２６日（安全講習会）

　天気も悪く飛びには行かなかった。

１月に受けた「航空安全講習会」の受講証明書が２月の初めに来た。

２年に１回程度の定期に受けるように案内がされていたのと、通ってるクラブが対応しているので今回受けた。

一昨年頃から飛び始めたのでちょうどいい機会だった。

３０～４０人程度の人が来ていた。

いろいろな話があったが、自分はプライベートで空を飛んでる人が２３００人程度しかいないことがわかって、スカイスポーツはなかなか理解されないのもしょうがないなあと感じた。
（ライセンスはもっとたくさんの人がもっているが、身体検査を受けて飛べる状態の人が２３００人程度と資料に書かれていた）

２３００人が飛べる状態でその中で何人かが事故をすれば、確率は高く感じられてしまう。

事故をせず、最後まで楽しいフライトをして仲間が増えればと思う。

１９日

条件は良くない。風は無く非常に静かな天気でのフライトだった。

滑るように飛ぶ、そのものだった。

空は雲に覆われているが、空気が澄んでいるようで富士山まで見える状態だった。（カメラで撮ると小さすぎた）

海に出たり入ったりしながらカメラを出してパチパチ撮った。

少しずつだが、Ｒ／Ｗから離れていくフライトを当分しようと思う。

２発のフライトだった。

１１日（祝日）

　天気は良く、条件もいいかもしれないという感じだったが、条件が良かったのはほんの一時だったようで、自分のフライト時はチャンスはなかった。

　まだ、単座で飛べるようになって間がないので、贅沢言わずフライト回数が増えるのを楽しんでおこうと思う。（今日は２発）

　フライト時にカメラを出す余裕も出てきて撮っている。

　ちょうどＲ／Ｗが真横に見えたので１枚撮った。

　グライダーが飛ぶ環境としては恵まれている。舗装されたＲ／Ｗ、平行してグラスのＲ／Ｗ。それから横風Ｒ／Ｗ（基本的には使用しない）と３本ある。

　飛行場だから、日頃のＲ／Ｗ整備も完璧な状態を使ってフライトできる。

ラジオ

　５日は天候が悪く（雪）飛ばず。

先週からグライダーに行く時にラジオを持っていくようにした。

一昨年、アメリカに行った時、周りの人がＡＴＣを地上でも聞くために持っている人が多く、自分も日本に帰ってきて日本橋で買った。

去年は飛行機でアメリカに行くことがなく、使われていなかった。

グライダーもＶＨＦでタワー、フライトサービスとやりとりをする。

地上に居る時、イヤホンをしていると飛んでいないときも情報が入るし、状況が良くわかりいいかなと思い服の中に入れている。

グライダーは継続して飛べているが、飛行機のフライトに行くのはだいぶ先になりそう、今年中に１度行けるかどうかの感じ。アメリカの事務所の棚にはヘッドセットを置いている、ボトルキープみたいに行かないと捨てられてしまうかもしれない。

ラジオ：ＳＴＡＮＤＡＲＤ　ＶＲ－１５０（２年程前に購入）