ニューフレーム

下の長女も背が伸びてきたのでそろそろ準備をと。

最初は長男からのお下がりを考えていたが成長が早すぎてそれでは間に合わないと判断。

中古で完成車を探したが、リクエストのカラーが見つからず。

ネットを探していたところ意外なメーカーから丁度良いのが出ていた。

それがこちら、TNIの24インチ。

ロゴは勝手に作って貼ったが中々良い。

まだ殺風景なのでもう少し何か貼ろう。

作り込みも中々だ。

シートステー集合部や、ダウチューブなどただの丸パイプを継いだだけではない。

まだ組み上げには時間と資金が必要だが、長女の注文通りのカラーコーデができそうだ。

プロの眼力

昨日、イオンバイクjrアカデミーのレッスン後、スタッフさんから息子のポジションについてアドバイスを頂いた。

内容としては、落差を重視していたハンドルとステムのセッティングをハンドル位置を近くするセッティングにすること。

タイヤの幅を狭くすることで径を小さく、軽くすること。

それで取り回しが改善されるでしょうと。

さすがたくさんの選手を見てきたスタッフさんだ。

そして今日、早速ポジションを変更。

過去のポジションと比較

大分アップライトになった。

が、取り回しは改善されたようで庭でぐるぐる回っていた。

巡行性能にどのような影響が出るかはわからない。

徐々に乗り込んで試していくしかないだろう。

それにしてもそれを見抜いたスタッフさんの眼力は素晴らしい。

ワイドスプロケット運用できず断念

やっと届いた中華ワイドスプロケット。

早速装着し、付属のエクステンダーを介してリアディレイラーを装着。

調整するがスプロケがでかすぎて干渉してしまう。

どうやらリアディレイラーの型が合わないようだ。

ということで断念。

しかし、ここまでワイドなものは要らなかったようだ。

幕張のコース程度なら今のスプロケで十分であった。

なのでフロントの1X化はこれで完成。

子供のトレーニングついでにシェイクダウン。

幕張のコースと砂浜で遊んできた。

今はレースで12年前のマウンテンバイクでも現代バイクと張り合えるのか？

が気になるところ。

1X化

オーバーホールついでの1X化。

Amazonで格安なこれを購入。

早速装着。

ついでにリアをワイド化するためにスプロケも購入。

届くのが待ち遠しい。

現在はここまで。

ジャイアント アンセム リペイント

色々な箇所がくたびれていたアンセム。

オーバーホールついでにリペイント。

バラした状態からの

完成。

ロゴも新バージョンのタイプに。

自分用なので細部に粗が目立つが、遠目ならまぁまぁのでき。

組み直しは…未定。