根を上ってピークを越えて少し下った所に鉄塔。8:04




　　　
自然林の登山道




　　　
　699ｍピーク8:16




　　　
◎右へ分岐(710)8:39　直進方向にも立派な踏み跡があるので目印を見落とさないように。8:39　




　　　
上記の道標　




　　　
分岐から急勾配で一旦林道まで下りる。(次葉の位置から振り返る)



　　　　
林道に出たら直進して10秒ほどで右側に目印があるので尾根に取り付く。




　　　
林道から入ってすぐの登山道。




　　　　　




　　　　　　
　　　　　　ヤブコウジ?





　　　
右下(南方向)の林道への分岐。
「国見岳」は判別できますが、林道方面は所有のガイドブックによると「大野原」と書いているとのことです。　下山はここから林道へ出ました。　テープも何もないので適当に藪漕ぎして脱出。




　　　　
ピーク(795)9:47　国見岳まで約7分とありますが、私は12分かかりました。




　　　　　　
　　　　　最後の登り




　　　
　登りあがったら右折(810)9:56~10:03




　　　
国見岳山頂(816)10:06~:10　





　　　
同上のプレート
釘が抜けてプレートが反対になっていたので、近くの小石で釘を打ち直しました。


時間が少々あるので春日越方面へ足を伸ばしましょう。


　　　
国見岳～春日越間の尾根の見事なアカガシ




　　　
紅葉もちらほらしています。


いくつかのアップダウンを繰り返して→引返し(780)10:43
残り300ｍほどで縦走路にでる事は分っていましたが、30分歩いたので本日は了として引返す。
残りは春日越方面から歩いて繋ぎましょう。



下山開始です。
国見岳11:17～11:24→左折(810)11:28→左折(685)11:48→林道への分岐(655)11:58~12:00



　　　
百貫林道の支線林道に飛び出す。12:03
林道に出て左側(これから進む方向の反対方向)を見る。



　　　
林道とは言え、このように荒れ果てています。この中を突っ切りました。(マムシには要注意です)




　　　
舗装した百貫林道(610)12:32～12:52
ここで待望のランチタイムです。





　　　　　　　




　最チャレンジして登頂に成功したので大変満足しています。　
　コースについてはレポをご覧頂ければ幸いです。
　
　10月19日失敗した原因を反省してみました。

1.上記レポの分岐(◎印)の見落とし。　
2.直進して50ｍほど先にも道標があった。→方向のテープを探しても無かったので、そのまま直進。
3.いつのまにか踏み跡はなくなっていた。　ここで引返すべきだった。
4.ＧＰＳの電池交換をしたのですが、電子コンパスの校正をしなかったために、ＧＰＳが正確に機能しなかったこと。
6.ＧＰＳが表示している地図と紙の地図、コンパスとの関係が理解できなくなり、パニックになったこと。
7.紙の地形図とコンパスだけで登るのが普通なのに、進んできた方角は分っていたにもかかわらず、　現在地と方向が判断できなくなった。
8.パニックになり慌てたこと。


※以上反省して次からは失敗しないように努めたいと思います。　
ＧＰＳは軌跡の取得が主な目的でした、今後は現在位置の確認、方角の確認にも活用したい。