2016最初の落成車

２両です。

「え？クモハ50とクハ68、もう完成したの？」＜違います。(笑)
１両はKATOのクハ55改造で、完成直前までいって、最後の詰めで止まっていたクハニ67901（左）です。

もう１両はクハ68にパンタがついたわけではなく、クモハ61005-1983（右）です。
クハニはともかく、クモハ61ですが、

湘南会の40周年記念ということで、40にちなむ車輌という募集？がありまして、某グループでクモハ40
競作という噂を聞きつけました。

一応、当鉄道にはクモハ40069（名カキ）というKATOの塗り替え車がいるのですが、すでに発表済なので、
せっかくなのでダマ参（黙って参加www）を画策しまして、ただ、飯田線にはクモハ40はいなかったのですね、
代わりに出力強化改造のクモハ61がいたので、*元*クモハ40ということで、これを作ることにしたのが11月
半ば、すでに２ヶ月切っていたので、突貫になりましたが、ダマでやる以上、blogにも上げられず、かと言って
工作の更新がないのもと言うのもあって、クモハ50とクハ68で匂い消しをwww(^.^;
更新ペースにムラがあったのはその為です。

なのでクモハ61の製作記事はこれからとなります。
一方、クハニ67は、窓ガラスの所で止まってました。理由はKATOのを流用できない箇所（荷物ドアと運転台窓）が
あったからなのと、クモハ54100が奇数向きで、この車も奇数向きで、あ、相手がいないというのが原因でした。（編成が組めない）
なので、クモハ61ができると、奇数、偶数どちらでも連結可能になるので、晴れて日の目をみることになりました。


窓ガラスは現物合わせのはめ込み窓にしました。やったら悩む必要なかった。。。^^;


クハニの連結面のカプラーをすでに１度TNに変えてましたが、今回クハ47100同様にアレグラカプラーに^^;

というわけで、湘南会、新年会で衝撃？デビューでした。www