初！左ハンドル

初めて乗りました。
左ハンドル、MT車。

最近インプに乗ってるおかげか、
右手でシフト操作をするのは意外にいけました。
乗った範囲が狭かったので、時々3速に入れられる程度でしたが。

それより、ウインカーとワイパーが逆なのは大変！！
人ごみの中で何度ワイパーを誤動作させたことか・・・

おまけのエンストは、「アイドリングストップ！」と言って
誤魔化しておきましたｗ

結局我慢できず・・・

契約しちゃいました。

嫁に頼んで、3年間という期間限定で。
もちろん車体も維持費も全ておこずかいから・・・
結婚前からためたへそくり全部飛びます(T T)

それでも今しかなかったんです。

ホントは子育てが終わってから、とも思ってましたが
間違いなくその頃には純粋なガソリンエンジン車はなくなると思う。
ましてやMT車なんて何処も作ってない。

スバル車に関しては、不等長エキマニのボクサーサウンドは
すでに作らなくなってしまった・・・

そして、なぜか最近自動車屋さんで仕事をしている・・・

これはもう「今でしょ！」状態です。運命です。
→と、嫁に力説しましたが、「結局いいわけでしょ」と
一蹴されましたｗ


そんなこんなで半ば強引に契約。当然中古。
「スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004」
2L、ターボ、5MT。
いわゆる「涙目」インプです。

おなじみのでっかいリヤスポと、STIのフロントリップ、
サイドスカートがついた限定モデル。
内装もIG-ONでスウィープするレッドオメーターだし、アルミペダルだし
セミバケだし、セカンドカーとはいえかなりの贅沢仕様です。

おまけでHDD楽ナビとETCもついていたので
基本的に追加費用は掛からなそうですね。

見た目STIとおんなじ仕様ですが
型式としてははSTIモデルではない(GDBではなくGDA)ので、
保険もお安く済みそうです。

ホントもう憧れだったんですよ。
デカいウイングで、MTで、ボボボボーって。
ハヤクコナイカナー。

BRZ

先日、左ハンドルの86を見かけました。
海外でサイオスブランドで販売されているやつですね。

ふと気になって兄弟車のBRZに左ハンドルはあるのかな？と
調べてみたら、ありました。ちゃんと。


かっちょいいです。ほしくなっちゃいます。

メーターはマイル表示なのかなぁ？
実は最近ちょっとだけ左ハンドルの車を運転したのですが
(そんときはAT車でしたが・・・)
シフトノブを右手で操作することに、結局慣れることができなかった・・・ｗ

ちなみに、日本では売ってないこんなsubaru車もありました。
↓トライベッカ


あと、日本では「WRX STI」という車名になってしまった
STIのインプレッサは、まだインプレッサでした(笑)


やばい、憧れのスバル車がほしくなってきたぞ・・
エクシーガにスライドドアつかないかなぁ。

仕事鞄 新調

ここ1年位、横浜のart-bergというブランドの鞄を使ってきましたが、
4月から職場が変わり、スーツから私服通勤になったことを機に
鞄を買い換えました。

購入したのは、犬印鞄製作所の
「３ウェイバッグ（A4横）」というものです。

今回の鞄選びのポイントは主にこんな感じでした。
・A4がギリギリ入るくらいのなるべくコンパクト
・でも物が多いので、収納はたっぷり^^;
・モバイルsuicaを使うので携帯が取り出しやすいポケットがあること
・丈夫で長持ちしそう
・できれば革素材がいい
・手提げにもショルダーにもなること

こんなわがままな条件をドンピシャで叶えてくれたのが
この鞄でした。

ホントA4のクリアファイルがギリギリ収まるコンパクトさなのですが
マチが12センチもあり、今までのB4サイズの鞄に入れていたものを
全部飲み込んでしまいます。
更に外側のフラップのところに3つのポケットがあるので携帯も入れやすそう。

そして何より素材がいい！
実はここの店の鞄は昔父の日のプレゼントとして
親父に買ってあげたことがあり、素材の良さは知っていました。
更にこの鞄はいくつか革のパーツが使用されているので
質感も最高です。

デザインも硬すぎず派手すぎず、
カジュアルで通勤に使うにはぴったりです^^

第3回レーシングカート大会

約半年ぶりに、神奈川のサーキットを貸切カート大会。
今回で3回目です。
過去最多の16名8台での開催になりました。
女性カーターも2名参加し何とも華やか^^

ちなみに今回はマイジェットヘルは封印。
理由はフルフェイスのほうが格好いいからｗ

最近練習で通ってるサーキットはフルフェイス限定なので
仕方なくフェイスマスクを購入していたのもあって
サーキットでフルフェイスをレンタル。無料です。
文句は言えませんが、シールドが傷だらけでとっても見にくかった。。。

