たまには普通の話題

一昨年までは結構見てたんですけどね、去年は3，4戦ぐらいしか見てないです。ふぉーみゅらわん。

ホンダもトヨタもいないし、毎年のようにレギュレーション(ルール・規定)が変わるし、どう考えても開催していいレベルじゃないのに強行開催した韓国GPなど年々ひどくなってます。
特にF1界のボスであるバーニーエクレストンの発言絡みで。

そして今回の問題発言
「レース途中に"雨"を降らせるのはどうだろう？　終盤の20分間、もしくは最後の10周に降らせるのでもいい。ウエット状態にする直前に、2分間の警告タイムを設けることになるだろう。サスペンスが保証されるだろうし、誰にとっても同じ状態になる」
もう完全にスポーツじゃなくてショーだな・・・。こんなの主催者側がタイミング決めるんだから特定チームが有利になるように意図的に操作出来てしまうじゃないか。
もっと悲しいのが元F1ドライバーの一部の人がこの案を支持しているということ。

F1も先が長くなさそうだなー。

F1開幕

今年からレース中の給油禁止など、大幅にルールが変わったり。
シューマッハ復帰とか、アロンソがフェラーリ移籍とか見どころ満載（？）ですが・・・


正直あんまりおもしろくない。


開幕前から予想されていた強いドライバーがそのまま上位入賞、給油もないので順位変動が少ない、新参チームが明らかに弱すぎる等、レースとしては面白みに欠ける結果に。

優勝争いしそうなのが今日上位に来たアロンソ、マッサ、ベッテル、ハミルトン。シューマッハは悪くないけどちょっと足りない感じ。

Ｆ１もんつぁ

高速サーキットモンツァ

残り５戦ということで非常に重要な戦い。
とりあえず箇条書き

・全開区間多いだけに、ＫＥＲＳ搭載車のほうが有利？

・クビサ、フロントウィング壊れてるのにピット入らない。数周後オフィシャルに「ピット入れ」と命令される（笑）

・フォースインディアすげーなー

・１回ピットストップのバリチェロ、バトンが速い速い

・ウイリアムズは、今年ダメすぎるな・・・。

・ライコネンは１番悪いところでピットアウトしちゃった。相変わらず不運

・ピット２回のライコネン、ハミルトンらに対して、バリチェロ、バトンは１回ストップ。この作戦が見事にハマりワンツー体制。

・トゥルーリ、中嶋と接触→チームメイトのグロックに追いつかれる→グロックと接触
なにやってんの・・・

・３位表彰台確実のハミルトンが最終周にまさかのクラッシュ。なにしてんの・・・

・ルーベンス＝バリチェロが今季２勝目。ポイントランキングも１位バトンとワンツー体制。レッドブルのベッテルと差を広げた。

F1イタリアＧＰ 予選

フォースインディアどうした・・・

この間のベルギーＧＰ２位に続いて
イタリアＧＰ予選２位！！
メルセデスエンジン積んでるとは言え、この進化っぷりはすごすぎる。

そのフォースインディアから移籍したフィジケラは予選２回目で敗退。さすがに短期間でフェラーリマシンに慣れるのには無理があるかぁ・・・

F1

ルカさん、散々な結果だったのでフェラーリのドライバーは誰かとチェンジだろうと思ってましたが・・・

まさか、フィジコになるとは・・・（θωθ）
腕は確かだし、イタリア人にとってフェラーリのドライバーっていうのは憧れなんだと思います。
ベルギーで２位に入ってたし、フィジケラには期待できそう。




そういえば、マッサの経過は？

F1ベルギーGP

天候が荒れることで有名なスパでしたが、この日は雨が降ることは無かったが、結構荒れたレース

まず、ポールポジションがフォースインディアのフィジケラ
そして２番グリッドがトゥルーリ
ランキング上位陣が軒並み予選下位に

本戦スタート後も多重クラッシュでバトン、ハミルトンらがリタイア
トゥルーリもトラブルでリタイア
レースは結局、途中からトップに立ったライコネンがそのままキープして優勝。
２位にフィジケラが入る大健闘。フォースインディアの機力で２位はすげーなー