まずいつも通り予選。
今回の参加者は、カート経験者が多かったため
ハイレベルな争い。
自己ベストを更新したにもかかわらず、
トップからは1秒以上離されてます。

決勝1回目。ここで奇跡がｗ
予選と車を変えたのが良かったのか
特訓の成果があったのかファーステストラップを記録。
予選ポールのタイムもコンマ2秒上回る好記録＾＾
順位そっちのけで超自己満足です。

結局パートナーも踏ん張り2位表彰台ゲット！
これで3戦連続表彰台です。

決勝2回目。
1人20分のロングランです。
が、、、スタート直後にいきなり前のカートがスピン！
追突は避けられましたが、コースアウト。
スピンした車が邪魔になりそのまま最後尾・・・

結局順位はほとんど上げられませんでしたが、
他の人といろいろバトり、いつも以上に楽しめました。

表彰式～反省会を経て日付が変わるぎりぎりに帰宅。
次回こそ表彰台の真ん中を！

マジかぁ。。。

GARNET CROWが解散・・・

【GARNE CROWをいつも応援してくださっている皆様へ】
http://garnetcrow.com/message/index.html

昨日のライブで、デビュー記念日だったにも関わらず、
そのことに一切触れなかったのはこのせいだったのか？

ショックです。

あぁ。。。

明日からのGARNET CROWのライブ
チケット発売に出遅れて入手できず。。

どうにかならないかしらん。
→当日券があったので行っちゃいました♪
　平日だったせいかアリーナ(スタンディング)も結構がらがら。
　ちょっと寂しいと思いながらも、
　間近でゆりっぺが見れてよかった！声も絶好調＾＾

　セクシー？で素敵で面白くて、最高の時間でした。

クランプラー いつの間にかたくさん

オーストラリアのかばん屋さん「CRUMPLER(クランプラー)」のバッグです。
普通のお出かけにも使えそうなおしゃれなデザインが気に入って
デジイチを買って以来愛用中。

左：Tallee
中：The 6 Million Dollar Home(2009モデル)
右：The 5 Million Dollar Home(2007モデル)

5ミリオンダラーはEOS kiss X2を買った時に
知人が使ってるのを見て一目ぼれして購入。

Taleeは中古ショップで見つけました。
サイズを確認せずに、EF300mmF4Lを突っ込めると思って買いましたが
気室が細かく区切られているためダメでした。
でもメッセンジャーバッグ屋さんだっただけあって
自転車用のサブベルト付なのでいつか使えるだろうと思い保管中。

6ミリオンダラーも中古ショップで。
ほとんど未使用に近く状態が良かったのと
これは1気室で横に大きいのでEF300mmF4Lが余裕で入ります。
それを持ち歩かない時でも
デジイチ、サブ、財布、スマホくらいなら余裕で入りそうなので
これからのメインにしようと思い買っちゃいました。

さすがに3つはいらんかなー。。

レーシングカート大会

５月以来、今年２回目の職場のカート大会。

神奈川県にある、某JAF公認サーキットを貸し切っての開催です。

今回は地元の小さなカート場で数回練習を積んでの参戦です＾＾

参加メンバーは、もう会社をやめちゃった人含め１４人。

スケジュールはこんな感じ。

１．練習走行　兼　予選１０分
↓
２．決勝第１ヒート２０分
↓
３．決勝第２ヒート４０分

決勝は予選結果をもとに、２人でチームを組んで交代で走行です。


～予選～

７台ずつ、２組に分かれて予選アタック開始です。

残念ながら、私は第１組。タイヤはキンキンに冷えてます・・・

そんなコンディションの中でも、

前回の自己ベストをわずかに更新し、１組目のトップに。

残念ながら２組目を走ったチーム総監督に１秒近くちぎられ

結果予選２番手。でもめでたくフロントロー獲得です。

そして決勝を一緒に戦う相棒は

普段仕事でも同じチームのS氏。一安心。

～決勝 第１ヒート～

１０分交代で行われた決勝１レース目はスタートを担当。

エンジンをかけてくれた相棒が、実はカート場のバイト経験があり

エンジンのかけ方が異常に慣れていてビビるｗ

F1同様、シグナルブラックアウトでスタート！

ポールのドライバーがスタートで出遅れたすきを突き

１コーナーで早々にトップ奪還。

そのままぶっちぎり、２位に３週くらいの差をつけて

ドライバー交代。

他チームは2ndドライバーに、タイム上位の人を持ってきていたので

貯金を削りながらのレースになったが

何とか相棒が持ちこたえてくれて、トップでチェッカー！

5月に続き第1ヒート優勝です＾＾

～決勝 第2ヒート～

第1ヒートの順位がそのままスタート順になるので

ポールからのスタート。またまたスタートを担当です。

が、ここで事件ですｗ

フォーメーションラップでタイヤを温めようとしていたら

ヘアピンで見事にスピンｗ

なんかのレースで見た光景です。

幸い2番手がまだ2コーナー位後ろを走っていたので

しれっと復帰しました。危ない危ない。

スタートでは、2番手の女性ドライバーに

1コーナーで並ばれるも（体重差がでかいからしょうがない。。）

イン側スタートだったことが幸いし、ポジションキープ。

今回も順調にトップをキープしたまま周回を重ねますが

残り5分くらいの時に、前5台がだんごになっている集団に追いつき

自分もだんご入りｗ

最終コーナーで前方3台がバトってるのが見えたので

絡まるのは避けようと、きも～ちスローダウン。

すると直後の1コーナーで、3台が絡んでスピン、

しかもコースを塞いでる(T T)

車間をあけていたので、こっちまでスピンすることはなかったですが

どうしても行き場が見つからなかったので

仕方なくイン側の縁石をまたいで通過。

ちょっとゴリっといったので心配しましたが

特に問題もなさそうだったので、そのまま走行。

無事に相棒にバトンタッチ。

2ヒート目は2位とのギャップが小さかったため

ラスト数周で逆転されてしまいましたが、

それでも2位チェッカーで、2レースとも表彰台獲得です＾＾

タイム的にも、寒くてなかなかタイヤがグリップしない中、

前回から1.5秒ほど短縮でき、

このレースのファーステストラップを取ることができました！

これも地元でのコソ練のせいかでしょうか！？

開会～表彰式まで約2時間でしたが

現実を忘れ、とても充実した時間を過ごすことができました。

＃ or ♭

先月発売だったGARNET CROWのDVD、見始めたら止まりません。。。

最近は４才の娘も巻き込みながら鑑賞します。

おかげで、車の中でも「この歌好き～！」と分かるように。

DVDで見た創世記Ⅰがお気に入りらしい（すばらしい！）


やっぱり、こういう楽しみ方を選んで、よかったのかなと。

もともとデビューのときからGARNET CROWは聴いていましたが、

メディアへの露出が少ないせいもあって

数年間、どんな人たちなのか姿を見ないまま聴いていました。

ホントに先入観なく、引き込まれてしまう曲が多かったですからね。

その独特な世界観が好きでした。

水のない晴れた海へ、とか　二人のロケット、とか。

歳がばれますが、ちょうど就職活動の時期で

当時緊張したり落ち込んだ時に、ずいぶん癒されました。


転機は、２００７年の仁和寺でのライブ。

さすがに遠くて行くことはできませんでしたが、

あの世界観で、お寺でライブはやばいだろう、と。

なかなかDVD化されないので、ついネットで動画を探したのがきっかけでした。

そこでヒットしたライブ映像を見て、こういう人たちだったのかーって。

ライブでのGARNET CROWは、私のイメージとは１８０°違う、

アップテンポでノリノリで楽しい感じ。

最初はどうしても「こんなの違う！」という気持ちが拭えませんでした。

やっぱり、姿は見ないほうがよかったと後悔したことも。

後に発売された仁和寺のライブDVDでは、期待していた”かくれんぼ”も

テンポアップされてしまってるし・・・


ずっと昔、このブログで「見なければよかったもの」と書いたのは

じつはこのことでした。


でも、、、

姿を見てしまうと、不思議なことに今まで以上に引き込まれてしまうんですよね。

もちろん、今まで好きだった曲が変わることはないんですけど、

やっぱりライブはライブで雰囲気とか空気感があるわけで。

そして去年から、ついにライブにまで行きだして、

もう今まででいちばんハマってるかもってくらいです。

静と動というか、明と暗どっちのGARNETも楽しめるようになり

今までより一層好きになりました。（三十路を過ぎて・・・）

。。ライブに行って感じたのですが
。。GARNETのファン若すぎ！！そろそろ恥ずかしいｗ


自分の中のお気に入り。

最初のアルバム全部ｗ
Naked story
in little time
晴時計
マージナルマン
かくれんぼ
風とＲＡＩＮＢＯＷ
ON THE WAY
Hello Sadness
創世記Ⅰ

やっぱり、自分の中のGARNETの世界はこんな感じです。

こういう曲を聴いてるときは、不思議とゆりっぺのイメージは無く

純粋に曲の雰囲気だけが広がるんですよね。

まぁ、結局ゆりっぺも七さんも好きなんですが。。